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Este artigo cobre uma história em desenvolvimento. Continue nos consultando, pois adicionaremos mais informações assim que estiverem disponíveis.
O Volkswagen ID.Buzz é um produto de nicho e um retorno ao Microbus do século XX. A montadora já lançou este EV com o modelo sendo entregue às concessionárias em todo o mundo, mas agora desenvolveu um acabamento GTX mais potente que leva o modelo a um novo território.
O próximo Volkswagen ID.Buzz GTX será oferecido em duas distâncias entre eixos, dois tamanhos de bateria e cinco, seis ou sete lugares. Devido à sua disponibilidade em duas distâncias entre eixos diferentes, ambos os modelos ID.Buzz apresentarão uma versão individual da carroceria renovada, mas com as mesmas especificações de desempenho destacadas.
Para lhe fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados utilizados para compilar este artigo foram provenientes da Volkswagen.
2024 Volkswagen ID.Buzz LWB: tudo o que você precisa saber sobre a minivan!
O Volkswagen ID.Buzz foi ampliado e aprimorado para os Estados Unidos, mas será uma longa espera antes que você possa comprar um.
Otimizado para desempenho em todos os departamentos
O foco principal para a revelação do novo ID.Buzz GTX são as capacidades da perua elétrica, sendo o Bulli de produção mais potente de todos os tempos. No total, o próximo ID.Buzz GTX produzirá 335 cavalos de potência, com um aumento de 134 cavalos em relação ao modelo básico ’24 ID.Buzz.
Disponível em variantes de distância entre eixos curta e longa, ambos os modelos são movidos pelos mesmos motores elétricos duplos. A maior parte da potência do ID.Buzz GTX vem do motor elétrico de 282 cavalos no eixo dianteiro, com uma unidade menor de 107 cavalos na frente. Claro, a produção total de dois motores juntos é de 335 cavalos de potência, mas o número de 335 cavalos de potência é o que a bateria é capaz de fornecer de uma só vez.
A Volkswagen também aumentou ligeiramente a capacidade da bateria
Quanto às baterias do próximo ID.Buzz GTX, a distância entre eixos curta é atualizada da bateria de 77 kWh do modelo padrão para 79 kWh. Isto dá ao modelo de distância entre eixos curta uma capacidade de carregamento de 185 kW, recarregando a bateria de 10% a 80% em 26 minutos. Passando para a versão de longa distância entre eixos, uma bateria maior com capacidade líquida de 86 kWh e uma capacidade de carregamento de pico de 200 kW, permanecendo no mesmo nível da carga de 26 minutos – 10% a 80%.
Por ser agora um veículo bimotor, o ID.Buzz GTX vem com tração integral 4MOTION como padrão, obtendo um grande aumento nas capacidades de reboque. Para a versão de distância entre eixos longa, o ID.Buzz GTX será capaz de rebocar até 3.968 libras (1.800 quilos), enquanto a versão de distância entre eixos curta pode rebocar 3.527 libras (1.600 quilos). Graças a todas as rodas motorizadas, o ID.Buzz GTX apresenta alguns números de desempenho bastante impressionantes, sendo capaz de ir de 0-60 milhas por hora em 6,5 segundos com uma velocidade máxima limitada de 99 milhas por hora.
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