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Principais conclusões
- O Volkswagen Atlas 2024 é elegante em comparação com os concorrentes, tem excelente aproveitamento de espaço e oferece uma segunda fila deslizante sem mover os bancos do carro.
- Novidade para 2024, o Atlas apresenta um interior renovado, um novo motor turbo de 2,0 litros e uma longa lista de recursos padrão para o modelo SEL Premium R-Line.
- A tecnologia padrão no Atlas 2024 inclui uma tela de infoentretenimento de 12 polegadas, carregamento sem fio e alto-falantes Harmon-Kardon, mas a baixa economia de combustível é uma desvantagem.
2024 Volkswagen Atlas SEL Premium R-Line
O Volkswagen Atlas 2024 foi feito para o executivo de marketing Papai, no Colorado, que trocou seu cabelo comprido e Mk4 GTI por duas crianças com cadeirinhas de carro com nomes que parecem escolas particulares.
- Aparar
- Linha SEL Premium R
- Modelo
- Atlas
- Motor/Motor
- 2.0L Turbo I-4
- Potência
- 269 HP a 5.500 RPM
- Torque
- 273 libras-pés @ 1.600 RPM
- Transmissão
- Motor dianteiro/AWD
- Transmissão
- Automático de 8 velocidades
- Preço sugerido
- US$ 52.455
- 0-60 mph
- 7,5 segundos
- Capacidade máxima de reboque
- 5.000 libras
- Elegante contra os concorrentes
- Excelente aproveitamento de espaço
- A segunda fila pode deslizar sem mover os bancos do carro
- Interior revisado para 2024
- Muitos recursos padrão
- Apenas uma opção de motor
- Má economia de combustível
- Estrada da cabine e ruído do vento
- Perguntas sobre confiabilidade a longo prazo
- É necessário atualizar totalmente para acabamento de nível superior para alto-falantes premium
Segundo a mitologia grega, Atlas era um deus encarregado de carregar os céus sobre os ombros. Às vezes, como pai, também me sinto assim, então, ao conhecer o Volkswagen Atlas 2024 (base de US$ 37.995), imediatamente senti que tínhamos uma conexão. Certa vez, tive um Passat 1999 prateado de cinco marchas depois que meu primeiro carro morreu. Então, finalmente, levei uma viagem de um mês sem manutenção, desde que deixei meu emprego na Carolina do Norte para iniciar uma carreira no entretenimento por todo o país, em Los Angeles. Grande fã.
Atlas encolheu os ombros, mas os pais não
Mas em 1999, quando Volkswagen estava construindo meu Passat, o Atlas nem sequer foi pensado. Na verdade, não havia sequer um SUV na linha até 2002 até 2017 nos EUA, com o “quem aprovou este nome porque é difícil dizer e soletrar” Touareg. Mais de vinte anos depois, o premiado Volkswagen Atlas 2024 está relacionado ao primeiro SUV e muito além dele. Com espaço para as pernas líder na classe na terceira fila, este sete lugares tem muito espaço para adultos e crianças e comporta mais bagagem do que meu terapeuta sabe que tenho.
Novidade para 2024, o Atlas ganha um interior atualizado, um novo turbo de 2,0 litros e uma longa lista de recursos padrão. Mas enquanto tentamos pregar aos nossos filhos, nada é perfeito, e o Volkswagen Atlas 2024 deixa algumas caixas grandes desmarcadas para a minha família, mas e a sua?
As primeiras impressões (externas) são tudo
Você pode ser um pai estiloso que se considera um estilista de indumentária, ou talvez seja mais um cara do tipo “pai”. Felizmente, a VW fez todo o estilo para você no Atlas 2024. Em um mundo de transporte familiar e movimentação de pessoas, o Atlas se destaca graças ao estilo exterior, especialmente no acabamento R-Line que a VW abandonou durante a semana. Para os pais com famílias maiores, as opções de transporte são geralmente binárias: a minivan testada e comprovada ou blocos retangulares básicos sobre rodas.
O Atlas, felizmente, oferece outra abordagem. A abordagem box-ier, ângulos agudos e vincos, destacam-se nas opções mencionadas. Barras de teto padrão, faróis adaptativos totalmente LED padrão, teto panorâmico gigante opcional (US $ 1.200), além das rodas de 21 polegadas, barra de luz dianteira e traseira com logotipo VW iluminado e detalhes em preto brilhante e cromado farão com que as crianças da vizinhança perguntando se você poderia dirigir carona esta semana…de novo.
Agora, se jeans e uma camiseta são o estilo de seu pai, você pode manter as coisas básicas com o SE (US$ 37.995) ou pode ser um pouco mais ousado e esportivo com o R-Line (US$ 52.890). Ou novidade para 2024, você pode pegar suas botas de caminhada Vasque e parka North Face para a Peak Edition ($ 46.990). Pessoalmente, gosto dessa tendência de veículos como o Passport Trailsport da Honda e o X-Line da Kia, e são mais voltados para o ar livre do que para as pistas de corrida. Mas o R-Line trouxe alguns elementos de estilo interessantes – especialmente aquelas rodas.
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O interior é um padrão adjacente de luxo
Depois de um ano de terapia de casal, as maiores mudanças geralmente ocorrem no interior, assim como o Volkswagen Atlas 2024. O controle climático, as aberturas de ventilação, a tela de infoentretenimento, o console central com um belo cubículo embaixo, o pequeno câmbio e muito mais foram todos atualizados. Eu tinha assentos de couro R-Line perfurados com padrão de diamante e debrum contrastante. Uau. Havia madeira falsa nas portas que começavam na segunda fila e passavam pela frente, atravessando o painel e voltando até a porta traseira do passageiro. Todas as três fileiras possuem aberturas de ventilação, carregadores USB-C, porta-copos e assentos que deslizam, reclinam ou ambos.
Todo pai que deseja colocar iluminação embaixo do balcão em sua cozinha ficará feliz com o fato de a VW oferecer uma versão disso. As maçanetas, porta-copos, cubículos das portas e console central possuem pequenos LEDs iluminando-os e opção de iluminação ambiente disponível com 30 cores diferentes. No entanto, e esta é uma grande faltaos controles de volume e temperatura climáticos localizados na base da tela do sistema de infoentretenimento não são retroiluminados.
Isso significa que à noite, quando você está dirigindo pela rua, se quiser controlar a temperatura ou o volume com esses controles, é um joguinho de prender o rabo no burro. Você pode, é claro, controlar o volume através do volante e o clima está disponível na tela de 12,1 polegadas, mas isso é um pouco incômodo.
Como eu disse antes, a grande história aqui é a longa lista de recursos agora padrão no Volkswagen Atlas 2024. Eles continuam com volante aquecido, controle de temperatura automático de três zonas e bancos dianteiros em couro sintético aquecidos e ventilados – recursos fantásticos mesmo no modelo básico. Mas eu sou pai… não sou vil. Portanto, o SEL R-Line topo de linha que testei é atualizado para couro acolchoado Viena perfurado com costura de diamante. COF cof. Vou levar meu champanhe agora, garçon.
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O EV para o pai arquiteto que adora Daft Punk e tem dois filhos com dois dígitos que acham que os LEDs são “rizz”.
Toca aqui para tecnologia padrão
A tecnologia padrão inclui uma tela de infoentretenimento de 12 polegadas, App Connect sem fio (CarPlay/Android), carregamento sem fio e seis portas USB-C que oferecem carga rápida de 45 watts e até mesmo um Digital Cockpit Pro de 10,25 polegadas. Esse painel digital personalizável pode se tornar um display de navegação completo, o que é muito bom. E os novos SUVs Atlas recebem cinco anos de serviço Car-Net gratuito, que permite dar partida remotamente, conectar-se à Amazon para pedir a Alexa para buzinar, encontrar vagas de estacionamento abertas, rastrear o carro se ele for roubado e até mesmo verificar o estado do seu filho adolescente. hábitos de condução. Nas palavras dos pais de todos os lugares, Atlas, estamos orgulhosos de você.
Se você trocou sua playlist por Patrulha da pataou seus filhos estão na era Tay-Tay, você vai adorar os alto-falantes Harmon-Kardon no SEL R-Line totalmente carregado. Com 400 watts, 12 alto-falantes, um sub e software para fazer com que toda a experiência pareça que você está em um show ao vivo, fiquei chocado com o quão boa toda a música soava (mesmo aquela Patrulha da pata tema pela milésima vez). Mas é uma pena que você tenha que usar o R-Line a todo vapor para obtê-los, já que eles não estão disponíveis em nenhum outro acabamento.
Vida na 2ª e 3ª fila
Os SUVs familiares precisam considerar todos no veículo, e isso significa também os passageiros potenciais na segunda e terceira filas. Nosso R-Line tinha cadeiras de capitão atualizadas, que são ótimas para manter as mãos dos irmãos longe de si. Mas o Volkswagen Atlas 2024 oferece bancos padrão com divisão dobrável 60/40. Assim como as cadeiras do capitão, cada lado reclina e desliza até 7,7 polegadas para frente e para trás.
E eu sei que alguém em seu departamento de engenharia tem filhos em cadeirinhas de carro porque eles construíram seu banco para poder dobrar e deslizar para frente mesmo COM a cadeirinha nele. Muitas vezes, um banco corrido com assento de carro significa que você tem que pedir aos ocupantes da 3ª fila que subam por toda a segunda fila. Pensamentos sólidos de caráter familiar foram incluídos nisso.
Ambas as fileiras podem ser dobradas, criando enormes 96,6 pés cúbicos de armazenamento. Isso é aproximadamente o suficiente para carregar uma remessa gigante da Amazon, incluindo uma cama, cômoda e colchão, para levar sua filha mais velha para o apartamento dela. Cada linha também possui aberturas de ventilação, portas de carregamento USB-C e pequenas áreas de armazenamento. Mesmo sendo um adulto de 6'1 “, consegui sentar na segunda e terceira fileiras com espaço suficiente para as pernas e a cabeça para que alguém estivesse no assento à minha frente sem esmagá-lo. Você poderia dizer que entrar e sair é um progresso, mas Eu discordo.
Isso é um turbo sob o seu capô?
Em termos de desempenho, a novidade para 2024 são as opções de saída de quatro e seis cilindros substituídas pelo turbo 2.0 litros com transmissão de oito marchas que oferece 269 cv e 273 lb-ft de torque. Os puristas irão criticar o VR6 como a melhor escolha e ficar com raiva por não ser uma opção. Mas você consegue o que consegue e não tem um ataque. A direção é leve e não há tanta rotação da carroceria nas curvas como você poderia esperar de um SUV elevado de três fileiras. O pequeno turbo 2.0 tem muita força de tração, mas algumas vezes sob forte aceleração o turbo entrou em ação um pouco mais tarde do que eu queria. Usando a tela de infoentretenimento, você pode ajustar vários modos de direção, como esporte, eco, conforto, e com paddle shifters, você pode controlar os pontos de mudança, dando mais controle – os pais adoram controle.
Mas você não tem muito controle sobre a economia de combustível. Você não pode ser uma máquina grande e quadrada e também obter ótimos MPGs. Na verdade, a VW afirma que o Atlas terá 20 cidades e 27 rodovias – mas calculei a média de cerca de 18 MPG durante a minha semana. Para as famílias que desejam transportar a tripulação e não um saco de dinheiro para gasolina, é melhor olhar para o Toyota Grand Highlander Hybrid 2024 ou mesmo um Mazda CX-90 2024 com cerca de 42 quilômetros de alcance plug-in. A VW não oferece uma opção híbrida ou mais econômica. Desapontamento.
Papai sabe o que é melhor: considerações finais
No geral, o Volkswagen Atlas 2024 é feito para o executivo de marketing Papai, no Colorado, que trocou seu cabelo comprido e Mk4 GTI por duas crianças com cadeirinhas de carro com nomes que parecem escolas particulares.
Honestamente, fiquei muito impressionado com o Volkswagen Atlas 2024. Era muito mais espaçoso, confortável e mais focado na tecnologia do que eu esperava. É uma opção fantástica para uma família com alguns filhos na cadeirinha e até mesmo um irmão mais velho que deseja espaço na terceira fila. É luxuoso ao lado de couro e tecnologia e parece que está preparado para uma viagem a Aspen. Dito isto, quando Eu postei on-line sobre o Atlashouve alguma conversa sobre questões de confiabilidade e até Relatórios do Consumidor diz que espera que seja “menos confiável do que um carro novo comum”. A VW aborda isso com uma garantia de quatro anos/50.000 milhas pára-choque a pára-choque (verifique o site para detalhes) e é transferível, então talvez um CPO com um ou dois anos de shakedown seja a melhor maneira de cruzar este Atlas.
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