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Vagões-leito têm um apelo único. Enquanto muitos gearheads podem preferir coisas extravagantes carros esportivos ou musculosos, adornados com enormes asas e spoilersou esquemas de pintura extravagantes, outros desejam voar sob o radar. No entanto, isso não significa que eles queiram ficar sem a performance também.
Um dorminhoco combina o melhor dos dois mundospermitindo que os proprietários se esgueirem sem serem notados, ao mesmo tempo em que oferece um desempenho incrível. Decidimos tentar desenterrar o sedã-leito mais raro da década de 1990. Nossa busca nos deixou maravilhados com este carro fortemente modificado Jaguarque oferece desempenho suficiente para enfrentar até mesmo alguns dos supersedãs mais potentes da atualidade.
A HotCars analisou uma variedade de sedãs-leito dos anos 1990, e seus respectivos números de produção, para estabelecer qual é realmente o mais raro. Fatos e números foram então obtidos de sites externos, como Lister, Road & Track e Historics Auctioneers para complementar o artigo.
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Esses raros sedãs-leito podem estar envelhecendo, mas ainda têm um ótimo desempenho e passam facilmente despercebidos — se você conseguir encontrar um.
Lister supostamente só fez um desses dormentes superalimentados
Orgulhosamente conhecida como a mais antiga e bem-sucedida empresa de carros de corrida da Grã-Bretanha, a Lister ostenta uma história emocionante e uma que está impregnada de sucesso no automobilismo. A empresa começou sua jornada com carros na década de 1950, produzindo vários carros de corrida agora altamente cobiçados, que provaram ser uma competição assustadora neste período.
Três décadas depois, a Lister decidiu voltar seu foco para carros de alto desempenho para as ruas, além de continuar fabricando carros de corrida.
Por muitos anos, a Lister trabalhou em estreita colaboração com a Jaguar, e então fazia sentido para a Lister que eles continuassem a fazer isso com seus modelos de rua. Para começar, a Lister se concentrou em seu modelo Le Mans, que era um cupê baseado no XJ-S que impulsionava níveis de desempenho de supercarro.
No início dos anos 90, A Lister também desenvolveu seu próprio supercarro conhecido como Lister Storm. Este era um modelo de homologação com um V12 montado no centro, projetado para competir nas classes GT Endurance.
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Lister desenvolveu apenas um sedã-leito XJ12
No entanto, neste mesmo período, Lister também encontrou tempo para produzir um dos sedãs-leito mais potentes de todos os tempos. A base seria o sedã de luxo carro-chefe da Jaguar, um XJ12. Não era desleixado para começar, com um V12 de 6,0 litros e 310 cavalos de potência, mas Lister o transformaria em uma fera completamente diferente.
A capacidade do motor cresceu em um litro inteiro, e enchendo ainda mais o compartimento do motor estavam dois superchargers. A saída quase dobrou para 604 cavalos de potência. Além disso, os bancos esportivos foram revestidos em couro combinando, enquanto no exterior, um kit de carroceria agressivo, mas bem adequado, foi anexado.
Apenas um desses incríveis sedãs-leito foi desenvolvido e foi recentemente oferecido para venda pela Historics Auctioneers, que confiantemente sugerem que este foi o único XJ12 já desenvolvido pela Lister. Parece que ele permaneceu sem ser vendido. Embora o carro tenha sido entregue originalmente a um cliente do Reino Unido, a Lister vendeu carros na América por décadas antes disso. Além disso, sendo um modelo de 1993, ele também é elegível para ser importado.
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Este raro sedã-leito é equipado com um V12 de 7,0 litros com turbocompressor duplo
Especificações do motor
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Configuração |
V12 |
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Deslocamento |
7,0 litros |
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Aspiração |
Com dois superchargers |
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Poder |
604 cavalos de potência |
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Torque |
612 lb-pés |
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Transmissão |
Manual de 6 velocidades |
(Especificações cortesia de Historics Auctioneers & Road & Track)
Este Lister parece incrível de todos os ângulos, embora seja sob o capô onde a mágica realmente acontece. A maioria dos carros de desempenho dos anos 1990 não ostenta números que ainda impressionariam em comparação com seus equivalentes modernos, mas este XJ12 ajustado é uma exceção. A Road & Track relata que o motor V12 biturbo produz 604 cavalos de potênciaalém de 612 lb-ft de torque. Com um ronco desses, não temos dúvidas de que esse sedã-leito logo poderá girar a agulha além da marca máxima de 150 mph nos relógios fornecidos pela Jaguar.
Ao aprimorar o motor, Lister não deixou pedra sobre pedra. O proprietário anterior confirmou isso ao declarar que, durante a conversão do Lister de 1993, os engenheiros equiparam o motor com um virabrequim billet, cabeçotes de cilindro polidos, pistões forjados (fornecidos pela Cosworth), válvulas maiores, novos eixos de comando e um sistema de injeção reprogramado que forneceria a quantidade correta de combustível para o V12 fortemente modificado. O resultado foi um ganho de 296 cavalos de potência, o suficiente para transformar este XJ de executivo em supersedã.
Discussão
Este é o sedã leito usado mais raro em 2024?
Os sedãs-leito são, sem dúvida, carros legais. Eles não são apenas extremamente potentes, mas também passam despercebidos, não atraindo nenhuma atenção indesejada, ao mesmo tempo em que oferecem uma praticidade impressionante para o motorista diário. Embora todos os sedãs-leito sejam impressionantes por si só, modelos antigos raros como o AMG Hammer têm aquele fator de raridade exclusivo que os torna muito mais legais. Você ficaria feliz dirigindo um sedã AMG dos anos 80 todos os dias? Qual sedã-leito você escolheria, se tivesse livre escolha?
A conversão do Jaguar XJ12 em um Lister teve um custo enorme
Tal conversão não saiu barata, e o proprietário também não parou sob o capô. No entanto, foram essas modificações no trem de força que custaram mais, gerando uma conta de £ 28.350 – uma quantia exorbitante em 1993. Para referência, um XJ12 novinho em folha (do qual este era) custava cerca de £ 45.000 na mesma época.
O proprietário entendeu claramente que algum poder de parada sério também seria necessário, então eles gastaram £ 7.645 em uma configuração adequada o suficiente para parar o super-sedã. Envolvido em torno dessas pinças Brembo e rotores ranhurados está um conjunto de rodas de 18 polegadas da própria Lister, que também custam uma fortuna, a £ 5.888. Ansiosos para garantir que o interior também estivesse em dia, £ 3.950 foram gastos no acabamento dos bancos dianteiros, enquanto outros £ 6.035 cuidaram daquele kit de carroceria profundo e agressivo.
Os leiloeiros históricos relatam que o proprietário original gastou um total de £ 69.389 transformando este XJ. Isso equivaleria a aproximadamente US$ 105.000,00 em dólares americanos, ou aproximadamente US$ 229.000,00 em dinheiro de hoje. Isso pode explicar por que apenas um desses incríveis sedãs-leito foi construído.
Fontes: Carros Lister, Leiloeiros históricos, Estrada e Pista, Velocidade máxima, CarroBuzz
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