O vagão de desempenho que quebrou recordes construído pela Porsche

A Audi é conhecida por fabricar alguns vagões bastante rápidos – como o Audi RS 6 Avant ou o S4 Avant, mas houve um vagão em particular que deu início a tudo. O primeiro modelo RS da Audi foi a perua Audi RS 2 Avant. Na década de 90, a Audi era uma empresa automobilística diferente da atual, em terceiro lugar, atrás da BMW e da Mercedes, as marcas de luxo alemãs preferidas. Então eles decidiram que precisavam de um modelo de desempenho para ajudá-los a competir com modelos da divisão M da BMW e AMG da Mercedes. Eles decidiram recorrer a outra marca alemã que tinha um pouco de experiência em fabricar carros velozes – a Porsche.

Desenvolvido em conjunto pela Audi e Porsche, o RS2 Avant foi lançado pela primeira vez em 1994 e foi baseado no sedã Audi 80. Foi oferecido apenas como carrinha ou carrinha. Foi um carro marcante para a Audi, mas infelizmente nunca foi vendido na América do Norte. No entanto, como o carro já tem mais de 25 anos, eles estão sendo importados para os Estados Unidos em número limitado. São carros de colecionador raros por serem um carro tão importante para a Audi e por sua produção limitada de cerca de 18 meses.

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A história do primeiro modelo RS da Audi

Na década de 90, a Porsche precisava urgentemente de novo capital, e foi então que a Audi os abordou em busca de conhecimentos para construir o seu primeiro carro Renn Sport (RS). Na altura, o Audi A80 estava a chegar ao fim da sua vida útil de produção e a Audi decidiu basear o seu novo carro na mesma plataforma. O carro foi montado na fábrica Rossle-Bau da Porsche em Zuffenhausen Alemanha. Esta foi também a fábrica de montagem de um modelo de colaboração anterior entre a Porsche e a Mercedes – o lendário Mercedes-Benz 500E.

Folha de especificações

(Fonte: Audi)

O pessoal da Porsche pegou o motor turboalimentado padrão de 2,2 litros e cinco cilindros em linha e o modificou para gerar muita potência. Eles adicionaram um turbo KK&K 30% maior, injetores de combustível de maior fluxo, um intercooler maior, uma nova árvore de cames, uma ECU Bosch modificada especificamente para o novo carro, um novo sistema de escapamento e um sistema de indução mais eficiente. Isso aumentou a potência do motor para 311 cavalos e 302 libras-pés de torque.

A única opção de transmissão era um manual de seis velocidades que transmitia potência aos quatro pneus com o famoso sistema Quattro AWD da Audi. Isso permitiu que o RS2 atingisse um tempo de 0-60 MPH de 4,8 segundos e uma velocidade máxima de 163 MPH. Na época, havia algumas publicações que afirmavam que ele tinha um tempo de 0 a 30 MPH de 1,5 segundos, o que era mais rápido que um McLaren F1. Quando foi lançado em 1994, o RS2 com velocidade máxima de 155 mph, passou a se tornar o vagão mais rápido do mundo.

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Menos de 3.000 exemplos do prático vagão RS2 foram construídos

Originalmente planejado para uma produção de cerca de 2.200 RS 2s, de 1994 a 1995 o número total de carros fabricados chegou a 2.891 devido ao aumento da demanda. Como resultado, exemplares em boas condições tornaram-se hoje extremamente valiosos, chegando a seis dígitos. Doug Demuro, YouTuber importei um do Canadá quase dois anos atrás por US$ 70.000. Ele fez um ótimo vídeo na época destacando todas as suas ‘peculiaridades e características’.

Mesmo quando novo, o RS2 não era exatamente barato, custando cerca de £ 45.705, o que se traduziria em cerca de US$ 120.000 no valor atual. Havia algumas cores que você poderia escolher, como verde, prata ou preto, mas de longe a mais popular era a cor Nogaro Blue. Audi até comemorou o aniversário de 20 anos do RS2 em 2014 lançando uma edição especial comemorativa Edição RS4 Savant Nogaro lançada em 2014, que apresentava uma pintura azul e interior personalizado. Uma homenagem adequada à perua que deu início a tudo.

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Uma das melhores coisas sobre o RS2 Avant é que ele parece inócuo para olhos destreinados. É uma perua-leito que parece um carro de férias em família. Sob o painel despretensioso do RS2, há uma perua extremamente rápida à espreita. Um exemplo perfeito de carro-leito. Se você olhasse mais a fundo, veria alguns detalhes cosméticos da Porsche, por exemplo, as rodas, os espelhos retrovisores e os faróis de neblina são de diferentes modelos da Porsche dos anos 90.

Já a Porsche projetou o sistema de freios e a suspensão. O RS2 apresenta grandes pinças vermelhas do Porsche 968, que também apresenta o nome Porsche. Há também dois emblemas RS colocados na grade dianteira e na porta traseira, que trazem o nome Porsche estampado. O outro local onde o nome Porsche aparece é no compartimento do motor, na parte superior do motor, onde está escrito – ‘Powered by Porsche’. Se isso não é o epítome do cool, não sabemos o que é.

O interior do RS2 possui bancos esportivos Recaro dianteiros com ajuste elétrico revestidos em couro preto, complementados por detalhes de acabamento em fibra de carbono que adornam o painel e os painéis das portas. Adições notáveis ​​incluem controle de temperatura automático, botão de mudança revestido de couro e unidade principal Pioneer. Convenientemente situado no console central, há um botão para acionar o bloqueio do diferencial traseiro.

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Resumindo o primeiro carro RS da Audi

Pessoas que tiveram a sorte de sentar ao volante de um falam do turbo lag, que pode ser um pouco desafiador, até 3.000 RPM. No entanto, com o sistema AWD Quattro, o equilíbrio e a aderência do carro ainda são cativantes o suficiente para prender a sua atenção. E já que estamos tratando de prender sua atenção, você não pode ignorar sua aparência. Um excelente exemplo do melhor que os anos 90 tinham a oferecer – estilo Audi vintage quadradão, grande barra de luz traseira unificada e postura agressiva. Os entusiastas que dirigiram o RS2 ainda gostam da capacidade de resposta e da ansiedade do carro, mesmo depois de todos esses anos.

Porém, se você realmente deseja ter um, não é fácil, mas existem alguns excelentes exemplos circulando no mercado de carros usados. Alguns deles têm muitos quilômetros, mas os proprietários de longa data confiam em seus motores e transmissões à prova de balas. Além de tudo, ainda é um carro prático, você pode até rebater os bancos traseiros para a frente para ter mais espaço de armazenamento no porta-malas. O RS2 Avant deu início à lendária linha RS da Audi, que teve alguns modelos impressionantes ao longo dos anos. Provavelmente devemos a este carro por abrir caminho para a existência do RS5 ou do excelente Audi TT RS, que amamos. Escusado será dizer que é um modelo raro e muito especial que deixou a sua marca na história automóvel.