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O lançamento do Bugatti Veyron em 2005 foi um momento de queda do microfone. Até este ponto, muitas pessoas pensavam que criar um hipercarro com mais de 1.000 cavalos de potência que pudesse atingir 60 mph em menos de três segundos e atingir mais de 250 mph de velocidade máxima era praticamente impossível. Mas graças à persistência, determinação, habilidade e ao orçamento de P&D de US$ 1,62 bilhão na sede da Volkswagen, os engenheiros alcançaram esse marco incrível na história automotiva.
Avançando para 2024, a Chevrolet também surpreendeu o mundo automotivo. As estatísticas do C8 Chevrolet Corvette ZR1 foram impressionantes: 1.064 cavalos de potência, 828 lb-pés de torque e aceleração de 60 mph em 2,3 segundos, superando o Veyron. O que foi ainda mais impressionante foi que isso foi conseguido não usando 16 cilindros, mas oito, um LT7 biturbo de 5,5 litros, para ser mais preciso. Este ainda não é o fato mais interessante sobre o ZR1. É o preço. O ZR1 custa a partir de US$ 174.995, o que hoje em dia mal representa o dinheiro de um supercarro, muito menos de um hipercarro. O Corvette acaba de se instalar em seu novo layout de motor central e já está perturbando o establishment dos hipercarros.
2025 Chevrolet Corvette ZR1
- Preço inicial (MSRP)
-
US$ 174.995
- Motor/Motor
-
V8 biturbo de 5,5 litros
- Potência
-
1.064 cv
- Torque
-
828 libras-pés
- Transmissão
-
Traseiro traseiro
- Transmissão
-
Automática de dupla embreagem de 8 velocidades
- 0-60 mph
-
2,3 segundos
No entanto, há um carro que talvez tenha ganhado um pouco menos manchetes, mas também tem mais de 1.000 cavalos de potência, o que é ainda mais barato que o ZR1. Também é mais rápido – na verdade, este foi o carro de produção com aceleração mais rápida do mundo, atingindo 60 mph no lançamento. Prepare-se para descobrir como você pode entrar no clube dos 1.000 cavalos de potência de forma barata e vencer qualquer outro carro de fábrica.
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O Dodge Challenger SRT Demon 170 é mais barato e rápido que um Corvette ZR1
Destaques do Dodge Demon 170
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Corre o quarto de milha em 8,91 segundos certificados pela NHRA a 151,17 mph
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Hemi entrega 1.025 cavalos de potência total a 6.500 rpm
-
Tinha um preço de varejo do fabricante de $ 96.666
Você não precisa procurar muito para encontrar um vídeo de 2023 Desviar Challenger SRT Demon 170 puxando um cavalinho enquanto desce uma pista de arrancada. Esse truque de festa faz parte do drama deste poderoso muscle car. O muscle car de 1.025 cavalos de potência foi apresentado em 2023 na The Strip do Las Vegas Motor Speedway, e a lista de fatos e estatísticas sobre ele é incompreensível.
Talvez o trecho mais destacado e interessante sobre o Challenger SRT Demon 170 seja que ele percorre 400 metros em 8,91 segundos certificados pela NHRA a 151,17 mph. Atingir 60 mph em apenas 1,66 segundos também proporciona a maior aceleração de força G de qualquer carro de produção, com 2,004 g. Diante dos carros elétricos que poderiam destruir músculos de combustão interna e supercarros sem suar a camisa, o Challenger SRT Demon 170 é um último grito decisivo para motores movidos a gasolina.
Custando US$ 174.995, o C8 Corvette ZR1 é o hipercarro de 1.000 cv mais barato, com muitos carros com essa potência custando muito mais, mas o Challenger SRT Demon 170 custava consideravelmente menos quando novo. O Dodge, que visualmente não parecia muito diferente de um Hellcat, tinha um preço de varejo do fabricante de US$ 96.666, que tinha até uma referência ao nome embutido nos dígitos.
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Uma análise mais detalhada do desempenho do Dodge Challenger Demon 170
Especificações do Dodge Challenger Demon 170
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Motor |
Hemi V8 de 6,2 litros sobrealimentado |
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Poder |
1.025 cv |
|
Torque |
945 lb-pés |
|
0-60 mph |
1,66 segundos |
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Preço |
US$ 96.666 |
Fonte: Esquivar
O demônio é um monstro de 1.025 Drag Strip
Com o Demon, seu desempenho depende do que ele bebe. O Demon 170 produz 900 cavalos de potência e 810 lb-ft. de torque no E10, mas oferece 1.025 cavalos de potência total a 6.500 rpm e 945 lb-ft de torque a 4.200 rpm em uma mistura de etanol E85. Sob o capô, a Dodge realizou extensas atualizações de componentes para alcançar um aumento de potência de 40% em relação ao Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody.
O motor é um Supercharged HEMI V8 de 6,2 litros, equipado com um supercharger modificado de 3,0 litros que possui um focinho maior com um corpo de borboleta de 105 mm e uma polia de 3,02 polegadas. Todos os principais componentes de potência do motor foram completamente revisados, sendo a árvore de cames a única parte significativa intacta.
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Todos nós sabemos que os muscle cars são tão americanos quanto a torta de maçã. O termo foi cunhado para descrever os carros americanos de médio porte que levaram desempenho às massas no início dos anos 60. No entanto, ao longo dos anos, muitas marcas começaram a oferecer seus próprios cupês e sedãs RWD com motor V8 voltados para entusiastas. Marcas como BMW, Audi, Aston Martin e até Lexus ainda vendem suas próprias alternativas de muscle cars com motor V8. Alguns são ainda mais fiéis à receita original do muscle car do que marcas como Stellantis ou GM estão fazendo com o Charger Daytona elétrico ou o Corvette de motor central. Mas será que esses carros V8 estrangeiros algum dia merecerão ser chamados de muscle cars ou apenas as marcas americanas poderão fabricá-los? Qual é a sua opinião?
Existem modificações sérias para garantir que o Challenger possa lidar com a potência do V8
Para ajudar a lidar com toda essa potência e colocá-la no asfalto, a Dodge deu ao carro um eixo de transmissão 30% mais forte, além de tornar a carcaça do eixo traseiro 53% mais resistente. A suspensão traseira foi revisada para aumentar a área de contato e oferecer opções de rodas de alumínio forjado ou de fibra de carbono de duas peças.
Os pneus são radiais de arrasto 315/50R17 Mickey Thompson ET Street R – nunca oferecidos antes em um carro de produção, diz Dodge. A potência de parada é fornecida pelos freios Brembo de quatro pistões. Os modos de direção incluem um modo de arrastar atualizado. O interior recebe um emblema do painel de instrumentos Demon serializado em amarelo e vermelho e uma roda de alcântara.
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O Dodge Demon foi uma despedida agridoce para a era Hemi Muscle Car
Havia algo um pouco triste no Dodge Demon 170, embora ele trouxesse alegria para qualquer um que visse suas duas rodas dianteiras no ar em uma pista de arrancada. O muscle car Hemi V8 estava finalmente saindo de cena, tendo sido lançado em 1951 na Chrysler New Yorker e Imperial.
Quando o 170 foi lançado, Tim Kuniskis, CEO da marca Dodge, disse: “Para comemorar o fim da era dos muscle cars HEMI, retiramos todos os governadores para alcançar um novo nível, uma nova referência de ‘louca de fábrica’. ‘desempenho do carro de produção. Em 2015, a Dodge chocou o mundo com o Hellcat de 707 cavalos. Então, em 2018, fizemos isso com o Demon de 840 cavalos de potência, e agora estamos fazendo isso novamente com o Demon 170 de 1.025 cavalos de potência, o primeiro muscle car de energia sustentável do mundo, de oito segundos, produzido em fábrica e legalizado para as ruas. .”
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O Dodge Demon 170 foi o fim de uma era
O Demon 170 é o sétimo e último veículo de edição especial Dodge “Last Call” – uma linha de carros feita para comemorar o Dodge Challenger e o Dodge Charger que deu adeus ao Hemi em 2023. O Dodge Durango SUV continua lutando com um Hemi moinho, no entanto. A produção do Demon 170 2023 foi limitada a um máximo de 3.300 unidades, sendo 3.000 para o mercado dos EUA e 300 destinadas ao Canadá.
Comprando um Dodge Demon 170 hoje
Talvez sem surpresa, este muscle car icônico e histórico, que só foi vendido em números limitados, é extremamente desejável no mercado de usados. Classic.com diz que o Dodge Demon 170 2023 é vendido em média por US$ 170.469, o que é muito mais alto do que o MSRP. No entanto, este preço médio é distorcido por algumas versões extremamente raras e caras que também foram leiloadas recentemente, como esta modelo único “Last Call” que foi vendido por US $ 700.000. Os preços dos modelos médios são muito mais baixos.
Muitos Demônios têm apenas algumas dezenas de quilômetros rodados, e é raro encontrar um exemplo que tenha sido usado muito mais. Este exemplo tem 947 milhas no relógioque comparado a alguns é de alta quilometragem, e foi vendido por US$ 131.000. Por outro lado, este Demon 170 tem apenas 12 milhas no relógio e parece que acabou de sair do showroom – foi vendido por US$ 137.000.
Fontes: Classic.com; Bringatrailer.com; Dodgegarage. com
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