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Resumo
- A Chrysler está encerrando a produção do sedã 300 após o ano modelo 2023, mas está dando uma despedida adequada com o modelo especial 300C, apresentando um potente motor Hemi V8 de 6,4 litros e atualizações de alto desempenho.
- O 300C de tiragem limitada terá 2.000 unidades para os EUA e 200 unidades para o Canadá. Possui desempenho impressionante, incluindo um tempo de 0 a 60 mph em menos de 6 segundos e um tempo de quarto de milha de 12,4 segundos.
- O 300C se destaca visualmente com acabamento em cetim escuro no exterior, incluindo rodas de 20 polegadas e freios Brembo vermelhos. A cabine possui estofamento especial em couro e inserções de fibra de carbono. O futuro do sedã Chrysler 300 é incerto, já que a Chrysler planeja se tornar uma marca totalmente elétrica.
A Chrysler está encerrando a produção do sedã 300 de quatro portas. 2023 será o último ano modelo para a geração atual deste modelo. Mas a marca não fecha o capítulo deste veículo icónico sem lhe dar uma despedida adequada.
Para marcar o fim deste sedã americano, Chrysler lançou o 300C especial, que traz o Hemi V8 de 6,4 litros e 485 cv sob o capô, junto com uma série de outras atualizações de alto desempenho.
Duas mil unidades do 300C de tiragem limitada sairão da fábrica da Chrysler marcadas para os Estados Unidos. Outras 200 unidades serão fabricadas para o Canadá.
Doug DeMuro confere este modelo de última execução do Chrysler 300 em um vídeo recente em seu canal no YouTube. Ele fala sobre o que tornou o 300 tão popular nos Estados Unidos e por que o 300C de edição limitada é a maneira perfeita de dizer adeus a um dos últimos grandes sedãs americanos de tamanho normal.
Chrysler 300C recebe um Hemi V8 de 6,4 litros sob o capô
O motor padrão do Chrysler 300 é um V6 de 3,6 litros que produz 292 cv e 260 lb-pés de torque máximo. O motor é acoplado a uma arma de fogo automática de oito marchas e envia potência para as rodas traseiras. A tração integral é opcional e exclusiva neste V6 da atual geração de modelos 300.
Se o V6 não é sua praia, a Chrysler oferece 300 com um Hemi V8 de 5,7 litros. Este motor produz 363 cv e 394 lb-pés de torque máximo. Também está emparelhado com uma arma de fogo automática de oito velocidades, enviando potência para as rodas traseiras. A Chrysler não oferece opção de tração nas quatro rodas se você escolher o 300 com o Hemi de 5,7 litros.
A marca afirma que o 300 irá acelerar de 0 a 60 mph em menos de 6 segundos com o Hemi – bastante impressionante para um sedã V8 de tamanho normal que custa menos de US$ 60.000.
Embora o V6 e o Hemi V8 de 5,7 litros sejam impressionantes, a Chrysler decidiu optar pelo Hemi de 6,4 litros para os modelos 300C de tiragem limitada. O V8 de alta cilindrada (392 ci) produz 485 cv e 574 lb-pés de torque máximo. A marca afirma que o 300C pode atingir 60 mph em 4,3 segundos com o motor e cruzar o quarto de milha em 12,4 segundos.
A arma de fogo automática de oito marchas também é padrão aqui, e a potência é enviada para as rodas traseiras.
O maior rendimento do Hemi V8 não é a única coisa que o 300C supera os modelos padrão do sedã. A Chrysler também adicionou um diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro, juntamente com freios Brembo de quatro pistões e suspensão com amortecimento ativo.
DeMuro menciona no vídeo que esta não é a primeira vez que a Chrysler vende o 300 com o Hemi de 6,4 litros. Este motor esteve disponível nos modelos SRT do sedã de 2012 a 2015.
Embora esta seja sua última chance de obter o 300 com este Hemi V8, o motor em si não é exclusivo deste produto da Chrysler. DeMuro menciona que o 392 Hemi está atualmente disponível em vários outros produtos Stellantis, como o Wrangler 392, Charger 392 e o Durango 392.
Last-Call 300C ganha um design nostálgico com alguns toques especiais
O 300C de tiragem limitada também recebe algumas mudanças visuais, além das atualizações mecânicas que o diferenciam dos modelos regulares. Esses modelos de última geração dos sedãs grandes da Chrysler estarão disponíveis exclusivamente em três opções de cores – Preto Brilhante, Vermelho Veludo e Branco Brilhante.
Como DeMuro aponta no vídeo, o 300C tem um monte de peças de acabamento em cetim escuro na parte externa. As novas rodas de 20 polegadas têm acabamento neste tom e, com os freios Brembo vermelhos aparecendo na parte traseira, elas parecem muito mais legais do que as versões regulares que recebem aros cromados.
A grade frontal também tem o mesmo acabamento. Ele não tem o logotipo da Chrysler, mas abriga o emblema especial 300C à direita. Como menciona DeMuro, o logotipo tem um design semelhante ao dos modelos originais do sedã que estreou na década de 1950.
Você pode encontrar o logotipo da Chrysler no porta-malas junto com o emblema 300C padrão – ambos com acabamento acetinado escuro. Você também verá as pontas de escapamento duplo montadas na parte inferior da tampa do pára-choque. Embora as versões regulares do sedã também tenham escapamentos duplos, o do 300C tem pontas circulares.
DeMuro acelera o motor algumas vezes, e o Hemi V6 soa épico através desses escapamentos duplos.
As mudanças no interior do 300C não são tão grandes quanto no exterior. O layout da cabine é igual aos modelos normais. Como DeMuro menciona, o design começou a mostrar a sua idade desde que a última grande atualização deste carro foi lançada pela Chrysler em 2011.
A Chrysler deu a este modelo de última chamada estofamento especial em couro Black Laguna com letras 300C nos encostos dos bancos dianteiros. Há também costuras brancas contrastantes no painel e ao redor do volante. A consola central recebe inserções de fibra de carbono.
Qual é o futuro do sedã Chrysler 300?
O 300C com motor Hemi de 6,4 litros é uma ótima despedida para as versões a gasolina da geração atual do sedã de tamanho normal da Chrysler. Mas qual é o futuro desta placa icônica? A Chrysler ainda não fez nenhum anúncio a esse respeito.
As marcas estão eliminando gradualmente os carros de suas linhas em favor de fabricar mais SUVs e crossovers. Como DeMuro menciona no vídeo, na próxima vez que virmos a Chrysler vendendo um carro com a placa de identificação 300, ele poderia muito bem ser um SUV, e provavelmente será elétrico.
A Chrysler apresentará seu primeiro EV até 2025 e planeja se tornar uma marca totalmente elétrica até 2028. Portanto, o 2023 300C pode ser sua última chance de possuir um carro americano de tamanho normal com um bom e velho V8 sob o capô – e com um MSRP de $ 56.595, também não é um mau negócio.
O fim do lendário Hemi V8 está próximo
A Stellantis está eliminando gradualmente todas as versões do motor Hemi de suas marcas, como Chrysler, Dodge e Ram, à medida que avança em direção a um futuro totalmente elétrico. Isso significa que o 300C será um dos últimos produtos da Chrysler a ter um Hemi V8 sob o capô.
Os Hemi V8 de 5,7 litros, 6,4 litros e 6,2 litros desaparecerão em breve, à medida que a empresa controladora eliminar gradualmente todos os modelos de alto desempenho que usam esses motores, como o Challenger e o Charger que a Dodge eliminará gradualmente no final do ano modelo atual.
Versões totalmente elétricas substituirão esses modelos movidos a gás, uma sugestão do que vimos no Daytona SRT EV que a Dodge apresentou recentemente.
O motor Hurrican de seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentado preencherá as lacunas até que todas as marcas Stellantis passem para a eletrificação total. Em sua configuração mais agressiva, o motor pode produzir 500 cv.
Se a Chrysler decidir trazer de volta outro 300 movido a gasolina, provavelmente terá uma versão do motor Hurrican sob o capô.
Fonte: Doug DeMuro – YouTube / Chrysler / Stellantis
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