O último carro sobrevivente com motor de cinco cilindros em 2024

À medida que as ofertas automotivas modernas continuam a reduzir os cilindros e a usar motores menores, outros planejam chegar a uma espécie de compromisso. Embora a maioria dos carros esportivos tenha eliminado as grandes opções de motores, muitos se contentaram com um suculento turbo de seis cilindros ou um quatro turboalimentado. A Audi acredita que há um equilíbrio entre potência barulhenta, notas harmoniosas do motor e economia.

Entre no 2024 RS 3, o menor sedã esportivo da Audi. Este pequeno piloto possui um potente motor turboalimentado de cinco cilindros, suspensão esportiva e um motor potente.centrado disposição da cabine. Competitivo com o BMW M3, o Audi RS 3 dá ao Bimmer uma corrida pelo seu dinheiro em termos de desempenho e retorno para seu investimento.

Audi oferece um V-6 maior no RS 5 maior. No entanto, o RS 3 vem com um preço sugerido mais baixo e atende aos entusiastas de carros de corrida compactos, enquanto o RS 5 aborda mais o lado luxuoso do desempenho. Além disso, o turbo exclusivo de cinco cilindros do RS 3 canta lindamente graças à sequência de disparo pouco ortodoxa e a um sistema de escapamento esportivo bem implementado. O mais recente RS 3 é um ótimo exemplo de como ter o seu bolo e comê-lo também!

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A impressionante potência do Audi RS 3 2024 vem de um interessante motor de cinco cilindros

O RS 3 se aprofunda em muitos aspectos do design de corrida e da capacidade de desempenho, tanto por dentro quanto por fora. Isso se traduz em um sedã esportivo e bem embalado, com energia suficiente para fazer seu sangue bombear em menos de quatro segundos. Do motor à suspensão, a Audi aplicou sua mistura única de ajuste comprovado, chamado RS tuning, no DNA do RS 3, garantindo que os motoristas recebam sempre modos de estrada de alto nível e respostas reativas deste sedã esportivo compacto.

Especificações do Audi RS3 2024

(Fonte: Audi)

O 2024 Audi RS 3 vem com um motor turboalimentado de cinco cilindros em linha de 2,5 litros que produz 401 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque. Audi diz que o RS 3 pode atingir 60 MPH a partir da paralisação em 3,6 segundos, no entanto Carro e motorista conseguiu espremer uma corrida de 60 MPH em 3,3 segundos. Para referência, o modelo básico 2024 BMW M3 alcança esse feito em 3,9 segundos. Um BMW M3 CS 2024 pode reduzir o tempo para 2,7 segundos, embora você pague muito por esse nível de emoção – cerca de US$ 120.000 para ser exato.

O motor Turbo I-5 não é o único argumento de venda do RS 3

O impressionante trem de força do RS 3 não é nada senão aprimorado pela mecânica envolvente do veículo. A RS Sport Suspension Plus adaptativa com controle dinâmico do chassi (DCC) reage às mudanças nas condições da estrada e se ajusta para garantir a tração ideal. A suspensão adaptativa possui controle de amortecimento para ajustar os níveis de conforto dependendo das condições de condução. A tração fica mais pegajosa graças aos pneus Pirelli P Zero disponíveis.

O vigoroso motor turbo I-5 envia potência para Sistema de tração integral Quattro patenteado pela Audi através de uma transmissão automática S Tronic de dupla embreagem e sete velocidades. A dupla embreagem de sete marchas apresenta opção de paddle shift para quem deseja se envolver mais com o RS 3. Um heads-up display disponível adiciona um indicador de mudança elegante para realmente capturar a essência do carro esportivo/carro de corrida, ao mesmo tempo que adiciona uma camada de profundidade à experiência de direção do RS 3.

O sistema de vetorização de torque da Audi permite que drifters amadores testem suas habilidades no 2024 RS 3

Incluído em tOs RS 3 são os modos de condução selecionáveis, que incluem RS Performance e RS Torque Rear, entre outros. Os modos especiais de condução RS permitem que o divisor de torque redirecione a potência entre as rodas dianteiras e traseiras para atender às diversas necessidades de direção. Mais especificamente, necessidades de direção que exigem um pouco de escorregamento, deslizamento e direção lateral. A Audi fez o RS 3 para uma direção divertida e emocionante, embora esteja convencida de que a chave para se divertir no RS 3 é, antes de mais nada, ser SEGURO.

Modos de condução do Audi RS 3 2024

• Conforto
• Auto
• Dinâmico
• Desempenho do RS
• RS Torque Traseiro

Até agora já estabelecemos que o RS 3 é um carro rápido, e de que serve um carro rápido se não consegue parar rápido? A Audi se fez essa pergunta em algum momento da produção do design do RS 3 e decidiu que seria mais do que sensato incluir freios esportivos com amplo poder de frenagem para ajudar a domar o barulhento motor turbo I-5 da Audi. Isso resultou no RS 3 com freios a disco grandes ventilados com pinças de seis pistões na frente e freios a disco menores com pinças de pistão único na traseira.

O uso especializado de componentes mecânicos no RS 3 é uma prova da busca da Audi por um desempenho automotivo nítido, preciso e responsivo. Este sentimento é observado em todos os modelos passados ​​e presentes da Audi, um factor que ajudou a solidificar a sua aclamação internacional. O RS 3 é uma versão menor do gigantesco sucesso da receita da Audi, que por acaso possui um trem de força notável.

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O interior do RS 3 é tudo o que você deseja de um Sportster compacto da Audi

Ao entrar na cabine, você rapidamente percebe que o motorista é a estrela do show. Bancos esportivos dianteiros reforçados revestidos em couro acomodam o motorista e o passageiro dianteiro, garantindo que os ocupantes da frente permaneçam sentados ao fazer curvas fechadas. Um display heads-up disponível informa o motorista sobre diversas condições e estatísticas do veículo, incluindo temperatura do óleo, indicador de mudança de marcha, tempos de volta e muito mais. Todos eles desempenham um papel na experiência de condução, uma vez que esta se torna mais envolvente a cada adição no que diz respeito ao controlo do condutor.

Os modos de direção podem ser selecionados e os paddle shifters manuais podem ser utilizados por meio dos controles do cockpit controlados pelo sistema Audi Virtual Cockpit. Este sistema bacana coloca as muitas funções e capacidades do RS 3 ao seu alcance.

Assentos e design esportivos e confortáveis

Os bancos esportivos reforçados apresentam um padrão de costura em favo de mel que se destaca entre o couro napa preto e detalhes em preto piano brilhante. Acentuando ainda mais o interior estão peças de Alcántara e fibra de carbono em toda a cabine, que complementam a natureza esportiva do RS 3. Um volante revestido de couro possui controles do motorista, permitindo que o motorista concentre toda a sua atenção em pilotar o veículo sem liberando o volante.

A tecnologia moderna é um dado adquirido ao discutir os produtos Audi 2024

Um conjunto padrão de medidores digitais de 12,3 polegadas exibe todas as informações essenciais do veículo e permite que os motoristas personalizem quais informações permanecem na frente e no centro. No centro do painel está uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas que exibe o sistema de infoentretenimento, que inclui Apple CarPlay e Android Auto. Uma base de carregamento sem fio para smartphone também é padrão e é útil quando é necessário um carregamento rápido e fácil.

Audi inclui algumas funções padrão de assistência ao motorista, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e assistência ao estacionamento. Esses recursos são tornados mais eficazes através do avançado sistema de sensores de radar da Audi, denominado Audi Pre Sense, localizado ao redor do veículo. Um sistema de som Bang & Olufsen de 15 alto-falantes leva o entretenimento a novos patamares, ao mesmo tempo que eleva a oferta premium como um todo.

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O exterior esportivo do RS 3 sugere o que está por baixo

Em termos de impacto visual, não há dúvida de que só de olhar para o RS 3 este sedã esportivo é impressionante. A atitude agressiva transparece em quase todas as áreas em que seus olhos se fixam. Da grande grade escurecida aos contornos nítidos ao redor da carroceria, o RS 3 pretende parecer um verdadeiro sedã esportivo. As peças escurecidas, incluindo o divisor, as saias laterais, o difusor e os espelhos laterais, acentuam a aparência elegante, adicionando um nível de discrição à aparência externa.

Um pequeno spoiler fica acima do logotipo de quatro anéis da Audi e também é preto brilhante. O escapamento duplo é padrão e reverbera as belas notas do motor turbo I-5 de forma angelical. No entanto, um escapamento esportivo opcional expande as melodias vocais do trem de força enquanto adiciona um elemento visual incrível à traseira.

Faixa de preço e comparação

O 2024 Audi RS 3 começa em US$ 62.300 MSRP e sobe à medida que você adiciona mais opções. As opções incluem o escapamento esportivo mencionado anteriormente, HUD, sistema de som B&O e mais recursos de assistência ao motorista. Essas opções podem aumentar rapidamente, elevando o preço da oferta do RS 3 além do que seria considerado um “acordo” neste nível de veículo. Embora um pouco mais barato que o BMW M3, outro pequeno sedã esportivo, o RS 3 carece de quaisquer níveis de desempenho verdadeiramente brutos, ao contrário do M3 Bimmer e suas iterações mais turbulentas.

Dito isto, a Audi implementou especificações e componentes comprovados que apresentam ajustes de nível competitivo que proporcionam uma experiência de condução sólida e sofisticada. Sem mencionar que a Audi nem sempre economiza em material e aplicação, o que significa que, não importa o modelo, você provavelmente ficará impressionado com a qualidade, no mínimo. Por esse motivo, e com cerca de 401 cavalos de potência sob o capô, o Audi RS 3 2024 não é apenas o último veículo de cinco cilindros restante, mas uma opção muito atraente para aqueles interessados ​​em um sedã esportivo premium.