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Resumo
- A Tundra 2025 da Toyota recebe um novo pacote TRD Rally e luxuosos recursos de conforto, como bancos com massagem e portas traseiras elétricas.
- O pacote TRD Rally é inspirado no legado de corrida Baja da Toyota, oferecendo cores exclusivas, rodas personalizadas e melhorias off-road para alguns acabamentos Tundra.
- Sem nenhuma alteração sob o capô, a Tundra mantém opções de motor potente para reboque, com capacidades off-road e atualizações tecnológicas disponíveis para motoristas aventureiros.
A Toyota acaba de lançar alguns novos equipamentos e opções de embalagem para sua picape de tamanho normal, a Tundra 2025. No entanto, esta não é sua típica atualização de meio de ciclo, já que a atual Tundra de terceira geração está conosco desde 2021 como um modelo do ano 2022, o que o torna apenas alguns anos mais antigo. Normalmente, as atualizações de meio de ciclo são reservadas para quando o carro tem pelo menos três a quatro anos, ou quase na metade do seu ciclo de produção em série.
Em vez disso, a Toyota decidiu manter a Tundra fresca e atualizada com os Joneses adicionando um novo TRD Rally Package opcional e renovando o interior com um monte de recursos de conforto e conveniência, como assentos de massagem, uma estreia na Tundra. Caso contrário, a Tundra permanece praticamente inalterada e a mesma de quando foi lançada em 2022.
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Novo e opcional pacote TRD Rally e mais comodidades de conforto
O maior destaque da Tundra 2025 revisada é a adição de um novo TRD Rally Package disponível para todos os acabamentos. O Tundra ainda mantém seus acabamentos originais SR, SR5, Limited, Platinum, 1794, TRD Pro e Capstone, que oferecem diferentes sabores e variedades para o comprador mais astuto de picapes grandes.
O pacote em si se inspira no longo e histórico envolvimento da Toyota com a mundialmente famosa corrida Baja na Baja Califórnia, México. Como resultado, o Tundra TRD Rally Package oferece apenas quatro opções de cores exclusivas: Ice Cap, Magnetic Gray, Midnight Black Metallic e Celestial Silver. No entanto, complementando as cores exclusivas, há uma combinação de amarelo, vermelho e laranja, ou as cores icônicas da pintura da Toyota TRD, para os detalhes de acabamento.
Adicionando à aparência está um conjunto de rodas de 18 polegadas da TRD envoltas em pneus todo-terreno mais robustos, calotas centrais sob medida para as ditas rodas, amortecedores Bilstein atualizados, placas de proteção e um diferencial traseiro de bloqueio controlado eletronicamente opcional. Separado do Tundra TRD Rally Package, os compradores também podem escolher uma nova cor Mudbath especificamente para o acabamento TRD Pro.
Outras adições notáveis incluem a opção de massagear os bancos dianteiros, uma novidade para a Tundra, que também vem com ajustes elétricos de 10 vias e detalhes em couro. Como acontece com a maioria das cadeiras Sharper Image sobre rodas, os massageadores dianteiros estão disponíveis apenas nos acabamentos lux 1794, Platinum e Capstone. E agora, todas as Tundras têm a opção de portas traseiras com fechamento elétrico. Aqueles que rebocam regularmente também podem optar por um Pacote Tow Tech revisado, com um sistema de câmera de reboque baseado em WiFi integrado.
O Toyota Tundra 2025 permanece inalterado sob o capô, mantendo suas duas opções de trem de força: um V-6 biturbo de 3,4 litros com 389 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque, e uma variante hibridizada produzindo 437 cv e 583 libras-pés de torque. O resultado é um tempo de 0 a 60 em cerca de 5,5 a 6,5 segundos, dependendo da opção de trem de força. Quando devidamente equipado, o Tundra pode rebocar até 12.000 libras.
Caso as superfícies pavimentadas deixem de existir temporariamente, a Tundra ostenta um monte de tecnologia off-road, especialmente no TRD Pro e outros Tundras opcionais com o TRD Off-Road Package. Este último adiciona um diferencial de bloqueio traseiro controlado eletronicamente, uma caixa de alcance baixo, amortecedores Bilstein atualizados em modelos equipados com o TRD Off-Road Package. Amortecedores de bypass interno FOX de 2,5 polegadas mais robustos com uma elevação extra de 1,1 polegada, uma barra estabilizadora frontal TRD Pro de alta resistência, uma placa de proteção frontal de alumínio e pneus todo-terreno vêm com o acabamento de grau TRD Pro.
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