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De muitas maneiras, o Toyota Land Cruiser é o SUV definitivo. É confiável e robusto e, dependendo de como é especificado, pode ser muito luxuoso. O Land Cruiser saiu do mercado dos EUA em 2021, mas está voltando para o ano modelo de 2024, como um modelo totalmente novo. Enquanto o resto do mundo adquiriu o Land Cruiser da série J300, foi o Land Cruiser 200 de saída que representou a robustez todo-o-terreno japonesa de 2007 a 2021.
Enquanto a série 200 foi oferecida em uma variedade de acabamentos, é a base que é mais fiel à fórmula original. À medida que as novas gerações se tornam mais complexas e pesadas em tecnologia, o modelo básico Land Cruiser 200 representa uma era de simplicidade que pensamos que se transformaria em um ícone 4×4 moderno.
Um trem de força experimentado e testado
A Toyota eliminou lentamente os motores V-8 para o Land Cruiser, em favor de motores V-6 turboalimentados e hibridizados. Esses também foram apresentados no Lexus LX J300, que é, tecnicamente, um Land Cruiser com um emblema Lexus. Infelizmente, as coisas estão prestes a ficar ainda piores para o Land Cruiser 2024, que não seria uma série 300 revisada, mas um modelo totalmente novo. Ele será oferecido com um motor Hybrid Max de 2,4 litros e quatro cilindros em linha, que já está presente no novo Toyota Crown.
Foi aí que o J200 Toyota Land Cruiser manteve as coisas simples. Embora o modelo estivesse disponível em 2007, foi o segundo facelift de 2015 que nos deu uma versão despojada adequada do SUV de tamanho normal. Ele veio com o testado e comprovado motor V-6 1GR-FE de 4,0 litros. No estilo típico da Toyota, a unidade de aspiração natural foi elogiada por sua confiabilidade. Com 271 cavalos de potência (199 quilowatts) a 5.200 RPM e 265 libras-pés (360 Nm) a 3.800 RPM, não era particularmente rápido nem econômico, mas fornecia motivação adequada e era um dos motores da Toyota mais fáceis de trabalhar.
O último Land Cruiser com manual
A versão básica do Land Cruiser 200 combina o motor 1GR-FE V-6 com um manual de cinco marchas. Você pode, é claro, optar pelo câmbio automático de cinco marchas, que foi o que a maioria dos compradores fez, tornando o Land Cruiser 200 manual um modelo muito raro. Como esperado, até mesmo o modelo básico oferece travamento do diferencial, bem como marchas baixas para quando você quiser sair do caminho comum.
Interior Simples
Coisas como telas de infoentretenimento e carregamento sem fio agora fazem parte do curso. Mesmo no acabamento básico, o Land Cruiser nunca foi um SUV acessível, mas a versão básica do carro sempre teve como objetivo manter as coisas simples sem ser muito simples. Mesmo assim, o SUV japonês de tamanho normal pode surpreendê-lo com o quão utilitário ele pode ser. Os assentos são de tecido em vez de couro e há muito menos cromo do que nos acabamentos superiores. Menos bling não significa necessariamente menos opções. Até o Land Cruiser básico possui uma tela sensível ao toque de 9,0 polegadas, combinada com botões físicos para acesso rápido.
Na verdade, o modelo básico de 2022 vai ainda mais longe, oferecendo uma tela antiga, em vez de uma tela sensível ao toque moderna, como Doug DeMuro apresentou em sua crítica. Isso provavelmente se tornará uma tendência nos veículos modernos, pois a ideia é ter distinções claras entre os modelos básicos e seus equivalentes mais bem equipados. Além disso, você ainda obtém o mesmo interior versátil dos acabamentos superiores que foram construídos para durar.
O último SUV japonês de tamanho completo com um chassi de corpo na estrutura
Optar pela versão básica não necessariamente lhe dará um carro melhor, a menos que você acredite que menos equipamento significa menos coisas para quebrar. Independentemente disso, o Land Cruiser 200 básico combina um sistema de transmissão analógico que consiste em um V-6 comprovado e naturalmente aspirado, um manual de seis marchas e um sistema 4X4 confiável, em um pacote robusto que também é o último corpo-on -frame, SUV de tamanho completo para sair do Japão.
Na verdade, é a mesma plataforma compartilhada com o Toyota Tundra e o Sequoia e, claro, o Lexus LX. Na verdadeira tradição, esses quatro modelos continuam a compartilhar o mesmo chassi, embora agora seja uma plataforma TNGA-F mais recente. Embora em grande parte extinto do mundo dos SUVs, o chassi de carroceria tem vantagens claras quando se trata de off-road e transporte, reforçando ainda mais a imagem do Land Cruiser de um burro de carga robusto que também pode funcionar como um “chegar a qualquer lugar” , fortaleza sobre rodas.
A próxima grande coisa?
Toyota Land Cruiser sempre foi um farol de versatilidade e confiabilidade. O histórico comprovado de confiabilidade da marca, combinado com as capacidades todo-o-terreno do Land Cruiser, são a principal razão pela qual cada geração comanda um prêmio em comparação com outras ofertas do segmento. Sites de leilões como Carros e lances mostram que mesmo os Land Cruisers da década de 1990 atualmente custam mais de US $ 20.000, enquanto um Land Cruiser 200 pode chegar a US $ 60.000, mesmo como uma proposta de 10 anos.
Para colocar as coisas em perspectiva, um Land Cruiser 200 2013 novinho em folha custaria US $ 80.000, que, ajustando a inflação, custaria quase US $ 103.000 em 2023. Os preços do USV japonês de tamanho normal permaneceram quase inalterados até 2021 e, de acordo com Carros EUA Notícias, você pode conseguir um por $ 85.665. Em um mundo de SUVs caros, chamativos e de alto desempenho, o Land Cruiser ainda mantém sua tradição, proporcionando uma experiência única. O que falta ao Land Cruiser da Toyota em desempenho, ele mais do que compensa em herança, qualidade de construção e confiabilidade.
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