Veja por que o primo rico do Ford Explorer da Lincoln vale o prêmio

SUVs e crossovers continuam a dominar o cenário automotivoe uma das marcas que estão tirando vantagem disso é a marca de luxo da Ford, Lincoln. Tendo uma gama de SUVs e crossovers puramente, essa marca de luxo deve estar em uma ótima posição para crescer em 2024, e de fato é isso que está acontecendo no terreno.

A partir de junho de 2024, ou no primeiro semestre do ano, Lincoln vendeu 48.817 veículosum aumento de 25 por cento em relação ao mesmo período do ano passado. Isso se deve em parte ao Lincoln Aviator, um SUV de luxo de médio porte cujas vendas aumentaram para 11.914 unidades, o que é um aumento impressionante de 45,1 por cento. No entanto, a partir deste relatório de vendas, o Lincoln Aviator 2025 remodelado só chegará aos showrooms durante esse período, o que significa que com a chegada de um novo modelo, as vendas só devem aumentar, certo?

Bem, é isso que a Lincoln espera sustentar, já que este novo Aviator já está disponível nas concessionárias. Compartilhando a mesma, embora uma versão muito melhorada da plataforma CD6 de tração traseira (RWD) do Explorer, o Aviator quando foi lançado, prometia entregar níveis sublimes de luxo e conforto que somente uma verdadeira plataforma RWD premium poderia alcançar. Agora, para o ano modelo 2025, a Lincoln pretende desenvolver esse sucesso e, assim, fazer valer o prêmio sobre o Ford Explorer.

Esteticamente um carro melhor

Então, o Lincoln Aviator 2025 recebe inúmeras atualizações como uma forma de manter este SUV de luxo de médio porte competitivo. Isso foi alcançado por meio de atualizações de estilo e tecnologia que, esperançosamente, atrairão compradores para longe de seus rivais europeus. Veja bem, este não é apenas um Explorer glorificado, pois o Aviator recebe seu próprio estilo, bem como um conjunto de recursos que dão ao Aviator uma personalidade distinta.

Estilo Distinto

O Lincoln Aviator pré-reforma deu o tom para todos os SUVs da marca daqui para frente, pois estreou em 2019 com grande alarde. Seu estilo era distinto e elegante, puxando as cordas do coração de fãs leais e novos da Lincoln. O estilo era muito inovador em 2019 para o ano modelo 2020, e o Aviator foi de alguma forma um renascimento para a marca Lincoln. Até eu era fã de como ele parecia em 2019, e tendo a preferir SUVs esportivos como o Porsche Cayenne.

Mas, estou divagando. Para o ano modelo 2025, esse estilo foi aprimorado por uma nova parte frontal, na qual ele ganha uma grade de malha remodelada e ampliada que foi elevada. As luzes diurnas de LED agora perfuram a própria grade e, embora os acabamentos externos cromados sejam padrão, optar pelo Jet Package os substitui por acabamentos pretos brilhantes mais esportivos. O resto do veículo, no entanto, permanece inalterado, mas se você optar pelos modelos Black Label de ponta, você tem a opção de duas novas cores chamadas Cenote Green e Whisper Blue Metallic. Por fim, esses faróis de LED agora têm um conjunto de animações ao travar e destravar o veículo, que a marca chama de “Lincoln Embrace”.

Interior expressivo

As mudanças no interior são muito mais modestas, embora isso não seja exatamente uma coisa ruim porque, assim como o exterior, o design do interior também foi uma revelação quando foi lançado em 2019. Essas mudanças fundamentais no interior são limitadas a controles físicos redesenhados, embora, infelizmente, os controles de clima tenham sido abandonados. Pelo menos você ainda tem controles físicos para alguns dos recursos do veículo. O carregador sem fio também foi reposicionado no console central, enquanto mais recursos padrão foram instalados em todas as variantes. Coisas como recirculação de ar automática, teto solar panorâmico, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, volante aquecido e um trailer de engate Classe III agora são equipamentos padrão.

Por fim, você também ganha novas opções de estofamento e acabamento. O modelo Reserve ganha dois novos esquemas de cores: Onyx, Light Space Gray, estofamento Harvest Bronze com detalhes Onyx e Hot Chocolate com detalhes Onyx. O modelo Black Label tem um tema interno Invitation opcional, que é composto de estofamento de couro preto, costura cor de conhaque e detalhes especiais de madeira.

Lincoln Aviator se torna cada vez mais digital

Embora as mudanças estéticas sejam sutis, a maioria das mudanças no Lincoln Navigator 2025 são, na verdade, centradas em seus recursos tecnológicos. O melhor aqui é que, embora o Aviator fique cada vez mais digital, os traços de luxo que passamos a amar no Aviator foram mantidos.

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Suporte nativo do Google

O interior não parece tão diferente, mas é porque é nos aspectos digitais que a Lincoln se concentrou em melhorar o Aviator. Isso inclui uma tela sensível ao toque ampliada de 13,2 polegadas que agora está executando o mais recente sistema operacional Lincoln Digital Experience, baseado no Android Automotive. Este sistema de infoentretenimento estreou no Lincoln Nautilus 2025, mas no Aviator, ele não adota a grande tela de 48 polegadas de largura total. Ainda assim, o sistema operacional nativo do Google oferece suporte a aplicativos Android da Google Play Store e também vem com o Google Assistant.

Complementando o novo sistema de infoentretenimento está um painel de instrumentos digital de 12,4 polegadas, que também recebe um novo software para combinar com o novo sistema operacional baseado no Android Automotive. Se você não quiser usar o infoentretenimento para a maioria das funções, embora eu sugira fortemente que você faça isso porque o novo Lincoln Digital Experience é muito bom, ainda há Apple CarPlay sem fio e Android Auto. Um sistema de som de 10 alto-falantes é padrão, enquanto um sistema de som Revel de 14 alto-falantes é oferecido no Reserve de especificação média. Por fim, o Black Label topo de linha aumenta a aposta com 28 alto-falantes.

Sem tristeza ao dirigir com BlueCruise

Finalmente, em 2025, o conjunto Lincoln Co-Pilot30 de sistemas avançados de assistência ao motorista agora é oferecido como padrão em todas as variantes, o que significa que recursos como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo de velocidade máxima com centralização de faixa, aviso de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro agora são recursos padrão. Além disso, o BlueCruise, que é o auxílio de direção semiautônomo viva-voz da Ford, é oferecido como padrão no Lincoln Aviator 2025. No entanto, esse recurso só será oferecido gratuitamente nos primeiros quatro anos de propriedade. Depois disso, o recurso de direção viva-voz fará parte de um serviço de assinatura.

Veja por que vale a pena pagar mais que o Explorer

O Lincoln Aviator 2025 está pronto para continuar o sucesso que seu antecessor já estabeleceu. O Aviator foi um dos primeiros modelos Lincoln em muito tempo a realmente ter um nome e não a antiga porcaria MK que eles costumavam implementar. Agora, embora o Aviator obviamente custe mais do que o Explorer, você não precisa se contentar com uma variante de acabamento alto para experimentar a indulgência de luxo americana. As qualidades que estamos prestes a expressar, com base na experiência de nossa equipe com um Aviator pré-reforma, praticamente se aplicam até mesmo ao Premiere básico de US$ 58.880.

Tudo em conforto

A Lincoln estava cansada de tentar superar os alemães, e o Aviator foi o começo onde a marca finalmente encontraria sua força em suas raízes. O Black Label topo de linha e seu Pacote de Manuseio Dinâmico padrão (opcional no Reserve) podem soar como uma receita para um SUV esportivo de médio porte, mas combinado com a Suspensão Air Glide baseada em câmera com Entrada Inferior Dinâmica (também opcional no Reserve), este SUV tem um equilíbrio sublime entre flexibilidade e manuseio estável. Além disso, os amortecedores adaptáveis ​​agora são padrão no Premiere básico, e isso já é bom o suficiente para oferecer uma equação equilibrada de direção e manuseio.

O V-6 biturbo de 3,0 litros, que produz 400 cavalos de potência e 415 libras-pés de torque, acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades, é líder da categoria. V-6 single-turbo de 3,0 litros do Audi Q7só produz 335 cavalos e 332 libras-pés de torque, e o XC90 de 2,0 litros cujo motor de quatro cilindros híbrido leve de 48 volts turboalimentado de 2,0 litros produz 295 cavalos de potência e 310 libras-pés, então entre os SUVs de luxo de três fileiras, o vencedor claro é o Aviator. Esses números também se refletem no mundo real, com entrega de potência robusta e uma forte capacidade de reboque de 5.000 libras.

É aqui que você deve começar a considerar o Aviator

O Lincoln Aviator 2025 não é um carro barato, mas se você tem um orçamento alto, recomendamos fortemente pular as variantes Explorer de acabamento alto completamente. Como mencionado, o Aviator Premiere começa em US$ 58.880, e você nem precisa marcar nenhum extra opcional para aproveitar o verdadeiro luxo americano. O interior como está já é muito melhor do que um Explorer Platinum ou ST, que começam acima de US$ 50.000. Deixar-se levar pelos extras opcionais para o Explorer pode até custar mais do que o preço base de um Aviator, e isso talvez valha outro artigo.

Por fim, a experiência de dirigir por si só já vale o prêmio sobre o Explorer. Os dois veículos podem compartilhar plataformas, mas as filosofias de desenvolvimento por trás dos dois veículos não poderiam ser mais diferentes, já que a Lincoln decidiu fazer sua equipe de engenharia trabalhar independentemente da equipe da Ford. Concedido, um Explorer básico começa em US$ 39.755e se esse for apenas o seu orçamento, então, por todos os meios, considere o Explorer. Por outro lado, se você está no mercado para um SUV de três fileiras de médio porte na faixa de US$ 50.000 a US$ 60.000, basta dar um passo para o Aviator logo.