O SUV Toyota mais luxuoso do mundo não é um Lexus

Nas fileiras da Toyota em todo o mundo, a Lexus A divisão se destaca como o auge do luxo e do artesanato na linha da montadora. Ela atende à elite com design de ponta, tecnologia de ponta e opulência e conforto interior.

No entanto, nenhum dos Lexus SUVs pode ser comparado a um Toyota alta moda gigante que quase se equipara ao Cadillac Escalade, Lincoln Navigator e Rolls-Royce Cullinan. É inigualável em sua elegância e conforto, até mesmo por Padrões de elegância Lexuse seu tamanho desmente todos os equívocos que temos sobre o gerenciamento de tráfego japonês.

Sua cabine é um lugar onde você pode passar a vida inteira sem nunca se sentir encurralado. Tem espaço para se esticar e oferece um lugar para conduzir negócios, isolado do mundo agitado que passa zunindo ao seu redor. E sua produção limitada garante desejabilidade e demanda.

É um grande negócio – em estatura, apresentação e conforto. É um veículo que muitos aspiram a ser conduzidos, porque não só impõe respeito pela sua presença, como o exala. E os americanos não entendem isso Toyota.

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O Toyota Century é o SUV Toyota mais luxuoso do mundo

O SUV Toyota Century de tamanho normal é um pouco menor que a limusine que o inspirou, e é construído na mesma plataforma FWD do Toyota Highlander e Lexus TX. Sua intenção é talvez uma continuação do prestigiado sedã e limusine Toyota Century que tem sido oferecido no mercado doméstico japonês desde 1967, com apenas dois redesenhos.

Dimensões exteriores do Toyota New Century 2023

Especificações cortesia da Toyota

A Toyota evitou afixar o rótulo de SUV no veículo que é apenas marginalmente maior que o premiado Lexus LX 600 o que indica o desejo da empresa de comercializá-lo como uma limusine. É visivelmente menor do que grandes SUVs como o Cadillac Escalade, Lincoln Navigator e Rolls-Royce Cullinan, embora talvez não menos opulento.

Apesar de seu tamanho menor, ele oferece uma presença imponente nas estradas, incomparável no mercado japonês, e sua apresentação exterior é simples e elegante, refletindo as características da herança dos veículos de serviço Century que inspiraram sua criação.

Especificações de desempenho

Especificações cortesia da Toyota e Auto-Data.net

A potência do SUV Toyota Century é fornecida por um sistema híbrido plug-in que combina um V6 de 3,5 litros com dois motores elétricos, como no Lexus LS 500h para fornecer uma potência combinada de 406 cavalos, o que é suficiente para as necessidades básicas de reboque e carga útil (embora nem de longe se compare às de outros SUVs grandes).

A bateria de 21,3 kWh pode fornecer carga suficiente para levar o Century para mais de 40 milhas com energia elétrica dedicada e pode ser recarregada em duas horas em corrente contínua, ou cerca de 20 minutos em um carregador de beira de estrada. O silêncio do sistema híbrido contribui para o ambiente interno e a intenção do Century SUV.

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Conforto interior e tranquilidade abundam no SUV Toyota Century

Como seria de se esperar de sua grandiosa presença nas estradas, o Toyota Century é cavernoso por dentro, mas sem todo aquele ambiente de pedra bruta e estalagmite. A Toyota geralmente faz interiores de caminhões muito bem e este oferece opulência e conforto inigualáveis, com muitas opções para adaptá-lo aos gostos individuais.

O Toyota Century tem um interior fixo

Enquanto associamos para nos permitir carregar muito mais coisas ou rebocar motorhomes ou embarcações, o Century SUV decidiu focar no conforto interior. É um quatro lugares, oferecendo a capacidade de se esticar completamente na área de assentos traseira, com a pequena área de carga separada por uma divisória.

Sabemos muito pouco sobre os números do espaço interno, mas não podemos fazer isso para o Century, além do fato de que a área de carga é de 12 pés cúbicos, e não há como expandi-la ou contraí-la. É isso… 12 pés cúbicos.

Além disso, podemos dizer pela vista de perfil que o máximo de espaço para a cabeça é obtido sobre os bancos traseiros, nos quais os passageiros podem sentar-se eretos ou reclinar-se quase totalmente. Os bancos dianteiros, que geralmente podem ser adaptados para acomodar ocupantes mais baixos ou mais altos, parecem um pouco apertados e surpreendentemente são desprovidos de grandes ajustes.

Comodidades internas do Toyota Century

• Ajustes de som, assento e climatização do console central semelhantes aos de um smartphone
• Assentos de massagem “refrescantes” disponíveis
• Compartimento refrigerado entre os assentos

Especificações cortesia da Toyota

Não há como confundir os compartimentos traseiros do Toyota Century com qualquer coisa além de um espaço executivo, com todas as comodidades premium que talvez o tornem um considerado um dos melhores em espaço executivo Até a entrada e a saída são mimadas, com portas que abrem amplamente ou podem até deslizar como uma minivan, e degraus laterais que saem da carroceria.

Reclinar os assentos também acionará apoios para as pernas, e não há necessidade de se preocupar em bater acidentalmente os pés contra os encostos dos bancos dianteiros, pois eles foram amplamente escavados. O isolamento acústico foi aprimorado além dos tetos usuais da Lexus, e uma experiência sonora premium e envolvente ajuda ainda mais a manter o mundo exterior do lado de fora.

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Visão geral do Toyota Century

Como você pode perceber pela estreia mundial (começa na marca de 5:00, mas você pode pular para 14:05 para ignorar o idioma japonês aula de história sobre o século Toyota e ouvir a sinopse do SUV do Chefe de Design da Toyota, Simon Humphries), o único propósito do Century é mimar seus passageiros. Todo o resto, do trem de força à acessibilidade, era simplesmente um caminho para esse fim.

Preços do Toyota Century

Especificações cortesia da Toyota

Toda essa personalização não sai barata, compreensivelmente, mas os donos do Toyota Century provavelmente não fariam isso de outra forma. O preço de ¥ 25.000.000 troca para aproximadamente $ 173.200 em dólares americanos de 2024, e a esse preço, não é de se espantar que a Toyota esteja limitando a produção a um por dia.

Isso é quase o dobro do preço sugerido do fabricante Lexus LX 600 ($92.160) e mais que o dobro do maior Cadillac Escalade ($83.890), mas nenhum deles tem os bancos traseiros totalmente reclináveis ​​e massageadores ou a caixa de gelo no banco traseiro. Você sabe o que mais não tem esses recursos? O Rolls-Royce Cullinan, e sai por $391.750.

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O Toyota Century é um sedã de luxo nacional da Toyota para o Japão, mas uma versão SUV pode estar a caminho, o que pode afetar outros modelos da Toyota.

Com a disponibilidade de o Lexus LX – um SUV de tamanho semelhante, mas consideravelmente mais barato – já comercializado em 90 países, é difícil prever a demanda por um SUV de nicho de mercado como o Toyota Century, embora não seja tão difícil imaginar que algumas de suas características sejam integradas a ele futuros SUVs, tanto da Toyota como de outros .

A opção de porta traseira deslizante, por exemplo, é intrigante, pois muitos desses veículos serão tanto para uso comercial quanto para necessidades pessoais. E se o último for considerado, muito poucos deles estariam sujeitos a situações off-road que poderiam entrar em conflito com uma porta deslizante.

Ainda assim, o anúncio subsequente de que o Toyota Century seria exportado para a China, onde seria vendido como um modelo Lexus, não apenas dá credibilidade à possibilidade, mas também fornece um modelo com volante à esquerda que pode ser mais facilmente integrado a outros mercados.

Por enquanto, porém, resta-nos admirar o uso engenhoso do espaço, a atenção meticulosa aos detalhes e a ampla gama de recursos de luxo.

Fontes: Toyota Japão, Auto-Data.net.