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Resumo
- O Studebaker Manta Ray foi um protótipo único de carro esportivo de fibra de vidro inspirado na revolução dos jatos da década de 1950.
- Nossa renderização moderna do Manta Ray apresenta um design mais elegante, luzes LED e rodas de bronze para um toque vintage.
- O carro teórico provavelmente teria um motor turboalimentado de 2 litros, mas um motor de turbina a jato seria ainda mais intrigante.
Você pode não ter ouvido falar do Studebaker Manta Ray – e isso não seria surpreendente, considerando que apenas um foi feito. A Manta Ray é o que acontece quando dois homens com formação em aviação – incluindo tecnologia de mísseis guiados – dedicam-se ao design de veículos. Era uma fibra de vidro carro esportivo protótipo com design futurista inspirado na revolução dos jatos, que estava a todo vapor no início dos anos 50.
Glen Hire e Vernon Antoine pegaram um humilde comandante Studebaker e deram o carro clássico uma carroceria totalmente nova, com a intenção de eventualmente levar o carro à produção. Isso nunca aconteceu, mas esta nova renderização de Artista HotCars, Rostislav Prokop mostra como seria uma reencarnação moderna.
O equivalente moderno da arraia Studebaker Manta
Tudo começou com o chassi do Studebaker 1951 tendo um corte de 3”, para encurtar o comprimento do carro esportivo personalizado. Em seguida, a carroceria de fibra de vidro de 14 seções foi construída e o nariz da “admissão do motor” foi meticulosamente trabalhado com um molde de madeira para criar o cone de fibra de vidro. Três lanternas traseiras do Lincoln na parte traseira pareciam motores a jato depois de queimarem. O design inspirado na aviação teve grande influência no design automotivo dos anos 50, e o Manta Ray foi inspirado no carro-conceito XP-8 Le Sabre de 1951. Debaixo desta máquina inspirada em jato estava um modesto motor Studebaker de 3,8 litros e uma transmissão manual de 3 velocidades.
Nossa renderização apresenta outro nariz inspirado em turbina a jato, mas a frente é mais elegante e as luzes baixas são LEDs. Embora o render perca as rodas cobertas aerodinâmicas, o carro mais uma vez apresenta a cabine bem no meio, com um capô longo e um porta-malas longo em cada extremidade.
As rodas expostas são de bronze para um toque vintage, que se parecem com as rodas GT Performance Package do próprio Ford Mustang 2024 quando equipadas com o Pacote de Aparência Bronze.
Studebaker Manta Ray à venda: indo uma vez, indo duas vezes
Olhe para qualquer lugar e as conexões do render com o carro clássico são evidentes. Emblemas nas laterais traseiras, recortes no para-choque traseiro e teto rebatível são detalhes que apareceram no protótipo. Uma pista mais larga com rodas modernas e uma carroceria musculosa colocam isso em competição com carros esportivos modernos como o Audi TT e o BMW Z4, ou cupês de teto fixo como o Alpine A110 ou o Toyota Supra.
O Studebaker Manta Ray era bronze (comumente chamado de ouro) e mais tarde foi repintado em rosa claro – também adotou um motor Cadillac V8. Depois de adquirir o Manta Ray em 1959, o proprietário ficou com o carro até sua morte em 1990, quando o passou para o filho. Desde então, apareceu em leilão, listado pela Mecum para seu evento em Monterey em 2019 e atingiu um lance alto de US$ 190.000. Não atingiu sua reserva.
Sob o capô deste carro teórico esperaríamos encontrar um motor turbo de 2 litros com cerca de 300 cv como o do Honda Civic Type R, mas um motor a turbina seria ainda mais interessante. Tudo começou com dois homens e um sonho – estes são os planos para outra pessoa continuar a linhagem.
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