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Rivian vem provocando a chegada de seu R2 mais acessível, que agora foi revelado com preço inicial de US$ 45.000. É portanto um SUV elétrico que começa exatamente onde Os americanos pagaram em média por um veículo novo em janeiro de 2024. Se Rivian quiser se tornar uma marca lucrativa de veículos elétricos (EV), então ela precisa de um vendedor de volume e este R2 de cinco lugares cumprirá esse papel.
Ou será? Isso porque Rivian pegou o mundo de surpresa ao lançar um modelo ainda mais acessível e pequeno chamado R3. Não só o mundo automotivo foi pego de surpresa, mas o veículo, ao ser revelado, foi uma sensação instantânea. É por causa da aparência, do preço mais baixo previsto ou de ambos?
Carga útil e capacidade de reboque do Rivian R1T 2024: o que você precisa saber
No concorrido segmento de picapes elétricas, o 2024 Rivian R1T se destaca, oferecendo capacidade de reboque líder na categoria e alcance impressionante.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de Rivian e de tweets compartilhados no ‘X’ (anteriormente conhecido como Twitter).
De cabeça para baixo com o R3
Todos anteciparam isso o Rivian R2 estava chegando. Afinal, era o veículo que sabíamos que estava previsto para chegar há mais tempo. Mas Rivian aproveitou isso e criou seu próprio momento “mas espere, tem mais” quando revelou o R3. Primeiramente, haverá um R3 padrão e um R3X, onde o X indica que é uma versão mais especializada do R3. Independentemente de qual dos dois você escolher, o que você obtém é um crossover elétrico do tamanho de um Crosstrek que parece ser universalmente amado nas redes sociais.
O povo falou
Basta dar uma olhada na seção de comentários de qualquer artigo que fale sobre o Rivian R3 e você se deparará com uma multidão de usuários de mídia social cantando elogios ao veículo. Embora existam poucos que não gostam do R3 devido às suas semelhanças com o Yugo ou o Volkswagen Golf Mk. 1., a grande maioria gosta das semelhanças com aqueles icônicos hot hatches.
Por que as pessoas adoram a aparência
Ao combinar aparência robusta com excelentes proporções e traseira inclinada em relação ao R2, a solução simples de Rivian para diferenciar o R3 do R2 acabou sendo o que as pessoas queriam. Lembre o Ioniq 5 foi quase universalmente amadoe parece que os clientes em 2024 têm uma queda por veículos com estilo retrô que lembram hatches vintage.
Se você já gostou a aparência do R3, espere até ver o R3X. O R3X adiciona um toque de cor e ainda mais personalidade ao R3, com suas rodas retrofuturistas inspiradas em rally e detalhes em laranja (nessas fotos, pelo menos). Rivian ainda não revelou detalhes, mas o R3X parece rodar com uma suspensão mais alta, junto com pneus mais grossos. O que sabemos é que, em comparação com o R3 padrão, o R3X é supostamente melhor para dirigir tanto dentro quanto fora de estrada, mas como conseguiu isso é algo que a empresa ainda não revelou.
Veja quanto custa carregar um Rivian EV
Os gêmeos Rivian vêm com baterias grandes e é quanto você pode esperar pagar ao conectar seu Rivian para uma recarga completa.
Tudo o mais que sabemos sobre o R3
Sabemos que você está ansioso pelo Rivian R3 e ansioso para saber o que mais este veículo oferece, mas por enquanto muitos detalhes técnicos ainda são escassos. Tudo o que sabemos é que custará menos do que o preço base de US$ 45.000 do Rivian R2. Além disso, com base nas reações nas redes sociais, os holofotes mudaram repentinamente para o R3 em vez do R2, devido à expectativa de que fosse mais acessível, mas principalmente porque muitas pessoas parecem preferir seu visual retrofuturista mais do que o mais R2 de estilo convencional.
Até três motores elétricos, padrão de carregamento NACS
Como é baseado na mesma plataforma do R2, o R3 e o R3X também contarão com três configurações de motor elétrico. Serão um motor único de tração traseira (RWD), um motor duplo de tração integral (AWD) e uma configuração AWD de três motores. Os números de potência ainda não foram divulgados, mas o que sabemos é que a opção pela versão tri-motor tem um tempo de 0-60 mph em menos de 3 segundos. Ele virá em dois tamanhos de bateria, sendo o maior dos dois o suficiente para fornecer mais de 300 milhas de alcance quando totalmente carregado.
Falando em bateria, o R3 (assim como o R2) usa a nova célula 4695 que oferece melhorias significativas na densidade e produção de energia em comparação com a bateria da geração anterior usada no R1T e R1S. O 4695 significa que tem 46 mm de diâmetro (cerca de 1,8 polegadas) e 95 mm de altura (cerca de 3,74 polegadas). Isso significa que é incrementalmente maior do que as 4.680 células usadas pela Tesla.
A bateria pode suportar carregamento rápido de até 350 kW DC, bom o suficiente para uma carga de 10 a 80 por cento em menos de 30 minutos. A bateria 4695 é parte integrante da estrutura do carro, numa tentativa de fazer com que o veículo pareça uma peça sólida. Além disso, o Rivian R3 adotará nativamente o padrão de carregamento Tesla NACS quando o veículo finalmente chegar ao mercado.
Um interior funcional e elegante
Rivian construiu uma reputação por fabricar SUVs e picapes elétricos que reinventam a experiência de propriedade, aproveitando as plataformas dedicadas aos EVs de skate de seus modelos. Isso praticamente continua com o R3em que o design interior minimalista consiste em materiais premium que são ao mesmo tempo luxuosos e com a opção de serem de origem sustentável.
O interior consiste principalmente em formas retangulares, bem como duas telas sem qualquer forma de controle físico. A falta de qualquer túnel do eixo de transmissão significa que o console central que separa o motorista e o passageiro dianteiro é muito flexível, o suficiente para Rivian até mesmo encaixá-lo com um segundo porta-luvas no meio do painel.
Aproveitando essa plataforma centrada em EV estão as opções flexíveis de armazenamento. Há, claro, o porta-malas dianteiro obrigatório, enquanto na traseira o R3 tem uma porta traseira onde a escotilha de vidro pode abrir automaticamente separadamente. Espera-se que o espaço no banco traseiro também seja bom, já que não há túnel de transmissão para lidar. Optar pelo R3X também enfeita o interior com materiais de inspiração vintage que apostam na durabilidade.
Por que o Rivian R1T é o caminhão a ser batido quando se trata de veículos de transporte terrestre e de acampamento
O Rivian R1T é um dos off-roaders mais eficientes e potentes do mercado de EV atualmente, com até 410 milhas de alcance e uma infinidade de tecnologia.
O Rivian R3 é mais importante que o R2
Embora a maior parte da atenção devesse estar concentrada no R2, a estrela do show foi sem dúvida o lançamento surpresa do R3. Parece muito mais interessante do que o que Rivian criou até agora e, por ser um veículo menor, também será mais acessível que o R2. O melhor de dois mundos? Certamente! Mas existem alguns desafios pela frente para a marca.
Coisas boas acontecem para aqueles que esperam (espero)
Infelizmente, o Rivian R3 ainda não tem data de lançamento específica, exceto pelo fato de Rivian ter confirmado que chegará depois do R2, que por si só não deve entrar em produção no primeiro semestre de 2026. Isso presumindo que as coisas ir de acordo com o plano porque Rivian inicialmente teve grandes desafios ao lançar o R1T e o R1S. É por isso que, para o lançamento do R2 e do R3, os dois veículos não chegarão ao mercado simultaneamente, pois aprenderam com os desafios de empurrar o R1T, o R1S e a van de carga EDV ao mesmo tempo.
Por outro lado, você provavelmente ficará feliz em saber que o R2 e o R3 serão modelos globais e não apenas limitados aos Estados Unidos. Estes dois SUVs elétricos acabarão por ser vendidos também em mercados como a Europa.
É o carro que (espero) torna Rivian lucrativo
Fazer e criar uma nova montadora do zero nunca é fácil, e a situação financeira de Rivian é prova disso. À medida que a empresa continua a aumentar a produção e a tornar robustas as suas cadeias de fornecimento, Rivian ainda não obteve lucro, mesmo em 2024. Provavelmente demorará um pouco até que Rivian comece a ganhar dinheiro com cada veículo que a empresa vende, e a chave para tornar a empresa lucrativa é vender mais veículos. Certamente também ajuda que tanto o R2 quanto o R3 compartilhem a mesma plataforma, o que também deve ajudar nos resultados financeiros da empresa.
Com a recepção extremamente positiva do Rivian R3, esperamos que a empresa possa lançar este crossover elétrico compacto sem problemas, para que venda o máximo possível – permitindo-lhe assim atingir seus objetivos financeiros mais rapidamente. Provavelmente não tão rápido quanto os 0-60 mph abaixo de 3 segundos de um trimotor R3, mas rápido o suficiente para que a empresa esteja em uma boa posição financeira nos próximos anos.
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