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A Ford estreou uma grande variedade de conceitos na feira da Associação de Equipamentos Especiais e Marketing deste ano, ou SEMA, e entre eles está um restomod F-100 1969 totalmente customizado de Solomon Lunger, chamado “Clyde”. Baseado em um dos primeiros caminhões Ford F-100, ou em um dos populares antecessores do atual F-150, ele não apenas mostra o que é possível no mundo da restauração, mas também prova que Peças e acessórios de desempenho Ford preocupa-se tanto em apoiar os seus veículos mais antigos e clássicos como os novos.
É uma construção única com algumas das melhores e mais recentes peças Ford os fãs podem obter alguns de seus veículos mais antigos, todos com uma garantia totalmente nova, então não há medo de obter uma peça antiga, nova e antiga, que pode ter desempenho ou confiabilidade questionáveis por ficar na prateleira também longo. É também outro exemplo e interpretação do que um clássico moderno e um restomod podem ser com uma seleção cuidadosa das peças certas.
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Construído por um dos maiores nomes da modificação de caminhões
Solomon Lunger não é uma figura misteriosa no mundo da modificação de caminhões de reposição, especialmente quando se trata de restaurar caminhões antigos da série F. Portanto, não é surpreendente que sua última versão do SEMA seja baseada em um F-100 de 1969. Pode parecer um F-100 primorosamente restaurado, mas vai muito além disso.
Clyde apresenta um corpo totalmente personalizado feito inteiramente de fibra de carbono, pois pesa muito menos que o aço original. Substituindo seu antigo e arcaico seis em linha (ou V-8) está um motor de alto desempenho novo de fábrica Carnivore Raptor-R V-8 de 5,2 litros motor de caixa tratado com um enorme superalimentador Whipple de 3,8 litros e tampas de válvula CNC JC Custom, que é tudo acoplado a um manual Tremec de seis velocidades para serviço pesado, um radiador de resfriamento de alto fluxo Wizard e um sistema de combustível de alto desempenho apoiado por um tanque de combustível Boyd Welding. Os tratamentos de desempenho também incluem um escapamento de titânio Vibrant Performance e um recipiente de carvão Vapor Trapper Billet.
Como tal, os números totais de produção são registrados em “mais de” 900 cavalos de potência e 700 libras-pés de torque. Ajudando a reduzir essa potência está um conjunto de freios Baer de seis pistões dianteiro e traseiro, um sistema de freio elétrico de emergência E-Stopp, cilindro mestre de freio Billet X Master e Carbon X e atualizações de reforço da Master Power Brakes.
Outros mods de chassi e suspensão, que permitem a postura baixa de Clyde, incluem um kit de suspensão a ar coilover Porterbuilt Stage 2 personalizado da Fat Fender Garage, uma coluna de direção especial da IDIDIT, um sistema de cremalheira e pinhão da Flaming River , Solos MFG forjados sob medida, rodas dianteiras de 19 polegadas e rodas traseiras de 20 polegadas envoltas em pneus Mickey Thompson, um interior totalmente forrado de couro e um tema exterior que inclui painéis de fibra de carbono expostos da Brothers Carbono. Outros mods externos incluem chapa metálica personalizada Tin Knockers para locais que não utilizam fibra de carbono, uma cama Golden Star Classic Auto, vidro Auto Metal Direct, iluminação LED Dapper e espelhos retrovisores laterais personalizados Ringbrothers.
Se você estiver na cidade para o show SEMA 2024, não deixe de conferir Clyde de Solomon Lunger no chão do Centro de Convenções de Las Vegas nos próximos dias.
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