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Rolls-Royce
está homenageando o Phantom em 2025, após 100 anos de luxo e oito gerações de extravagância incomparável. O A história do Fantasma é nada menos que fascinantee ajudou a moldar a indústria automotiva com muitas de suas inovações ao longo dos anos. Confira a história do Phantom nos últimos 100 anos, incluindo altos e baixos e um dos motores mais épicos de todos os tempos.
Rolls-Royce
- Fundado
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1904
- Fundador
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Henry Royce e Charles Rolls
- Sede
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Goodwood, Inglaterra, Reino Unido
- CEO atual
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Tufan Erginbilgic
- Status
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Ativo
O Rolls-Royce Phantom é a melhor tela em branco
Se há uma coisa pela qual a Rolls-Royce é conhecida além de suas placas de luxo, é a capacidade de criar um veículo totalmente personalizado para qualquer comprador. A Rolls-Royce diz que o Phantom tem sido a tela em branco definitiva para este serviço, oferecendo um ponto de partida luxuoso para qualquer personalização.
“Ao longo de oito gerações, o papel fundamental do Phantom como o auge do automóvel Rolls-Royce sempre foi o mesmo: ser o automóvel mais magnífico, desejável e, acima de tudo, sem esforço do mundo – o melhor dos melhores.”
Chris Brownridge | Executivo-chefe da Rolls-Royce Motor Cars
O primeiro Phantom foi lançado em 1925 e não diminuiu a velocidade desde então. Chris Brownridge, CEO da Rolls-Royce Motor Cars, diz que o Phantom estava “sempre acompanhando os tempos e as necessidades e exigências de seus clientes”..”
No jornal The Times, no sábado, 2 de maio de 1925, a Rolls-Royce anunciou que aceitaria encomendas de seu mais novo modelo, o Phantom. Teria uma nova versão do chassi 40/50 HP originalmente no Silver Ghost, mas o nome Phantom separaria os dois. Este foi o primeiro uso registrado do nome Phantom.
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As primeiras gerações do nome fantasma
O Diretor Geral Comercial da Rolls-Royce, Claude Johnson, foi o primeiro a criar nomes sofisticados para ajudar a vender veículos. Ele reconheceu que usar termos poderosos como Phantom, Wraith e Ghost os diferenciaria de outras marcas. Também ajudou a “transmitir a tranquilidade sobrenatural e a graça etérea dos produtos”.
Nessa época, a Rolls-Royce fornecia apenas o chassi rolante, com forma, estilo e demais trabalhos realizados por construtores de carrocerias independentes para atender às necessidades do cliente. Eles ofereceram uma versão de distância entre eixos longa para aqueles que queriam dirigir e uma opção de distância entre eixos curta para aqueles que dirigiam sozinhos. Havia também a opção de um conversível. Assim como hoje, os clientes podem personalizar o máximo possível através de qualquer construtor de carrocerias de sua escolha. A evolução do Rolls-Royce Phantom começa aí com um chassi rolante e um sonho personalizado.
A primeira geração do Phantom funcionou de 1925 até 1929, quando a Rolls-Royce anunciou que o Phantom II estava a caminho. Ele tinha muitos componentes atualizados e melhorias de engenharia para justificar o modelo totalmente novo, mas Royce não ficou impressionado. Ele queria uma versão mais compacta para circular pela Côte d’Azur, por isso a fábrica a construiu. Este foi chamado de 26EX na fábrica, EX para “experimental”, mas na verdade se tornou um sucesso. O Phantom II Continental foi feito para passeios em alta velocidade e para a vida cotidiana com bastante potência.
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Quando o Phantom III chegou em 1936, um novo motor V12 seria um ponto de venda. A Rolls-Royce disse que esses 12 cilindros proporcionam “maior suavidade, flexibilidade, silêncio e aceleração do motor”. Tinha 165 cavalos de potência e suspensão atualizada para melhor conforto. Este motor Rolls-Royce ainda é amplamente considerado um dos melhores V12 já criados.
Após uma pausa durante a guerra, a Rolls-Royce retornou a um novo mundo. Em 1950, a Família Real solicitou uma nova frota, e 18 exemplares do Phantom IV foram entregues em 1954. O Phantom V chegou ao mercado por volta de 1959, com 832 exemplares entregues. Depois disso, o Phantom VI adicionou ar condicionado e mais atualizações. Este foi o último modelo de carroceria sobre chassi já produzido.
O Phantom VII não foi entregue até 1º de janeiro de 2003, mas foi construído inteiramente internamente pela Rolls-Royce Motor Cars. Após 13 anos, o Phantom VIII foi projetado especificamente para ser a melhor tela para encomendas sob medida. Este ainda é o método pelo qual Rolls-Royce funciona até hoje. A montadora diz: “O Phantom sempre foi o automóvel mais grandioso, mais impressionante e, acima de tudo, mais fácil de ser produzido em série pela marca a qualquer momento”.
Feliz aniversário, Rolls-Royce Fantasma. Aqui estamos por mais 100 anos.
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