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As principais vias de transmissão identificadas inicialmente para a infecção pelo novo coronavírus foram a transmissão por gotículas e por contato. A transmissão aérea por partículas de aerossol foi eventualmente identificada como uma das rotas de transmissão mais prováveis. Especialmente com o relaxamento das restrições comportamentais, as infecções continuaram a prevalecer, tornando a prevenção e a redução de riscos durante o transporte público um grande desafio.
Neste estudo, os pesquisadores identificaram o risco de exposição ao vírus visualizando e medindo o campo de fluxo de partículas de aerossol derivadas do ar exalado (corrente de jato) durante encontros presenciais usando um manequim móvel em escala real e um sistema de velocimetria de rastreamento de partículas. . Posteriormente, os investigadores compararam as diferenças entre as características aerodinâmicas com e sem ventilação e os seus efeitos no risco de exposição ao vírus.
Os pesquisadores descobriram que, com ou sem ventilação, o número de partículas de aerossol atingiu o pico 5 segundos após os encontros cara a cara e depois diminuiu rapidamente. Isso foi observado durante atividades de caminhada, corrida, corrida e corrida. Quanto maior a velocidade de trânsito, menor se tornou esse pico, o que pode ser devido ao aumento da velocidade relativa entre o ar exalado e o ar ambiente que facilitou a difusão das partículas. Além disso, o número de partículas de aerossol em condições ventiladas foi significativamente menor do que em condições não ventiladas.
Os resultados indicam que, para reduzir o risco de infecção viral durante encontros presenciais, medidas como interromper a inalação, manter uma distância física de pelo menos 1 m e posicionar-se contra o vento são eficazes dentro de 5 segundos de encontro cara a cara. – encontros cara a cara. Essas descobertas podem auxiliar no gerenciamento do risco de exposição a vírus transmitidos pelo ar em geral.
Este trabalho foi apoiado pelos números de concessão JSPS KAKENHI JP21K19695.
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