.
Como um pedaço de história que ganha vida, o novo Porsche 911 Dakar está realizando alguns sonhos. O 911 Dakar 2023 foi apresentado na quarta-feira, na véspera do Salão do Automóvel de Los Angeles de 2022, em um evento pré-show. Seu modelo 911 exclusivo, a versão off-road de seu famoso carro esportivo 911, está equipado com rack de teto, AWD, pneus AWD e ainda mais modificações prontas para rally. Os potenciais clientes são alertados sobre uma produção limitada de apenas 2.500 unidades para vendas mundiais.
Um Passado Glorioso
Restomodders tiveram a ideia de reviver um Porsche estilo Safari com modelos como o Singer ACS e o Porsche 911 Syberia RS 1968 da H&R. Agora, a própria Porsche está entrando em ação com este 911 Dakar de edição limitada. É claro que a Porsche tem uma história rica em ralis e automobilismo. O terreno que os concorrentes atravessam durante o rali é difícil e exigente, os veículos utilizados são normalmente veículos todo-o-terreno e motociclos genuínos e não carros de estrada modificados. A maioria das seções especiais competitivas são off-road, atravessando dunas, terra, grama de camelo, pedras e terra, entre outros. A distância percorrida em cada etapa varia de 500 a 560 milhas por dia em terreno que testa resistência, confiabilidade e habilidade de direção.
O Porsche 911 Dakar todo-o-terreno
O carro certo para você competir no Rali off-road Paris-Dakar, com pneus maiores e protuberantes, ele fica cerca de cinco centímetros mais alto do solo do que um 911 normal. Como os outros modelos da Porsche, seus 911 mais exclusivos rodam com rodas escalonadas, com rolos de 19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira . Os engenheiros por trás do 911 Dakar invadiram o armazém de peças da Porsche, instalando um capô GT3 de fibra de carbono, freios Carrera S e o sistema de refrigeração encontrado no 911 Turbo S. A Porsche diz que o 911 Dakar atingirá 60 mph em 3,2 segundos.
Para criar o novo 911 Dakar 2023, a Porsche pegou no motor do Carrera GTS e ajustou-o ligeiramente para que tivesse um melhor desempenho nesta aplicação off-road. Atrás do eixo traseiro está o motor de seis cilindros biturbo de 3,0 litros e 473 cv emprestado do 911 Carrera GTS, e seus modelos 911 mais exclusivos são oferecidos exclusivamente com a transmissão automática PDK de oito velocidades da Porsche. O novo carro apresenta a mesma transmissão do 911 GTS.
O Porsche 911 Dakar vem equipado com um sistema de elevação, que eleva o carro mais de uma polegada e torna o 911 adequado para off-road. O Porsche 911 Dakar também pode ser elevado um centímetro extra para maior distância ao solo – e pode atingir velocidades em torno de 105 mph nesta elevação. O 911 Dakar ostenta uma carroceria de plástico grosso sobre os arcos das rodas e tem placas protetoras de metal sob os painéis das portas para evitar que lascas de tinta apareçam após o primeiro dia de rali.
O Pacote de Design Rallye
Os acessórios de equipamento disponíveis no 911 Dakar, como contêineres de reabastecimento, pranchas de recuperação e outras bagagens, podem ser fixados firmemente em um resistente compartimento de teto de alumínio, com acabamento em pintura Matte Black. Se uma etapa continuar à noite, luzes LED integradas iluminam o caminho através do deserto. Ambos os contêineres são fixados em uma cesta na parte superior do veículo por meio de um suporte dedicado e de fácil abertura, garantindo que não haja perda de tempo durante o abastecimento.
Essenciais em superfícies macias como areia e sujeira, as fortes placas de plástico cinza ajudam na recuperação do carro em caso de obstáculo e podem ser transportadas em cima do cesto do teto. Se você vai mergulhar em um mar infinito de deserto, precisa ter o equipamento certo. A pá dobrável que inclui machado e serra cabe perfeitamente no rack do telhado, fácil de alcançar para qualquer aventura que você decida empreender.
O spoiler traseiro fixo na parte traseira confere ao carro seu perfil clássico, que lembra o vencedor do 911 Dakar dos anos 80. Ganchos de reboque em alumínio forjado adornam a frente e a traseira do veículo. Para evitar que o motor respire detritos, as muitas aberturas de ventilação (parte integrante da carroceria do 911) são todas cobertas por malha de aço inoxidável.
Cockpit e modos de direção inspirados em rally
Dentro do Dakar, você verá o substituto do couro Race-Tex exclusivo da Porsche em um tom limitado de verde. No entanto, isso ocorre apenas nos bancos dianteiros, já que o modelo inclui uma exclusão no banco traseiro. O pacote Sport Chrono do novo 911 Dakar inclui duas configurações extras de desempenho: modo Rallye, que é usado em estradas de cascalho, pistas de terra e grama molhada; e modo Offroad, que é usado em dunas arenosas e passagens rochosas. Os novos modos de condução irão ajudá-lo a conquistar todos os tipos de terreno. O controle de lançamento do Rallye também está disponível, para proporcionar excelente partida em etapas de rally em terrenos irregulares.
O Off-Road 911 é um modelo de tiragem limitada
O novo Porsche 911 Dacar espera-se que comece a chegar às concessionárias dos EUA na primavera de 2023, com um preço sugerido inicial de US$ 222.000, sem incluir US$ 1.450 de entrega, manuseio e taxas de manuseio. O Porsche 911 Dakar é oferecido com o esquema de pintura normal ou com um pacote de design Rallye que emula a aparência do carro vencedor original.
O pacote Rallye Design opcional de US$ 26.000 apresenta a icônica pintura branca, vermelha, dourada e azul do Porsche 911 patrocinado pela Rothmans que venceu o Rally Paris-Dakar de 1984, exceto que a palavra “Rough Road” substitui os cigarros patrocinadores usados naquela época . Esta é a primeira vez que a Porsche implementa uma combinação de pintura em dois tons e pintura decorativa num modelo de produção.
.
