O sedã esportivo de alto desempenho com uma década que você ainda pode comprar novo

O Infiniti Q50 mudou muito pouco desde sua estreia em 2013. As montadoras costumam redesenhar seus carros cerca de cinco anos depois em uma geração específica. No entanto, a Infiniti, marca de luxo da Nissan, optou por não introduzir grandes atualizações no único sedan da sua gama. A boa aparência do carro desmente sua idade avançada: sua carroceria cinzelada, capô esculpido, grade de arco duplo e postura ampla ainda parecem boas dez anos após a estreia do veículo.

Não está claro quantos anos restam para a vida útil do veículo, mas, por enquanto, o Infiniti Q50 é uma opção no segmento de sedãs esportivos compactos de luxo. Apesar da idade, o Infiniti Q50 ainda impressiona.

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O Infiniti Q50 apresenta um impressionante motor Twin-Turbo V-6

Todas as variantes do Q50 – Luxe, Sensory e Red Sport 400 – apresentam um motor V-6 biturbo de 3,0 litros sob o capô. No Luxe e no Sensory, produz 300 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque, alimentando os dois modelos a 60 MPH em 5,0 segundos. O motor do Red Sport 400 produz 400 cavalos de potência, como o nome do modelo indica. Os 100 pôneis extras levam o Red Sport de 400 a 60 MPH 0,5 segundos mais rápido.

Especificações do Infiniti Q50

(Especificações provenientes da Infiniti)

Uma prova da eficiência da unidade de potência do Q50 é que a Nissan a escolheu para alimentar o carro desportivo Nissan Z, fortemente renovado. O motor e o escapamento produzem um zumbido agradável, mesmo na variante mais potente. Uma transmissão automática de sete velocidades envia potência para as rodas traseiras em todas as variantes (a tração integral é um extra opcional). A transmissão recebeu elogios por suas mudanças perfeitas, mesmo quando solicitada pelo motorista usando os paddle shifters.

O Q50 não tem muita sede: é avaliado em 20 MPG em áreas urbanas e 29 MPG em estrada aberta. O Red Sport 400 e as variantes com tração integral são um pouco menos econômicos. Fora de linha, o Infiniti pode competir com a maioria de seus rivais. No entanto, terá dificuldade em acompanhar estradas sinuosas. O carro assenta num chassis sólido que sofre de subdesenvolvimento e afinação. A Infiniti oferece uma configuração de direção drive-by-wire, o que pouco faz para melhorar o manuseio indiferente do carro.

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Um interior sem brilho e tecnologia desatualizada são as principais desvantagens

Considerando que a Infiniti mal atualizou o interior do Q50 desde que o carro estreou em 2013, não é surpreendente que o modelo atual agora parece desatualizado. O que seria considerado um interior luxuoso em meados da década de 2010 parece um tanto monótono em meados da década de 2020. No entanto, há muito espaço para os passageiros no interior do veículo e excelente visibilidade lateral e frontal para o condutor, graças aos finos pilares do tejadilho do automóvel.

Além disso, o veículo possui estofamento em couro como padrão, coluna de direção ajustável e bancos dianteiros com memória. Outros recursos de luxo do Q50 incluem:

• Volante e bancos dianteiros aquecidos
• Sistema de áudio Bose de 16 alto-falantes
• Espelhos com escurecimento automático e rebatimento elétrico
• Controle climático automático de zona dupla
• Teto solar
• Entrada e ignição sem chave

A atualização para o acabamento Sensory adiciona sistema de navegação, purificador de ar, iluminação ambiente interna e bancos esportivos. O Red Sport de primeira linha apresenta elementos de estilo exclusivos, couro premium e amortecedores de suspensão adaptativos. O Q50 também vem com uma série de recursos de segurança como padrão, incluindo:

• Controle de cruzeiro adaptativo
• Aviso de saída de faixa
• Mitigação de colisão direta
• Monitor de ponto cego
• Um sistema de câmera com visão surround

As duas telas sensíveis ao toque de infoentretenimento colocadas uma sobre a outra e o painel de instrumentos analógicos não têm lugar em um sedã de luxo moderno. A tela maior de 8,0 polegadas na parte superior controla a navegação e a mídia, enquanto a tela inferior controla outras funções do veículo, como controle de temperatura.

O sistema de infoentretenimento do Q50 pode ser desafiador de usar. Ter duas telas com menus e controles diferentes pode tornar o trabalho do motorista desnecessariamente difícil e frustrante. É verdade que o veículo vem com Android Auto sem fio, Apple CarPlay e um ponto de acesso Wi-Fi. No entanto, esses recursos não compensam as deficiências gritantes da configuração.

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Como o Infiniti Q50 se compara aos seus concorrentes

O Infiniti Q50 é um excelente carro apesar da sua natureza medieval. No entanto, o segmento compacto de luxo está repleto de ofertas brilhantes movidas a gás de outros fabricantes, que incluem modelos como o Genesis G70 3.3T e o BMW M340i.

Especificações comparadas

(Especificações provenientes da Infiniti, BMW e Genesis)

Pelas estatísticas, o Infiniti vence a batalha de potência, mas cai para último na métrica de torque. O BMW triunfa quando se trata de desempenho em linha reta, com o nível Q50 e G70 no traço de 60 MPH. O G70 é facilmente o mais acessível dos três e também o menos econômico. O Infiniti não é o mais rápido nem o mais econômico, mas há potência mais do que suficiente em seu V-6 para passar para a próxima rodada.

Dentro do BMW há um display de infoentretenimento de 14,9 polegadas e um conjunto de medidores digitais de 12,3 polegadas aparentemente flutuando no painel do carro, muito longe do complicado e cheio de erros do display de infoentretenimento de duas telas do Infiniti. Os recursos padrão incluem Android Auto e Apple CarPlay sem fio; as opções incluem um head-up display. Como tem acontecido há décadas, poucos carros podem proporcionar a emoção de dirigir ou igualar a qualidade de construção dos BMWs da série 3.

O júri decide qual dos razoavelmente recentes Genesis e Infiniti parece melhor, prova do excelente trabalho realizado no design do Q50. O G70 tem tudo a ver com velocidade e custo-benefício. Ele oferece desempenho estelar e uma série de recursos padrão por uma fração do custo de seus concorrentes mais ilustres. Ao lado dos seus rivais mais modernos, o Q50 parece inadequado. No entanto, vale a pena considerar, principalmente devido ao potente motor V-6 de 3,0 litros, partilhado com o Nissan Z.