O que você precisa saber sobre o infame Dodge Charger de Dom Toretto

Velozes e Furiosos, lançado em 2001, foi um sucesso de tela sobre carros e corridas de rua underground. Desde então, a franquia de filmes gerou 10 filmes, culminando em 2023 Rápido X. Os temas agora cresceram para incluir ambientes de outro mundo, e a ação aparentemente supera a edição anterior a cada novo filme.

Os pilotos subterrâneos agora se tornaram heróis da luta contra terroristas, e os carros são mais impressionantes, junto com as acrobacias selvagens. Dizem que mais sequências estão a caminho, antes que o que hoje é conhecido como Fast Saga termine para sempre. Enquanto isso, há uma chance de revisitar a série para ver mais de perto o icônico carregador Dominic Toretto que aparece nos filmes, um Dodge que é a cara da franquia.

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O Monstro Mopar Original

Considerado um Dodge Charger 1970, o primeiro Fast and Furious Charger é talvez um modelo de 1969, mas que usava peças de 1968 e 1970. Isto é de acordo com Craig Lieberman, produtor sênior do filme original. Não só isso, mas talvez houvesse cinco carros construídos para o set, três dos quais eram dublês.

A Cinema Vehicle Services foi a oficina contratada pela Universal para construir os carros, e o número exato é desconhecido. O que é conhecido como carro “herói” (modelo 1970), é aquele que vemos na cena da garagem, quando Dom apresenta Brian ao agora famoso Mopar. O motor que vemos na cena que diz ter “novecentos cavalos de músculos de Detroit” é um moinho construído pela Chuck Taylor Racing Engines.

Este motor foi emprestado para esta cena e foi devolvido à oficina assim que foi filmado. Ele foi construído usando um HEMI 392 1957-1958, furado/perfurado até 445 polegadas cúbicas. Utilizando injeção de álcool, via injeção mecânica de combustível, o coletor era um Crager Intake. O soprador ou superalimentador era um Mooneyham 6-71, com espaçador Enderle e coletor de insetos. O carro também tinha tubos longos, com silenciadores Flowmaster. Os três carros dublês foram utilizados nas seguintes cenas:

• Durante a corrida climática entre o Dom Toretto Charger e o Supra
  • Um para fazer o cavalinho na largada (modelo de 1969)
  • Outro a bater no semi-caminhão depois (modelo de 1970)
• Um terceiro, quando o carro Dom Toretto bate em um dos capangas da motocicleta de Johnny Tran (modelo de 1970)

Sem dúvida um carro incrível, mas a realidade é que foram necessários alguns exemplos para montar o produto final visto na tela. Se nem sempre foi o mesmo carro, e se o motor da cena da garagem não foi realmente usado de outra forma, então é claro que existem outros fatores no filme que separam o fato da ficção.

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Equívocos sobre o carregador original

Parece que O Sr. Lieberman era mais um consultor técnico do que um produtor do filme original e, como fã de carros, ele teve um grande impacto. Ele trabalha com carros desde 1980 e já possuiu mais de 40, três dos quais estrelaram o filme original. Estes seriam um Nissan Maxima SE 1998, um Toyota Supra TT 1994 e um Nissan Skyline GT-R 1999. Ele ajudou a selecionar os carros, adquiriu peças, supervisionou a construção e participou da pré e pós-produção. Ele estava no set junto com o elenco, consertando carros e participando de reuniões de produção. Portanto, ele tem muito conhecimento íntimo dos carros de Velozes e Furiosos, e tudo começa com Dom’s Charger.

A primeira coisa que as pessoas podem notar no Charger é que o som é falso. O superalimentador, é claro, produz um gemido distinto, que está ausente na trilha sonora do filme. Embora o áudio gravado seja de um HEMI de bloco grande, ele não foi estourado. Quanto aos carros acrobáticos, não se sabe exatamente qual era a cilindrada do motor. Eram motores Dodge, mas talvez de 383 ou 440 polegadas cúbicas.

O carro dublê que causou a semicolisão, apareceu em um leilão da Mecum com motor 440 em 2015, mas não houve confirmação se aquele era o motor equipado durante a cena. Dado que o ruído do superalimentador estava ausente, os próprios superalimentadores nem eram reais. Sopradores de réplica foram fixados em painéis na parte inferior do capô. Olhos de águia podem perceber que as correias de transmissão do soprador não giram, um sinal revelador.

Ainda assim, as pessoas se perguntam quem teria vencido a corrida entre o Charger e o Supra no final do filme. Com slicks de corrida e supostos 900 cavalos, o Charger tem até interior despojado. O Supra enfrentou um déficit de potência, mesmo com nitro, e pesava mais. Isso se deveu em parte ao interior completo e ao sistema de som do Toyota. Os stock cars pesariam quase o mesmo.

O cavalinho do Charger para iniciar a corrida também não foi real, já que você não pode estourar um e girar os pneus. Um cavalinho significa que os pneus estão presos, transferindo a potência para o pavimento, enquanto que em caso de desgaste os pneus giram sem tração. Portanto, barras hidráulicas de cavalinho apontadas para frente, embaixo do carro, foram usadas para puxar o cavalinho diante da câmera. Em seguida, foi adicionada fumaça de uma máquina e com uso de CG.

Quando o carro de Dom explode uma biela, ele deveria ter perdido toda a potência e parado, mas de alguma forma tem outra marcha para acompanhar o Supra. Os dois carros sobem sobre os trilhos da ferrovia e o trem é adicionado após o salto ser filmado. Após o salto, uma rampa tubular é usada para fazer o Charger virar o semi-caminhão, em vez de apenas bater direto nele. Então, os carros e os pilotos são iguais no filme, embora, teoricamente, o Charger devesse ter fumado o Supra ou perdido completamente após uma falha de motor na realidade.

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Outras variantes de carregador

Além do monstro Mopar original, Dom dirige vários Dodge Chargers à medida que os filmes avançam. Com Dom pulando o segundo filme, seu retorno foi prenunciado quando ele apareceu no final do terceiro filme, mas isso foi em um Plymouth Road Runner de 1970. No quarto filme, Velozes & Furiosos, vemos Dom e o Charger finalmente retornarem. Reconstruído pela namorada de Dom, Letty, o carro agora tem pintura preta fosca, com o soprador ainda enfiado no capô.

Além disso, com uma versão mais recente de quatro portas, foi usado o Charger SRT-8 2012. Estes tinham HEMI V-8 de 6,4 litros, perfazendo 470 pôneis. Cinco rápidos, Brian primeiro usa o Charger de Dom para tirá-lo de um ônibus da prisão. Também aparece no Rio sem o soprador saindo do capô. O Charger preto não voltou para o sexto filme, mas em vez disso, Dom dirigiu um Dodge Charger Daytona 1969 vermelho.

Este tinha asa mais baixa e nariz mais curto que o normal, e plexiglass cobria os faróis que de outra forma seriam saltados. Em seguida, o sétimo filme contou com o retorno do icônico carro preto, mas ele foi construído com chassi off-road. Este foi lançado de um avião e, portanto, equipado com pára-quedas. Em seguida, outro Charger semelhante ao original dá um cavalinho, ecoando o primeiro filme, e novamente leva a um confronto final.

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Carregadores Rock Star mais recentes

Foi em 2017 O destino dos furiosos, que apresentava um carro preto que se parecia muito com o famoso Charger, mas era um Plymouth GTX 1971. Ainda assim, este filme tem sem dúvida a variante mais selvagem, e esta é conhecida como ICE Charger. Este carro tinha janelas rebitadas, um kit de carroceria larga e era movido por um motor a jato. No entanto, na realidade, o carro era movido por um motor LS baseado na GM.

O que poderia superar isso? Bem, no verdadeiro Fast fashion, a próxima edição teve um Dodge Charger 1968 com motor central e motor hellcat. Ao contrário do motor a jato do ICE Charger, como o veículo apresentava um LS3 para a potência real, o Rápido 9 Charger era o verdadeiro negócio.

Finalmente, o filme mais recente apresenta um Dodge Charger R/T 1970, não muito diferente do carro icônico do filme original e dos sucessores subsequentes. No entanto, ele também possui um Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 2023.

Especificações do carregador Hellcat Redeye 2023

Palavra é essa Rápido X dá início a uma trilogia para encerrar a Fast Saga e, se isso for verdade, os filmes 11 e 12 serão lançados. Dado o que já vimos, o destino final de Dom e seu Charger é desconhecido, mas pode-se apostar que a viagem ainda será cheia de adrenalina.