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Na América, a década de 1960 foi verdadeiramente o início de uma nova era, de esperança, triunfo tecnológico, guerra e direitos civis. Mais do que tudo, porém, a década representou a liberdade. O direito de se expressar estava na vanguarda da nação e liderando a busca pela autoexpressão, o mundo automobilístico era dominado por muscle cars de grande porte que eram acessíveis a todos e extremamente divertidos.
Os carros que surgiram desta época são algumas das peças mais raras e mais procuradas da história, com os entusiastas dos carros modernos desejando poder voltar no tempo e comprar aquele carro incrivelmente específico dos seus sonhos. Alguns dos carros mais desejados vieram da famosa montadora Ford, com o Mustang sendo definitivamente a escolha do povo. Em 1967, a Ford vendeu 472.121 Mustangs, um número absurdo de carros. Então, nessa série de veículos, o que torna o K Code GT de 1967 um dos Mustangs mais raros já fabricados, e o que torna este K Code específico um dos dois já fabricados?
O unicórnio dos Mustangs
Os Mustangs têm um dos maiores fã-clubes do mundo, com milhões de pessoas adorando carros. No entanto, mesmo com essa base de fãs gigante, poucas pessoas realmente viram pessoalmente um Mustang com motor HiPo não Shelby 1967. Isso ocorre porque a maior parte do motor HiPo durante esse período foi enviada para Caroll Shelby para a produção de suas conversões de modelo GT350, o que significa que muito poucos chegaram a Mustangs não Shelby.
Em 1965 e 1966, o motor K Code foi extremamente proeminente nos Mustangs, com 12.742 com a designação de motor sendo construídos entre esses anos. Em comparação, em 1967 havia 498 e isso combina os acabamentos cupê, conversível e fastback. Tudo isso combinado torna o K Code Mustang 1967 um carro incrivelmente raro por si só, sendo quase impossível de encontrar.
Desse número minúsculo em um conjunto de centenas de milhares de Mustangs construídos em 67′, apenas 319 não eram Shelby Fastbacks, 205 desses fastbacks tinham transmissão manual de quatro velocidades e apenas dois deles tinham o lindo Dark Moss Green retratado acima, juntamente com a opção adicional de suspensão da competição. Isso coloca este Mustang específico no reino de um dos carros mais raros já produzidos.
Desempenho do código K
Este Mustang Código K em particular, conforme dito acima, veio com o pacote especial de suspensão da competição. Este foi o modelo mais caro do Mustang 67′ e também um dos mais raros, com apenas 195 Mustangs vindo de fábrica equipados com esta opção. A opção veio com suspensão de corrida, barras estabilizadoras e amortecedores ajustáveis, pneus classificados para 170 mph e rodas de 15 polegadas. Esta suspensão firme e ágil, combinada com o motor HiPo e a transmissão de quatro velocidades, fazem deste carro uma máquina de corrida absoluta.
Além do estoque, direto das opções de fábrica que tornam este carro tão especial, ele também vem com alguns extras. A Ford lançou atualizações da marca Shelby no segundo dia para uma seleção de seus mustangs, incluindo o Código K de 67. Esta atualização incluiu o carburador e a entrada de combustível usados nos Shelby GT350s. Ambas as atualizações foram atualizações de nível de corrida projetadas para garantir um desempenho de alto nível.
Numa era de muscle cars de grandes blocos e corridas de semáforo em semáforo, este Mustang não apenas mudou a norma, mas também trouxe essa experiência de corrida para o motorista do dia a dia.
A condição e a aparência
Este Código K específico foi incrivelmente bem cuidado e quem não saberia que é um dos dois únicos semelhantes no mundo. Um pequeno nível de restauração foi feito para manter o carro, mas um grande esforço foi feito para mantê-lo original e fiel ao estilo fundamental do carro. A pintura Dark Green Moss é brilhante e brilha triunfantemente na luz ao lado dos acabamentos cromados do carro. Além disso, o interior é imaculado. O carro parece ter sido transportado no tempo, direto da concessionária em 1967.
Todos os acabamentos externos e internos parecem ser totalmente de fábrica. Mecanicamente, também é incrivelmente sólido, arrancando com facilidade e funcionando como um sonho. Encontrar um mustang de 50 anos nesta condição é um achado bastante raro, mesmo ignorando a configuração extra de corrida e o motor HiPo. O custo de uma restauração como essa é imenso para garantir que todos os componentes sejam mantidos intactos e permaneçam no estoque de fábrica, podendo custar entre 70.000 e 100.000 dólares. Seriam dois incrivelmente oportunos, levando no mínimo dois anos para serem concluídos. Quase o torna bonito demais para dirigir…
Este Código K foi submetido testes extensivos para garantir sua autenticidade, com cada componente sendo verificado, principalmente o motor. A única anormalidade identificada é que o bloco do motor não vem estampado com o número VIN. No entanto, existem vários Mustangs de colecionadores notáveis com esse problema, e sabe-se que nem todos os motores clássicos foram carimbados. Isto significa que este carro foi indiscutivelmente verificado como sendo uma verdadeira raridade.
Sendo um dos dois únicos carros semelhantes no mundo, este carro é uma joia e um pedaço de história. Os Mustangs K Code representam verdadeiramente a época, com o ar de liberdade e auto-expressão, e a Ford realmente conseguiu levar seu pedigree de corrida ao consumidor. A natureza especial deste carro, sendo o último modelo com a designação K Code, e a preservação absolutamente deslumbrante do mesmo, tornam-no uma peça incrivelmente importante da história automóvel.
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