O que sabemos sobre o novo motor V8 VTEC da Honda

Honda, os renomados pioneiros da tecnologia de motores VTEC, experimentaram quase todos os tipos de motores em seus mais de 80 anos de vida útil. No entanto, a Honda nunca teve um V8 próprio. O Crossroad dos anos 90 é o único Honda de estrada a ter um V8, mas era uma unidade de 3,9 litros emprestada da Rover. A Honda fabricou um V8 de 2,65 litros, mas era apenas para pilotos da Indy e nunca chegou à produção em série. Então, a resposta à pergunta “A Honda já fez um V8?” é um firme não. No entanto, a resposta para “A Honda fabrica um V8?” apenas mudou para um surpreendente sim.

No Genoa International Boat Show deste ano, na Itália, a Honda revelou um novíssimo V8 de 5,0 litros com aspiração natural, com 350 cv e funcionando com gasolina de 86 octanas. Se isso não fosse suficientemente surpreendente, o Honda V8 também incorpora tecnologia VTEC. Essas três palavras fariam qualquer fã de carros Honda pular de empolgação, mas há um porém em tudo isso.

O V8 da Honda é apenas para uso marítimo

Antes de prosseguirmos, é preciso estabelecer que o novo Honda V8 não aparecerá em nenhum de seus carros de estrada, nem mesmo em carros de corrida. Ele foi projetado exclusivamente para ser usado em barcos de 25 pés ou mais. Sim, o primeiro V8 de produção em série da Honda, também com VTEC, é isolado exclusivamente para uso marítimo. E com o foco crescente da Honda nos veículos eléctricos, seria ingénuo supor que este motor seria reaproveitado para carros de estrada. Seja como for, o motor V8 de popa naturalmente aspirado vem com especificações sólidas pelo menos, bem como cores atraentes como Aquamarine Silver e Grand Prix White. A Honda também afirma que o BF350 oferece “baixo ruído e vibração, ao mesmo tempo em que oferece um novo som distinto e rico e um desempenho estimulante”.

Especificações do motor

VTEC melhora o desempenho

O BF350 recebe a tecnologia patenteada e icônica de sincronização de válvula variável e controle eletrônico de elevação (VTEC) da Honda para melhorar o desempenho e a eficiência em toda a faixa de rotação, ajustando os perfis de came eletronicamente. O motor dá partida no modo BLAST (Boosted Low Speed ​​Torque), que faz exatamente o que o nome sugere, enriquecendo a mistura ar-combustível e avançando o ponto de ignição. O Honda V8 é elogiado por ter aceleração intensa graças ao modo BLAST e, se mantido em velocidades constantes, ele entra no modo econômico para ajudar a economizar combustível.

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Cheio de tecnologia

No verdadeiro estilo Honda, o V8 de aspiração natural BF350 recebe uma série de recursos engenhosos para aproveitar ao máximo seus componentes. Começando com a construção, a Honda diz que o virabrequim do BF350 é construído com a mesma liga e testado em termos de resistência exatamente como o NSX. O novíssimo V8 também recebe a nova interface de controle Honda iST (Intelligent Shift and Throttle), que pode gerenciar sem esforço até 4 motores e 2 estações de controle. O ajuste fino das configurações do acelerador em qualquer rotação do motor também é possível graças à nova ECU, que torna tarefas como manobras em baixa velocidade e atracação incrivelmente fáceis. O controle de cruzeiro também está disponível, o que mostra o compromisso da Honda em tornar este motor o mais fácil possível de navegar.

Recursos de mecanismo inteligente

• O virabrequim deslocado de 30 graus elimina a necessidade de contrapesos e os suportes não lineares do motor ajudam a proporcionar uma experiência refinada
• O Tilt Limit evita compensar manualmente o motor durante a atracação. Um toque ajusta a máquina a uma altura pré-determinada e dois toques ativam a Inclinação Automática, que fornece uma inclinação completa sem qualquer intervenção do usuário
• O Trim Support usa três predefinições personalizáveis ​​para compensar o motor e permitir o embarque dos passageiros enquanto maximiza a eficiência de combustível
• Modo BLAST
• O sensor de O2 detecta o teor de oxigênio nos gases de escape e altera a relação ar-combustível de acordo para otimizar o consumo de combustível
• Lean Burn Control e Engine Alert System para monitorar a telemetria do motor

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O novo Honda V8 tem um preço exorbitante

O primeiro motor V8 da Honda está repleto de proezas de engenharia supremas e recursos inteligentes, mas coisas boas nunca saem baratas. No caso de algo tão bom quanto o BF350, custa impressionantes US$ 46.000 (rumores). Esta etiqueta de preço vazou inadvertidamente, então não é exatamente oficial. A Honda diz que divulgará preços oficiais no próximo ano, mas a um preço como esse, que custa mais do que carros Honda inteiros, não há como esse motor ser viável para uso em estradas sem vários cortes. Isso se a Honda algum dia fosse ousada o suficiente para assumir o projeto, que por enquanto é apenas um sonho distante.