O que os cortes insanos de preços da Tesla para os modelos S e X realmente significam

Parece que Tesla está de volta à sua onda de generosidade. No início deste ano, a montadora com sede em Austin reduziu os preços de seus dois modelos mais vendidos: o Modelo Y e o Modelo 3. A razão para isso parece ser um atraso na produção, e a Tesla parece ter a intenção de aliviar seu estoque com um preço atraente. cortes nos Estados Unidos. Na China, onde a Tesla é o segundo maior fabricante, a empresa está a reduzir os preços e a dar prioridade às vendas em volume, em detrimento do lucro.

Na RPC, o Modelo X e o Modelo S foram sujeitos a uma redução de preços de 6,9 ​​e 6,7 por cento, respetivamente. Nos Estados Unidos, o pioneiro dos VE parece estar a seguir uma abordagem semelhante. Em 1º de setembro, a Tesla decidiu reduzir os preços de seus dois veículos elétricos mais caros, o Modelo X e o Modelo S, em até 18.500. Estas iniciativas surgem no meio de uma série de decisões cruciais tomadas nas últimas semanas. A Tesla atualizou recentemente seu carro-chefe Modelo 3, com um novo interior e design mais definido, após mais de sete anos do mesmo estilo antigo. Enquanto este último desfrutará de uma aura revigorada, graças ao seu novo visual, o Modelo X e o Modelo S.

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Os Teslas Premium ficaram mais acessíveis

A Tesla removeu agora a versão Standard Range do Modelo S e do Modelo X de seu site oficial. A decisão é uma surpresa, considerando que ambas as variantes foram introduzidas há apenas duas semanas. Em agosto de 2023, o alcance padrão do Modelo X, por outro lado, custava US$ 88.490 e um alcance aproximado de 269 milhas. O Tesla Model S Standard Range era consideravelmente mais barato, com um preço sugerido de US$ 78.490 e um alcance de 320 milhas.

Avançando para setembro, ambas as variantes desapareceram da panóplia de Tesla. Isto não significa, no entanto, que a Tesla tenha desistido completamente da ideia de economia orçamental. Na verdade, a empresa reduziu os preços dos restantes níveis de acabamento, o que tornou inútil a versão introdutória da gama Standard.

A versão com motor duplo e tração integral do o Modelo S agora começa em US$ 74.990 nos EUA enquanto a base Modelo X agora começa em US$ 79.990, colocando-o no mesmo colchete do Rivian R1S. O trimotor Plaid com tração nas quatro rodas agora custa US$ 89.990 em ambas as versões, marcando uma redução de US$ 18.500 em ambos os modelos. O Modelo S regular também foi submetido a um corte de preço de US$ 13.500, enquanto o Modelo X introdutório é agora US$ 18.500 mais barato do que antes. Embora os meios de comunicação atribuam estas decisões aos fracos números de vendas, ainda não está claro se isso é necessariamente verdade ou se é o motivo real. Em qualquer caso, estas reduções de preços deverão dar aos dois veículos eléctricos de gama alta uma vantagem competitiva séria sobre os concorrentes em ascensão.

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O corte de preço ajuda o modelo X?

Já apontamos anteriormente que o Modelo X precisa de um sucessor. Apesar de ser um SUV de última geração, foi relatado que o famoso EV tem uma construção de baixo custo, indigna de seu alto preço. Os proprietários relataram problemas de ajuste e imperfeições de acabamento. Falhas e defeitos técnicos na tela de infoentretenimento também afetaram o histórico do Modelo X. As portas do Falcon também podem ser impraticáveis ​​às vezes, pois podem se recusar a abrir, mesmo com uma folga de 18 polegadas. Seguindo em frente, alguns clientes também reclamaram do sistema de suspensão, citando ruídos estranhos.

Tais problemas num VE caro implicariam elevados custos de reparação, o que torna o Modelo X uma compra menos atractiva no meio do crescente número de opções. Outros veículos elétricos premium, como o próximo Hyundai Ioniq 7, poderão eventualmente afirmar-se como uma séria ameaça. O estreante Fisker Ocean, que oferece até 360 milhas de alcance e está na mesma faixa de preço, também pode ser um sério rival. Atualmente, o Tesla Model X está afirmando seu domínio graças ao alardeado logotipo “T”.

Especificações de desempenho do Tesla Model X

Outros fabricantes ainda têm muito a provar ao público no que diz respeito aos seus VEs. A Tesla, por outro lado, se destacou como pioneira no jogo. No entanto, um veículo só pode permanecer no topo por um certo tempo antes de precisar de uma atualização adequada. No caso do Modelo X, manteve o mesmo estilo interior e exterior durante quase uma década. Como resultado, o design começa a parecer desatualizado, especialmente à medida que opções mais atraentes, como o Cadillac Lyriq, o estreante Fisker Ocean e o Chevy Blazer continuam surgindo.

No entanto, o Modelo X continua a ser um EV potente, com especificações bastante surpreendentes. No entanto, uma reforma no meio do ciclo não faria mal e poderia até aumentar as vendas. O recém-renovado Modelo 3 Highland fez um ótimo trabalho revivendo a aura cada vez menor do sedã, algo que as versões mais caras definitivamente precisam.

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O Modelo S precisa de rejuvenescimento

Desde que foi apresentado ao público, o Modelo S permaneceu uma personificação desconcertante de proezas elétricas. Naquela época, o EV ultrarrápido dominava o jogo com 785 cavalos de potência, cortesia de uma configuração de motor duplo. Além disso, ele poderia acelerar do repouso até 60 mph em cerca de dois segundos, a caminho de uma velocidade máxima de 163 mph. Anos depois, o sedã carro-chefe ainda permanece intocado em termos de desempenho. O tempo de aceleração do Model S Plaid de US$ 89.990 é impressionantemente próximo ao do Rimac Nevera de US$ 2,2 milhões.

Especificações de desempenho do Tesla Model S

Na verdade, o carro-chefe da Tesla reinou anteriormente sobre o EV de produção na categoria em Nürburgring, com um tempo de volta recorde de 7:35.579 minutos, antes de ser destronado pelo hipercarro croata. Independentemente disso, o Model S Plaid ainda é um dos EVs mais rápidos do mercado, com três motores elétricos produzindo um total de 1.020 cavalos de potência e um tempo de 0-60 mph de 1,99 segundos. Além disso, também possui um alcance de 390 milhas com carga total, o que o torna uma das ofertas mais eficientes no segmento eletrônico.

Além disso, o Modelo S também é atormentado por um interior desatualizado que está começando a empalidecer em comparação com as novidades crescentes na indústria de EV. No entanto, a sua potência incomparável confere-lhe um prestígio único. A produção impressionante, no entanto, poderá em breve ser eclipsada pelo Tesla Roadster, que é apontado por Elon and Co. como sendo o carro de produção mais rápido da história. Resta saber se essas afirmações são verdadeiras ou não. De qualquer forma, não deve ameaçar de forma alguma o Modelo S, considerando seu preço mais acessível.

Preços revisados ​​do Tesla Model S e Model X

O Modelo S normal, no entanto, é menos atraente devido ao seu comportamento mais modesto e ao design sóbrio da cabine. Caso o Lucid Air seja sujeito a reduções de preços semelhantes, podemos esperar que se torne um sério rival em termos de quota de mercado e apelo de massa.