O que o Porsche 718 EV precisa para iniciar o segmento de carros esportivos elétricos

Com a maioria dos fabricantes de automóveis a promover e a lançar veículos eléctricos, torna-se cada vez mais evidente que a era de domínio dos carros movidos a gasolina no mercado está a diminuir. SUVs, sedãs familiares, carros de luxo, carros urbanos e até mesmo um ou dois muscle cars passaram por uma reforma elétrica.

Mas, o que significa a crescente dependência de motores elétricos nos veículos para carros como os esportivos? Existe espaço no mercado para um carro que seja tão diferente da amada emoção de quatro rodas movida a gasolina pela qual tantos se apaixonaram ao longo dos anos? Há alguns carros esportivos EV em desenvolvimento no momento, com carros como o carro esportivo Lotus EV, com lançamento previsto para 2026, e o Tesla Roadster sendo lançado em algum momento no futuro, quem sabe quando?

A Porsche também introduziu o Taycan totalmente elétrico, que tem alguns elementos esportivos, mas não é um verdadeiro carro esportivo quando comparado a alguns dos melhores dos últimos tempos, como o Audi R8, o Porsche 911 ou o Nissan GT-R R35. Com a notícia de que a Porsche está desenvolvendo uma versão elétrica do Porsche 718 para ser vendida junto com a versão a gasolina em 2025, será necessário um feito notável de design e engenharia para preencher essas botas grandes e poderosas e dar o pontapé inicial no que poderia ser o futuro dos carros esportivos elétricos.

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Precisa competir com os modelos 718 ICE

Para muitos, este será o maior ponto crucial quando se pensa em comprar a versão elétrica dos já consagrados modelos 718 Cayman e 718 Boxster ICE que já estão no mercado e serão, como mencionado, vendidos juntamente com a nova variante EV. . Dirigindo o Porsche 718 Cayman, você pode esperar Tempos de aceleração de 0 a 60 milhas por hora em cerca de 4,9 segundos, com o 718 Boxster o mesmo. O 718 Cayman pode atingir uma velocidade máxima de cerca de 170 milhas por hora, enquanto o Boxster pode atingir 171 milhas por hora, mais se os motoristas escolherem um motor maior e um pacote de caixa de câmbio esportiva. Ambos têm manuseio nítido e preciso e são elogiados pelos entusiastas como carros fantásticos para dirigir.

Especificações do Porsche 718 Cayman

Os motoristas adoram as variantes de motores que podem ser escolhidas atualmente, desde o motor oposto horizontal turboalimentado de 2,0 litros, o motor oposto horizontal turboalimentado de 2,5 litros até o motor aspirado natural de seis cilindros e 4,0 litros. Para que o 718 EV seja um sucesso, as variantes que supostamente estarão disponíveis no lançamento precisarão superar as variantes ICE já disponíveis para ter a chance de ser a próxima geração de carros esportivos amados pelos entusiastas. O manuseio terá que ser tão nítido e emocionante quanto nos modelos ICE e o preço, que provavelmente será mais alto, terá que valer o dinheiro extra para que o 718 EV funcione e dê o pontapé inicial no segmento de carros esportivos elétricos.

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Também há forte concorrência de outros modelos de EV

Como todos sabemos, existem centenas de veículos eléctricos disponíveis neste momento e também está disponível uma quantidade considerável de veículos eléctricos de luxo e topo de gama. Cada um oferece um alcance melhor que o anterior, cada um oferecendo mais conforto, mais velocidade e mais estilo, o 718 terá que incorporar todas essas coisas e fazê-las melhor para liderar o segmento de carros esportivos EV. Sejamos realistas, o 718 EV não será um carro barato e não será inferior no que diz respeito aos luxos esperados nos novos EVs. Mas, se um motorista comprar um Audi e-Tron GT e pode atingir 60 milhas por hora em 3,9 segundos confortável, elegante e moderno, então o 718 precisa superar isso, ao mesmo tempo que dá o ar de luxo esperado. Embora os carros desportivos não sejam geralmente conhecidos pela sua economia, os carros modernos e especialmente os EVs são.

Para muitos condutores, a autonomia que um VE pode atingir com uma única carga está no topo da lista de prioridades. O 718 terá que garantir que, juntamente com a emoção de um passeio que é sinônimo de carros esportivos, a duração da bateria ainda possa fornecer ao motorista uma autonomia comparável à de outros veículos elétricos de última geração.

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O 718 EV precisa se diferenciar de seus rivais elétricos

Sim, todo fabricante de automóveis afirma ter feito algo diferente ao lançar um novo modelo. Mas a Porsche realmente precisa acertar em cheio para garantir que o Porsche 718 EV dê o pontapé inicial no novo segmento de carros esportivos elétricos. Não pode ser apenas um carro bonito e com uma autonomia razoável, mas tem de impressionar os mais fervorosos entusiastas da gasolina para os convencer de que este é o futuro da indústria automóvel. Há muita coisa acontecendo no 718 EV para a Porsche porque, se eles tiverem sucesso, isso poderá mudar a maneira como todos os fabricantes veem como um carro esportivo elétrico é feito e recebido pelos clientes. Sem mencionar que fará com que seus homólogos, como Audi e BMW, melhorem seu jogo. Se não atingir a meta, poderá ser uma vergonha para a Porsche, mas também poderá afastar toda uma geração de entusiastas de carros esportivos dos novos carros elétricos, diminuindo totalmente o sentido disso.

Quando você olha para a linha impressionante da Porsche ao longo dos anos, ela realmente se superou ao lançar veículos lendários como o Porsche 911-R 2016, o Porsche 911 1963 (o 911 original), o Boxster 2010 e o Porsche Spyder 1955. Todos são veículos movidos a gasolina que solidificaram, por diferentes razões, o que é dirigir um Porsche. Todos estes modelos tornaram-se lendários quer pelo seu culto, quer pela sensação de conduzir um na estrada ou pista, pelo seu estilo ou pelas suas proezas de engenharia.

Se o 718 EV quiser competir com os Porsches do passado, e com os EVs atuais e futuros, a Porsche precisa garantir que ele oferece não apenas o que os motoristas esperam ao dirigir e possuir um Porsche, mas também o que os motoristas esperam e muito mais ao dirigir um carro moderno. VE. Tem que se destacar e oferecer algo novo e diferente. O 718 tem que ser um carro divertido de dirigir, ao mesmo tempo que incorpora aspectos que permitem atender às expectativas modernas com coisas como um sistema de infoentretenimento envolvente, linhas elegantes, autonomia de bateria respeitável, economia e confiabilidade.

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É preciso haver algo para os entusiastas de carros esportivos

Para aqueles que amam a sensação de emoção nas quatro rodas movidas a gasolina, os carros esportivos são certamente a resposta. Eles são rápidos, barulhentos, divertidos de arremessar para um canto e são lindos. Mas como pode um VE competir e proporcionar ao condutor a mesma sensação? Alguns argumentariam que mesmo nas mãos de fabricantes veteranos como a Porsche esta será uma tarefa difícil.

Embora não confirmado, a notícia é que o 718 EV contará com um motor elétrico montado na traseira (para tração traseira), com a variante GTS ostentando dois motores elétricos (tornando-o com tração nas quatro rodas) para melhor aceleração e contará com um sistema de 800 volts, como o Taycan, que permite um carregamento mais rápido. A configuração da bateria, conhecido pela Porsche como layout e-core, será organizado de forma que o veículo ainda tenha um centro de gravidade baixo característico, que manterá a dinâmica e a sensação esportiva e permitirá que o motorista tenha uma posição sentada baixa na estrada. Portanto, exatamente o tipo de coisas que os motoristas esperam que um carro esporte apresente.

Como não foi revelado muito sobre as especificações do 718 EV, é difícil dizer quão rápido ele será, mas é seguro dizer que, como a Porsche tem uma reputação de carro esportivo a defender neste empreendimento, eles farão tudo eles podem garantir que haja algumas velocidades alucinantes produzidas, ao mesmo tempo em que torna o carro um sonho de dirigir e estar dentro. O 718 EV precisará fornecer os sorrisos que você obtém ao dirigir, vamos chamá-los de carros esportivos tradicionais, e convencer as pessoas de que embora não terá motor e será movido apenas por eletricidade, mas ainda pode pintar um sorriso no rosto do motorista enquanto ele se dirige para uma curva em alta velocidade (com sensatez, é claro).