O que o mecânico precisava para trazer o Plymouth Fury 440 1972 de volta à vida

Alguns ótimos negócios podem ser feitos em muscle cars antigos, caso os redutores entusiasmados estejam dispostos a se esforçar para torná-los dignos de circular mais uma vez. Um velho Plymouth O carro da polícia Fury, que ficou em um celeiro acumulando poeira durante anos, precisava de um salvador enquanto apodrecia lentamente.

Um YouTuber, que dirigia o Rancho Diesel canal, provou ser exatamente o homem pelo qual a Fúria estava clamando. Tendo ficado impressionado com a condição do carro, considerando quanto tempo o encontrar celeiro tinha sido deixado sozinho, ele comprou-o por uma pechincha. O Fúria de Plymouth O poderoso V8 recusou-se a disparar sozinho, então sua primeira tarefa foi ver se ele conseguiria trazê-lo de volta à vida com um serviço completo.

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O ultra-barato Plymouth Fury precisava de obras para enfeitar a estrada mais uma vez

O entusiasta dos muscle cars abriu sua documentação sobre como colocar seu novo Plymouth Fury em funcionamento, exibindo-o em seu estado original. Depois de transportá-lo para a garagem em casa, ele trocou os quatro pneus, pois os componentes antigos já haviam passado. O corpo precisava urgentemente de uma lavagem, pois depois de anos deixado em um celeiro, estava coberto de dejetos e penas de pássaros.

Fúria de Plymouth de 1972

Fonte (Plymouth)

As janelas eram quase opacas, tal era o nível de sujeira, então seria necessária uma longa sessão com uma lavadora de alta pressão antes de poder pegar a estrada novamente. O Fury, que nós da HotCars acreditamos ser um dos maiores celeiros encontrados em 2024 até agora, era um modelo de 1972 equipado com um motor V8 de 440 ci e serviu como viatura da polícia do estado de Michigan em sua infância. Há muito que havia sido convertido em especificações civis, com sua pintura policial azul sendo substituída por um creme claro.

Seu proprietário enfrentou restrições de tempo, então o Fury ficou em mau estado em seu celeiro. Felizmente, seu local de descanso estava bem protegido das intempéries, então a parte inferior estava em melhores condições do que ele esperava. Devido ao seu estado de inatividade, a Diesel conseguiu comprar o carro por apenas US$ 500. Ele compartilhou que lhe ofereceram US$ 5.000 pelo veículo desde então, embora acreditasse que precisaria gastar cerca de US$ 10.000 para encontrar outra coisa em condições comparáveis.

Ele se sentiu confiante em comprar o carro, pois, embora o V8 não ligasse sem ajuda, ele conseguiu fazê-lo funcionar por um breve período, despejando toneladas de fluido de partida no carburador. Ele achava que algumas mudanças básicas poderiam dar frutos e fazer o motor funcionar corretamente, então ele estava ansioso para começar.

Motor precisava de manutenção após anos abandonado

A primeira tarefa de Diesel foi limpar quaisquer detritos irritantes que pudessem atrasar seu progresso. Ele aspirou qualquer matéria solta debaixo do capô, enquanto seu filho fazia o mesmo no interior. Bem treinados, os assentos de vinil do Fury ficaram extremamente bem. Ele também tropeçou na unidade de fixação da bateria sob o banco dianteiro, um componente que Diesel notou que estava faltando antes.

Ele primeiro removeu a velha bomba de combustível, que sabia que precisava ser substituída antes da compra. Estava muito apreendido porque ele não conseguia nem fazer o atuador se mover. Isso era totalmente diferente da parte nova, que se movia livremente com a mão. Ele enfrentou um pequeno desafio: a nova bomba tinha um formato um pouco diferente da original, pois tinha cilindro e base de montagem maiores. Com um pouco de agitação, ele finalmente conseguiu que o componente se encaixasse corretamente.

Depois de resolver a bomba de combustível, era hora de cuidar das velas de ignição. As unidades originais começaram a ficar um pouco crocantes depois de tanto tempo dentro do V8, então as novas foram bem-vindas. Diesel também aproveitou a oportunidade para trocar os fios do plugue, enquanto o Fury também ganhou uma bateria totalmente nova. Com todas as caixas básicas marcadas, ele agora pensava em dar partida no V8.

O tanque de combustível parecia estar em boas condições, embora ele fizesse questão de manter o combustível envelhecido bem longe do motor. Assim, ele conectou um tanque de gasolina externo com algumas coisas boas e frescas, com o objetivo de separar o tanque principal posteriormente. Com isso, era hora de descobrir se o V8 do Fury, semelhante ao do lendário Plymouth Superbird, poderia ligar sem qualquer ajuda.

Velha e esfumaçada central elétrica ganha vida

Diesel notou que o motor de arranque parecia estar em boas condições, por isso poderia ser deixado sozinho. O motor recusou-se a dar partida depois de algumas tentativas, embora a cada tentativa parecesse ficar mais perto de travar. Ele calculou que ainda havia algum combustível velho nos canos, então isso precisava ser limpo antes que o combustível novo chegasse ao motor.

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Depois de um tempo e várias outras tentativas, o V8 ganhou vida. O júbilo de Diesel durou pouco, pois desligou quase assim que começou. Desesperado para não ceder, ele imediatamente tentou mais uma vez. Ele ligou rapidamente, mas desta vez permaneceu ligado enquanto o amigo de Diesel, um colega mecânico chamado Josh, o ajudava no procedimento de partida. Ele ficou impressionado por ter usado apenas um quarto de lata de fluido de partida.

Preços usados ​​de quinta geração do Plymouth Fury

Fonte (Classic.com)

O poderoso motor soava fantástico, com sua nota suave ficando cada vez mais linear à medida que limpava os pulmões após anos de silêncio. Havia uma boa quantidade de fumaça presente, que os caras rapidamente diagnosticaram como vazamento na tampa da válvula. O componente estava vazando óleo no escapamento, que então queimava.

Ancient Barn Find Fury se move sob seu próprio poder

Tendo ficado emocionado com a rapidez com que o Fury disparou, Diesel estava ansioso para colocá-lo de volta na estrada mais uma vez. Limpando o para-brisa nojento, ele acionou a transmissão automática para ver se conseguia engatar uma marcha. Apesar de um som desagradável de “clonk” resultante quando ele engatou a ré, todas as marchas funcionaram corretamente. Ele então dirigiu o carro para o sol da tarde, confiante de que a transmissão só precisava de uma manutenção depois de tanto tempo parado.

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Como o mecânico abandonou a fúria correndo

• Uma nova bomba de combustível foi adicionada para substituir a original apreendida
• Velas de ignição duras seguidas de novos exemplos
• Nova bateria instalada

Ele conduziu a máquina pela rua tranquila ao redor de sua propriedade e ficou feliz ao descobrir que o motor continuava a ficar mais suave à medida que ele dirigia. Ele também confirmou que os freios funcionaram bem, deixando-o com poucas coisas para fazer para manter o Fury funcionando como um motorista diário viável.

Permitindo que o deslumbrante sedã descansasse um pouco, Diesel revelou que estava pensando em seguir o caminho da restauração com o carro. Ele não queria perder muito tempo com uma restauração completa e só queria chegar ao ponto em que pudesse executá-lo todos os dias e se divertir. Ele podia imaginar pintá-lo em cinza metálico, com listras pretas completando o novo visual. Ele também pretendia manter os impressionantes pára-choques cromados, embora quisesse mudá-los para preto em vez de manter a prata original.

Por US$ 500, Diesel sem dúvida se deparou com um conto de fadas, e não com uma história de terror. Ele admitiu que estaria disposto a vendê-lo caso recebesse uma oferta irrecusável, então é melhor que qualquer cliente interessado prepare suas carteiras.

Fontes: Plymouth. Classic.com, YouTube @ Diesel Ranch