O que o carro elétrico BMW i4 pode nos dizer sobre o futuro da BMW

O BMW i4 marca um salto monumental para os empreendimentos de carros elétricos da marca bávara. Este novo e emocionante sedan fastback é um dos produtos mais importantes a ser lançado, porque representa o próximo passo que une a tecnologia de condução futurista com a sua filosofia automóvel tradicional. Até agora, a sua estratégia tem dado frutos, uma vez que o i4 está a provar ser um sucesso em todas as regiões globais. Os números de vendas da marca no terceiro trimestre revelam que o i4 foi uma escolha particularmente popular entre os seus consumidores, apesar de não fornecer uma repartição das vendas. Todo o seu portfólio de vendas totalmente elétrico aumentou 100,3% em comparação com o mesmo período do ano passado. 13.079 dos 83.211 carros vendidos globalmente foram vendidos no mercado americano. Espera-se que grande parte disso seja credenciada para o i4.

A BMW equilibra os seus valores fundamentais tradicionais com o futuro promissor da tecnologia automóvel, razão pela qual continua a ser um dos principais fabricantes automóveis globais premium. O i4 é um exemplo disso, com seu design elegante e reconhecível e desempenho eletrizante. Este carro é apenas o começo da jornada elétrica da empresa e anuncia o que está por vir da montadora com sede em Munique como um testemunho de sua visão estratégica mais ampla. O i4 da BMW revela como a marca está se esforçando para atender às crescentes demandas dos motoristas modernos, mantendo-se fiel aos seus valores fundamentais. Esta é uma resposta à forma como os mercados globais estão a dinamizar-se em direcção à mobilidade eléctrica e à autonomia. O i4 estabelece um precedente para a BMW ao aproveitar o melhor design, desempenho, eficiência, tecnologia de bateria e recursos de segurança autônomos desenvolvidos pela empresa. Cada aspecto do i4 sugere o roteiro da BMW para a era elétrica iminente, sublinhando a disponibilidade da marca para abraçar a mudança, mantendo ao mesmo tempo as suas crenças únicas.

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Mantendo dicas convencionais de design de carros

O BMW i4 afirma definitivamente que os carros elétricos podem manter um design estético convencional e atraente sem sacrificar a tecnologia futurística subjacente. A BMW renuncia às sugestões de design radicais que aplicou aos seus outros EVs, se as absurdas grades falsas forem ignoradas. Com o i4, opta por um caminho de familiaridade que não afasta o produto da sua gama ICE. O i4 mantém as linhas elegantes da carroceria e o acabamento premium que se tornou sinônimo dos mais de 100 anos de produção de automóveis da BMW.

Dimensões externas do BMW i4 eDrive40

(Dados provenientes da BMW)

Lim Seung-mo foi o designer-chefe nomeado para o exterior do conceito e modelo de produção, enquanto Lee Chung-Kyo cuidou da cabine. Sua abordagem atende aos leais à marca e convida os entusiastas dos carros tradicionais para o domínio elétrico. O interior do i4 é perfeitamente executado, pois não se desvia em nada da linha ICE 4 Series, ao mesmo tempo em que fornece detalhes sutis em azul para indicar que a eletrificação está presente. Há algum debate sobre se a cabine deveria ter adotado a abordagem deslumbrante do conceito, mas uma abordagem mais conservadora se adapta melhor ao design final. A filosofia de design do i4 sublinha o entendimento da BMW de que um afastamento drástico do design convencional pode alienar uma parte significativa da sua base de clientes. A marca bávara garante uma transição suave para a sua clientela para a era elétrica, fundindo o antigo com o novo.

Combinando o envolvimento do motorista com a eficiência

Antes de mais nada, os BMWs devem traduzir um bom senso de envolvimento do motorista. Felizmente, o i4 é capaz de conseguir isso ao adotar a arquitetura CLAR, que tem sido aplaudida por seus níveis de conforto e capacidade de manuseio líderes de classe. O verdadeiro desafio surge ao tentar adaptar um chassi ICE em um carro elétrico eficiente. Os engenheiros da marca mantiveram-se à frente desta curva, certificando-se de que o chassis pode acomodar uma bateria montada no chão para manter um centro de gravidade baixo. Isso também significa que ele se beneficia de uma bateria de íons de lítio de 83,9 kWh de grande capacidade, pesando o i4 básico em 4.680 libras em comparação com o peso de 3.708 libras do ICE 430i.

Um ponto focal da dinâmica de direção do i4 é o suporte MacPherson dianteiro e a configuração da suspensão pneumática traseira multilink, proporcionando habilidades de curva acentuada sem comprometer o conforto. O M50 melhora as coisas com seus amortecedores M adaptativos, proporcionando ajustes dinâmicos ao chassi para otimizar o manuseio, coletando leituras de entrada do motorista e da superfície. A BMW mantém sua impressionante distribuição de peso com seu sedã EV, alcançando uma proporção de 45:55 para o eDrive40 de tração traseira e uma proporção de 48:52 para o M50 de tração integral. O próximo chassi Neue Klasse será usado apenas para carros elétricos, então os fãs podem esperar que a BMW ofereça pesos ainda mais baixos, melhor distribuição de peso e características de manuseio mais nítidas.

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Tecnologia inovadora de baterias de alta tensão

Um EV não é nada sem uma boa bateria. A BMW entendeu isso ao desenvolver o pacote de íons de lítio de 83,9 kWh para o i4. Esta fonte de energia inovadora mede 4,3 polegadas de altura e consiste em 72 células cada e três módulos de 12 células. A densidade deste novo pack é 40% superior à da bateria do i3, apresentando uma incrível evolução tecnológica. O modelo com maior eficiência energética é o eDrive35 básico, trazendo um Estimativa EPA combinada de 113 MPGe com uma reivindicação de alcance de 256 milhas. O eDrive40 se beneficia de um alcance maior de 301 milhas e um consumo estimado marginalmente menor de 109 MPGe. Ambos os modelos vêm de fábrica com rodas de 18 polegadas.

Especificações da bateria BMW i4 3Drive35

(Dados provenientes da BMW)

O M50 com rodas de 20 polegadas é o modelo menos eficiente, com uma estimativa de 80 MPGe e alcance de 227 milhas, mas isso ainda é impressionante para um carro que está quase no mesmo nível do BMW M4 da geração anterior. Um modelo baseado em Neue Klasse sucederá à linha i4, com promessas de melhor desempenho de bateria e consumo de energia. A conveniência do carregamento também é uma prioridade, graças ao carregamento rápido de corrente contínua Nível Três, que pode recarregar a bateria de 10 a 80 por cento em 31 minutos. O carregamento de nível dois a 240 Volts recupera o estado total de carga em pouco mais de oito horas. Espere que esses tempos sejam significativamente reduzidos quando a arquitetura Neue Klasse chegar.

Revolucionando o desempenho automotivo

Todas as variações do BMW i4 priorizam saídas de alta potência para garantir que os proprietários possam aproveite ao máximo os recursos do chassi CLAR. O bade eDrive35 usa um único motor elétrico montado na parte traseira para produzir 282 cavalos de potência e 292 libras-pés, garantindo um tempo reivindicado de 0-60 MPH de 5,8 segundos. O carro-chefe M50 produz um carro esportivo com 536 cavalos de potência e 586 libras-pés nas quatro rodas, usando um layout de motor duplo. BMW afirma que seu EV de desempenho M irá acelerar de 0 a 60 MPH em 3,7 segundos, mas alguns testes revelar que pode demorar até 3,3 segundos.

Especificações de desempenho do BMW i4 M50

(Dados provenientes da BMW)

A BMW irá ultrapassar os limites do desempenho com a sua próxima geração de carros elétricos, graças a um design de chassis que irá dar prioridade à eficiência do EV, melhor distribuição de peso e elevada potência. Titãs como Porsche e Tesla têm uma vantagem considerável na esfera de EV de desempenho. Felizmente para a BMW, sua longa linhagem de experiência dentro e fora das pistas lhe dará uma vantagem na criação de um carro elétrico de desempenho líder na categoria, que pode acomodar confortavelmente quatro pessoas.

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Tornando a segurança do usuário uma prioridade por meio da autonomia

A BMW é inovadora na esfera da segurança automóvel e o i4 é um exemplo muito significativo disso. O sedã elétrico oferece um conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência ao motorista com capacidades de direção semiautônoma de nível dois. O i7 é atualmente o único produto autônomo de nível três no estábulo da BMW, mas isso será filtrado para modelos menores como o i4 no devido tempo.

O sistema de colisão pré-sensorial da marca bávara também oferece proteção considerável no infeliz caso de uma colisão, conforme detalhado no manual do carro. classificação geral de quatro estrelas do Euro NCAP. O IIHS e a NHTSA não testaram a linha i4, mas há poucas razões para que ela não se destacasse em seus testes rigorosos. Os produtos Neue Klasse terão como objetivo os níveis de autonomia de nível três e quatro por meio do poder da conectividade e de equipamentos LiDAR de próxima geração.