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A Audi renovou a linha de sedãs e-tron GT para 2025, aumentando preço e desempenho, ambos significativamente. O acabamento básico agora é mais poderoso do que o RS e-tron GT de última geração, enquanto o nível de acabamento superior apresenta alguns superlativos de desempenho impressionantes, com a Audi dizendo que é a aceleração mais rápida e o carro de produção mais potente que a marca já fez.
Para lhe fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados utilizados para compilar este artigo foram provenientes da Audi.
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Até 912 cavalos para brincar
O MSRP agora começa em US$ 125.500 para o 2025 Audi S e-tron GT, que representa um aumento de US$ 107.995 em relação ao acabamento básico para 2024. Além do ‘S’ no nome, o 2025 obtém um total de 670 cavalos de potência de seu motor elétrico duplo motores ao usar o controle de lançamento. Isso é significativamente superior aos 522 cavalos de potência do 2024 e-tron GT, e até mesmo uma quantidade saudável além dos 637 cavalos de potência do 2024 RS e-tron GT. Ele fará de 0 a 60 milhas por hora em apenas 3,3 segundos, uma melhoria de 0,6 segundos
sobre o e-tron GT 2024
. Tem uma velocidade máxima de 152 milhas por hora.
Especificações do Audi e-Tron GT 2025
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S e-Tron GT |
Desempenho do RS e-Tron GT |
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Configuração do motor |
Motor duplo |
Motor duplo |
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Potência |
670 cavalos |
912 cavalos |
|
0-60 mph |
3,3 segundos |
2,4 segundos |
A atualização de desempenho para 2025 é o desempenho do RS e-tron GT, com chocantes 912 cavalos de potência disponíveis, acelerando o carro a 60 milhas por hora em 2,4 segundos com controle de lançamento. Este modelo também recebe um botão push-to-pass que desbloqueia a potência total por 10 segundos de cada vez enquanto dirige. Com um preço sugerido de US$ 167.000 (um aumento de US$ 18.405 em relação ao 2024 RS e-tron GT), este é o Audi de produção mais potente que você pode comprar. Se você tiver pista suficiente, o desempenho do RS e-tron GT atinge uma velocidade máxima de 155 milhas por hora.
Além do aumento na produção para 2025, o e-tron GT também obtém capacidade de bateria aprimorada, de 105 quilowatts-hora (acima dos 93,4 em 2024). Isso é bom para 300 milhas de alcance no S, enquanto o alcance para o desempenho do RS ainda não foi determinado. A velocidade máxima de carregamento aumentou de 270 para 320 kW, em parte graças a uma nova placa de resfriamento da bateria, enquanto o tempo de carregamento de 10 a 80 por cento caiu para 18 minutos, de 21,5 em 2024. A Audi também melhorou o gerenciamento térmico do elétrico motores e ar condicionado interior.
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Melhorias que auxiliam na dinâmica de direção
A Audi atualizou a suspensão a ar do e-tron GT de uma configuração de 3 câmaras/1 válvula para uma configuração de 2 câmaras/2 válvulas, o que, segundo ela, melhora a dinâmica de direção. Uma suspensão pneumática ativa disponível oferece desempenho adicional, gerenciando ativamente os movimentos do corpo, seja em curvas fechadas, frenagens ou acelerações. A opção pela direção nas quatro rodas também resulta em uma relação de direção mais estreita de 14,3:1.
Melhorando ainda mais a dinâmica de direção está o “modo de desempenho RS” no desempenho do RS e-tron GT. Sem revelar todo o truque de mágica, a Audi diz que isso é particularmente útil em pistas curvas porque “as forças verticais das rodas são otimizadas para a dinâmica neste modo, permitindo que o torque de acionamento seja controlado de forma ideal nos limites de manuseio”. Este modo também controla a vetorização de torque, controle de patinagem das rodas, ajuste da suspensão, aerodinâmica e resfriamento para desempenho máximo. Mal podemos esperar para experimentar.
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O e-Tron 2025 é atualizado externamente
A Audi deu ao e-tron GT novos painéis dianteiro e traseiro, novas rodas e quatro novas cores de pintura. Também está disponível um teto de vidro com filme de cristal líquido para controle de transparência. A Audi está oferecendo elementos opcionais adicionais de carbono forjado para complementar o teto de carbono escurecido fosco no desempenho do RS e-tron GT. A Audi afirma que estas peças não são apenas mais fortes, mas também que cada peça é única na sua aparência. Você pode encontrar esse carbono forjado no para-choque, painéis laterais, difusor, retrovisores laterais, inserções nas soleiras das portas e painel. Um pacote Vanadium, padrão no desempenho RS, substitui o metal brilhante por acabamentos mais escuros em todo o interior.
O S e-tron GT também oferecerá a “edição exclusiva Audi Quattro”, limitada a 50 exemplares, por US$ 146.400. Possui pintura metálica Cinza Arábica, rodas de 21 polegadas com 6 raios duplos com acabamento exclusivo, acabamentos e detalhes internos em Cinza Menta e Violeta Mora e emblemas exclusivos. Ele também possui capas de alto-falantes, capas de interruptores, cintos de segurança, volante e tapetes com cores coordenadas.
A produção em pequenos lotes do Audi e-tron GT 2025 ocorre nas instalações da Audi em Böllinger Höfe em Neckarsulm, Alemanha. Atualmente está disponível para pedido nos EUA
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