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Resumo
- O Audi R8 teve duas gerações e muitas reformas, mas foi descontinuado em 2023.
- O R8 original ostentava um motor V-8 esportivo com faróis de LED exclusivos e posicionamento de escapamento.
- A primeira versão V-10 apresentava mudanças de design distintas e um poderoso motor derivado da Lamborghini.
O Audi R8 foi lançado pela primeira vez em 2006 e foi um dos primeiros supercarros fabricados por uma marca alemã. Avançando até hoje, o Audi R8 passou por duas gerações e vários facelifts, muitos dos quais não foram significativos o suficiente para receber sua seção.
O modelo 2023 foi anunciado como a última geração, já que o modelo foi totalmente descontinuado no início deste ano. Dito isso, aqui está a história completa do Audi R8, junto com cada um dos números de vendas do modelo.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes do site oficial do fabricante e de outras fontes confiáveis, incluindo Car And Driver, e
Carro bom, carro ruim
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Audi R8 V-8
Anos de produção: 2007-2012
A Audi era conhecida por muitas coisas na época, mas não era conhecida por fabricar supercarros. O Salão Automóvel de Paris de 2006 mudou isso, entretanto, com a revelação do R8 V-8. Para fazer isso, a Audi se uniu à marca Lamborghini recentemente adquirida. Com a ajuda da Lamborghini, a Audi conseguiu criar um veículo que se enquadraria na mesma categoria das Ferraris, McLaren e até mesmo da Porsche, a principal marca alemã. Este modelo R8 vendeu 4.586 exemplares somente nos EUA entre 2007 e 2012.
O Audi original ostentava uma carroceria contemporânea
O primeiro modelo R8 impressionou o mercado com recursos como lâmpadas LED, algo raro na época. Esses novos faróis também integraram luzes diurnas, permitindo que o R8 economize espaço e tenha uma dianteira mais nítida. O R8 original também ostentava um perfil lateral baixo em forma de lágrima. As entradas do motor estão bem acondicionadas na lateral do carro e, ao contrário da marca italiana mais rápida, as portas tinham dobradiças normalmente. O painel traseiro é dominado por um agressivo conjunto de aberturas de ventilação que quase saltam.
O primeiro R8 ostentava um motor V-8 esportivo e potente
A Audi equipou seu primeiro supercarro com um motor V-8 de 4,2 litros de aspiração natural, capaz de produzir 420 cavalos de potência. O motor podia acelerar até 8.000 RPM, sendo acoplado a uma caixa manual de seis velocidades (uma automática Tiptronic de seis velocidades também estava disponível) que enviava a potência às quatro rodas através do renomado sistema Quattro da Audi.
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Audi R8 V-10
Anos de produção: 2008-2012
Embora o V-8 R8 original tivesse um design arrojado e com enorme potencial, a Audi percebeu que precisava de mais se quisesse competir com os grandes players do mercado de supercarros, nomeadamente Ferrari e Lamborghini. A transmissão automática também recebeu muitas críticas por ser lenta, estragando a experiência do motor V-8.
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Mas então, em Dezembro de 2008, o fabricante alemão decidiu adicionar um banco extra de cilindros ao motor existente, o que resultou numa unidade muito mais barulhenta e potente. Essa mudança fez do R8 um supercarro de desempenho, sem questionamentos. Este modelo R8 vendeu 4.032 exemplares somente nos EUA entre 2008 e 2012.
A versão mais potente do V-10 recebeu mudanças esportivas
A Audi queria diferenciar a nova versão V-10 de seu antecessor V-8 menos potente, então eles mudaram ligeiramente o painel frontal do carro. O R8 ainda possui as icônicas luzes LED, mas desta vez com aberturas laterais diferentes. O perfil lateral revelou emblemas “V10” proeminentes, que foram os principais diferenciais entre os dois modelos.
O V-10 também recebeu rodas de liga leve de 19 polegadas, uma polegada maiores que seu antecessor. A traseira do carro também sofreu algumas alterações, principalmente no formato dos escapamentos. A traseira do R8 agora ostentava dois novos escapamentos junto com um pára-choque redesenhado.
O R8 ostentava um motor V-10 derivado da Lamborghini
Atrás do motorista estava agora um motor V-10 de 5,2 litros de aspiração natural recém-desenvolvido, desenvolvido em parceria com a Lamborghini. Este motor era muito semelhante ao que o Gallardo tinha; um motor de 520 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque. A Audi ofereceu as mesmas opções de caixa de câmbio para o novo R8 e, como resultado, a maioria dos compradores optou pela caixa manual em vez da lenta automática de seis marchas.
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Audi R8 V-10
Anos de produção: 2012-2015
Quatro anos após o lançamento do modelo V-10 R8 inicial, a Audi decidiu que era hora de dar ao seu supercarro a atualização que ele merece, tanto no interior quanto no exterior. A Audi esperou estrategicamente que a crise financeira desaparecesse, começando a receber encomendas já na primavera de 2012. Este modelo R8 vendeu 2.858 exemplares somente nos EUA entre 2012 e 2015.
O R8 recebeu a atualização que merecia
A principal diferença entre esta versão renovada e os modelos anteriores são os faróis mais novos e mais nítidos que dominam o painel frontal. Estes novos faróis são agora compostos por uma faixa contínua de luz, em vez do design de três pérolas apresentado nos modelos mais antigos. A Audi também introduziu uma nova grade de quadro único que fez com que este modelo se assemelhasse à primeira geração do R8. Os perfis laterais e traseiro não trouxeram alterações perceptíveis em relação ao modelo anterior.
A cabine recebeu uma atualização de desempenho, agora com assentos com reforço alto e estofamento em Alcántara. O painel de instrumentos também recebeu seu primeiro redesenho, agora apresentando um novo display TFT entre os medidores. O sistema de infoentretenimento central finalmente ganhou compatibilidade com Bluetooth.
O R8 2012 se beneficiou de uma transmissão aprimorada
Embora o novo R8 2012 tenha recebido atualizações adequadas, a opção de motor permaneceu inalterada para o modelo. Ele ainda apresentava o mesmo V-10 de 5,2 litros de aspiração natural lançado em 2008. No entanto, uma nova transmissão está agora disponível, uma caixa de câmbio “S-tronic” de sete marchas. Esta nova caixa de velocidades foi descrita como tendo a capacidade de dar vida ao carro, bem como de tornar a condução mais fácil e relaxante.
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Audi R8 de segunda geração
Anos de produção: 2015-2018
Três anos depois de anunciar a versão renovada do R8, a Audi lançou a segunda geração de seu icônico supercarro em 2015. Este modelo agora vem com muitas mudanças, mas a principal mudança na linha R8 foi a aposentadoria do V de 4,2 litros. -8 motor. Como resultado, a segunda geração do Audi R8 vem exclusivamente com motor V-10.
A principal motivação por trás da segunda geração foram as corridas, depois que a Audi venceu várias corridas das 24 Horas de Le Mans, 13 medalhas de ouro para ser mais exato. Com isso, a fabricante decidiu comemorar tornando o R8 melhor do que nunca. Este modelo R8 vendeu 2.930 exemplares somente nos EUA entre 2015 e 2018.
Os novos R8s beneficiaram de um estilo moderno
Com o fim da era do biodesign, o modelo de 2015 agora apresenta linhas de carroceria mais nítidas e uma linguagem de design mais agressiva. Os faróis dianteiros completamente redesenhados são agora mais realçados pelos cantos agudos do painel frontal. O para-choque dianteiro também recebeu uma nova grade angular que agora possui cantos cromados distintos.
Esta nova geração também apresenta dois vincos no capô que conectam os faróis ao para-brisa de forma agressiva e natural. O perfil lateral do supercarro é agora mais pronunciado, tendo um nariz mais curto e uma distância entre eixos maior na parte traseira. Este modelo também apresentava entradas laterais, mas desta vez eram mais curtas e largas, permitindo que o motor respirasse melhor.
As maçanetas das portas também ficam escondidas nessas fendas. A traseira do carro apresenta lanternas traseiras de LED novas, compartilhadas e alongadas, perfeitamente integradas às saídas de exaustão colocadas logo abaixo delas. Também foi instalado um difusor traseiro, com novos escapamentos de formato retangular.
Atrás da cabine, a montadora de quatro anéis colocou seu icônico V-10 de 5,2 litros naturalmente aspirado. O motor agora fica atrás de um grande pedaço de vidro, permitindo uma visão mais exposta do compartimento do motor. Este motor também foi revisto para cumprir melhores regulamentações de emissões, como as normas Euro 6. O motor também recebeu um ligeiro aumento de potência, agora com 535 cavalos de potência. A Audi agora oferece uma versão “V10 Plus” que produz apenas mais de 600 cavalos de potência. A caixa de câmbio recebeu uma atualização de dupla embreagem e um trem de força Quattro revisado.
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Audi R8 Coupé
Anos de produção: 2018-2023
Embora a segunda geração do R8 tenha sido um sucesso nos Estados Unidos e no mundo, a Audi queria manter o ritmo de suas vendas. 2018 viu a segunda geração do R8 receber o facelift mais significativo que o carro já recebeu. A reforma afetou tanto o exterior quanto o interior do veículo, bem como mais uma atualização do trem de força. Embora 2017 tenha trazido o R8 V10 RWS e 2021 tenha trazido o R8 V10 Performance, esta foi a última grande atualização do supercarro. Este modelo R8 vendeu 2.916 exemplares somente nos EUA entre 2018 e 2024.
2018 viu as últimas atualizações externas significativas
A frente do Audi R8 agora apresenta uma grade em forma de favo de mel que é mais plana e larga do que antes. As luzes diurnas em forma de L, novamente, receberam algumas atualizações. As entradas de ar redesenhadas dominam o painel frontal, que desta vez não é apenas para a fachada, mas sim para levar ar aos freios e ao eixo.
As duas fendas no capô que apareceram pela primeira vez no modelo 2015 foram removidas. O perfil lateral recebeu mudanças sutis, como capas dos espelhos prateadas e entradas de ar prateadas. A traseira do R8 foi a parte que a fabricante mais mudou. Isto vem na forma de uma nova grade que abrange toda a largura do painel traseiro, juntamente com novas lanternas traseiras mais nítidas.
Abaixo das luzes estão dois escapamentos redondos, que remontam a um design usado na parte anterior da produção do R8. A Audi também instalou luzes LED no compartimento do motor, iluminando o motor V-10 quando desejado.
O R8 recebeu sua última atualização de motor
O V-10 de 5,2 litros derivado da Lamborghini agora vem em versões com mais potência, sendo a mais potente capaz de produzir 633 cavalos de potência. A caixa de câmbio S-Tronic de dupla embreagem e sete marchas também recebeu pequenas atualizações, mas permaneceu a mesma em geral. A próxima geração do Audi R8 será elétrica mas o V-10 fará falta.
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