.
Resumo
- A Nissan irá descontinuar o Maxima em meados de 2023 devido às vendas consistentemente fracas, sinalizando uma mudança para veículos eléctricos em linha com a tendência da indústria.
- O Altima e o Versa também podem ser descontinuados, de acordo com um relatório recente, já que a Nissan prioriza carros elétricos e pretende produzir 27 EVs até 2030.
- A Nissan precisa de se adaptar à revolução eléctrica e competir com marcas como Tesla e Chevrolet, potencialmente lançando um sedan EV em 2026, enquanto o seu actual Leaf EV enfrenta concorrência de vendas.
Nissan nos deu alguns carros icônicos, como o Nissan GT-R. Mas a indústria automotiva está se tornando elétrica. Para esse efeito, a Nissan anunciou a descontinuação do Maxima em meados de 2023.
O Maxima foi um membro de longa data da linha Nissan por mais de três décadas. A razão foi vendas consistentemente fracas. Mas o Maxima pode não ser o único modelo que está dando adeus.
Um relatório recente da Automotive News especula que o Altima e o Versa também podem ser eliminados pela montadora japonesa. Parece que, em sincronia com a indústria, as prioridades da Nissan estão a mudar no sentido de carros elétricos.
Depois do Maxima, o Altima e o Versa podem dar adeus
Especulações estão se formando sobre o destino do Altima de médio porte e do sedã subcompacto Versa. Automotive News relatou recentemente sua descontinuação iminente em 2025, embora a publicação não tenha divulgado sua fonte.
Quanto ao Maxima, a Nissan oficializou os seus planos. E esta descontinuação reflecte a tendência mais ampla da indústria automóvel. A Nissan está avançando rapidamente em direção aos veículos elétricos, com um sedã EV previsto para ser lançado em 2026. Isso não é surpreendente, já que a Nissan delineou sua estratégia de eletrificação sob o lema “Ambição 2030”. Este objectivo ambicioso envolve a produção de 27 veículos eléctricos até 2030. Destes, apenas 8 poderão ser híbridos, enquanto os restantes serão modelos totalmente eléctricos. 40% das vendas de veículos Nissan serão totalmente elétricos, e mais serão elétricos em breve.
O fator acessibilidade também está em jogo. Carros novos com preços abaixo de US$ 20 mil estão se tornando cada vez mais raros. O Nissan Versa é atualmente a opção mais acessível. É o carro mais barato da América em 2023, com um preço de apenas US$ 17.000 nos EUA, menos o frete no destino.
A Nissan, como muitas outras montadoras, está se preparando para competir com empresas como Tesla e Chevrolet, especialmente com suas opções mais acessíveis, como Model S e Bolt. A saída do Maxima gerou especulações sobre um possível Maxima EV, esperado para 2025. Também sobre isso a Nissan não divulgou nenhuma declaração oficial até o momento. Mas estamos prevendo a chegada de um sedã EV da Nissan em breve.
A Nissan já provou que conhece bem o jogo EV com o Leaf. Embora o Leaf 2023 tenha sido melhorado, ele não está atendendo às expectativas de vendas, pois as pessoas gravitaram em torno de outras marcas como a Tesla. Um próximo sedã EV poderia ajudar a defender a Nissan com mais força no mercado de veículos elétricos. Parece que o grande segmento de sedãs convencionais está se transformando em uma cidade fantasma.
As vendas da Altima são boas, mas sempre teve dificuldades
O Altima, que está no lado acessível da linha, tornou-se uma espécie de meme na indústria automotiva. Um sedã decente de tamanho médio, este carro não é realmente o melhor em nada. Um Nissan Altima totalmente novo começa em US$ 25.490 o que o coloca no coração do pacote de sedãs de tamanho médio.
Desde o seu nascimento em 1992, o Nissan Altima posicionou-se como o sedan de aspecto desportivo da empresa. Embora possa marcar todas as caixas no papel, uma característica em particular causou mais danos à reputação do que qualquer outra coisa: a transmissão continuamente variável (CVT).
Mesmo um modelo Altima totalmente novo não está imune ao problema, com alguns reparos de CVT custando mais de quatro dígitos depois de apenas alguns milhares de quilômetros. O Altima 2013 recebeu inúmeras reclamações em relação ao seu sistema CVT, e muitos desses casos envolveram falhas de transmissão, que tem sido um dos seus maiores problemas.
Os problemas do CVT vão além disso. Os proprietários relataram tremores, vibrações, hesitação e funcionamento brusco. Muitas vezes, estes problemas podem prejudicar a experiência de condução. A transmissão CVT do Altima tem o hábito de travar e emitir ruídos estridentes em várias velocidades.
Contudo, vale ressaltar aqui que o O Nissan Altima aparece frequentemente em várias listas de sedãs mais vendidos nos EUA – mas apenas por pouco. A razão é que ele é bastante popular entre os consumidores que desejam um sedã simples e nada muito sofisticado.
Sentra continua sendo uma alternativa para consumidores preocupados com o orçamento
Para quem procura sedãs simples, o Nissan Sentra continua sendo uma opção. Apresentado inicialmente em 1982, as pessoas o conheceram por nomes diferentes em lugares diferentes ao longo dos anos. Com preço base de US$ 33.560, fica entre o Versa e o Altima em termos de preço. Apesar do seu pequeno tamanho, o Sentra oferece consistentemente aos clientes uma ampla gama de motorizações disponíveis. Embora ofereça uma escolha mais acessível, é importante notar que existem compensações, principalmente em termos de desempenho em comparação com seus irmãos.
O Sentra, embora econômico, pode não ter o mesmo nível de desempenho e recursos do Altima ou Maxima. Ele atende a um público diferente, priorizando consumidores preocupados com o orçamento em detrimento dos entusiastas do desempenho. No entanto, ainda serve como uma opção viável para quem procura um motorista diário confiável e econômico.
O Sentra alcançou a classificação máxima de cinco estrelas em testes de colisão da National Highway Safety Traffic Administration. O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) também o nomeou uma de suas principais escolhas de segurança. Além disso, o Nissan Sentra é um dos carros mais baratos para manter e reparar.
Nissan está migrando para veículos elétricos
Os veículos elétricos estão no centro das atenções. Jogadores legados como Ford e Chevrolet estão apostando tudo em sua estratégia elétrica. O segmento EV está ficando mais competitivo a cada dia. E não fará muito sentido financeiro para a Nissan se conter.
Com o declínio das vendas a prejudicar as suas ambições e o panorama automóvel a passar por uma revolução elétrica, a Nissan precisa de se adaptar aos tempos ou corre o risco de perdas. Para esse fim, a Nissan planeja lançar um sedã elétrico totalmente novo em 2026. Além disso, a Nissan já provocou em várias ocasiões sobre uma picape EV completa, possivelmente a 2025 Frontier.
O futuro permanece incerto para as placas de identificação Altima e Versa – pelo menos até que tenhamos quaisquer anúncios oficiais. Mas é justo supor que a Nissan está focada num futuro eléctrico.
Desde o sucesso do seu primeiro EV, o Leaf, anunciado há quase 15 anos, sabemos que a Nissan tem as capacidades tecnológicas para competir no segmento. O Nissan Leaf é na verdade o EV usado perfeito para comprar em 2023.
Diante disso, a saída do Maxima, Altima e Versa significa uma transição para uma linha mais eletrificada. E é do conhecimento geral que a Nissan não é a única montadora que abandona seus populares carros ICE. A Ford anunciou recentemente a eliminação progressiva de três modelos a gás, abrindo caminho para novos EVs.
Essas saídas podem marcar o fim de uma era para alguns modelos da Nissan, com certeza. Mas também sinalizam a virada de um novo Leaf na história da empresa. A Nissan, tal como outros fabricantes de automóveis, deve evoluir com a tendência para se manter competitiva e relevante. Enquanto nos despedimos do Maxima, e talvez até do Altima e do Versa, é tentador ver o que a Nissan tem reservado para o futuro.
.
