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A introdução do Mazda MX-5 Miata no Salão Automóvel de Chicago em 1989 mudou o mundo automóvel para melhor. O MX-5 provou que carros baratos, de baixa potência e leves poderiam ser tão esportivos quanto seus equivalentes caros, de alta potência e pesados. De repente, o cidadão comum poderia comprar um carro que servisse como motorista diário e como carro esportivo para diversão no fim de semana.
Vários críticos provavelmente rejeitaram o Miata depois de saberem que ele tinha um motor que produzia apenas 116 cavalos. No entanto, com aqueles 116 pôneis, ele disparou de zero a 60 MPH em respeitáveis 8,6 segundos. O carro esportivo leve e ágil também se agarrava às curvas como se o destino do universo dependesse disso.
Conseqüentemente, o modelo foi uma sensação instantânea. Mantendo-se fiel à sua natureza minimalista e divertida, o carro manteve-se popular durante mais de três décadas. A mudança está no horizonte para o Miata, o que é motivo de entusiasmo. Aqui estão 10 razões para esperar pelo Mazda MX-5 Miata 2025.
10 Pode ser o último Miata movido a gás
A Mazda não escondeu os seus planos de electrificar toda a sua frota até 2030. Portanto, não há dúvida de que o Miata será eletrificado. O esperado lançamento do MX-5 2025 em 2024 coincidirá com o culminar da primeira fase de eletrificação da Mazda, que envolve a racionalização das cadeias de abastecimento e a redução de custos.
No entanto, a Mazda já demonstrou a sua habilidade no design de veículos eléctricos. A suposição de que é muito cedo no esforço de eletrificação da Mazda para que ela coloque um trem de força híbrido ou EV puro no Miata é, portanto, equivocada. Por outro lado, a Mazda poderá produzir o último MX-5 movido a gás. O a próxima geração do Miata pode ser a última a funcionar exclusivamente com gasolina. Se isso for verdade, o próximo veículo poderá ser o mais valioso de todos os modelos MX-5.
9 O Miata 2025 pode ser um híbrido moderado
O nível de eletrificação que o Miata obterá permanece um mistério. No entanto, o O MX-5 provavelmente poderia adotar uma configuração híbrida moderada. O fornecimento de energia extra do sistema híbrido provavelmente compensará o aumento de peso esperado com o hardware adicional.
Um sistema híbrido moderado é provavelmente o sistema de eletrificação mais leve que pode ser incorporado ao MX-5. A leveza é vital para a identidade do Miata, por isso a Mazda optará pelo método de eletrificação que acrescente menos peso. Como tal, a probabilidade de um veículo totalmente elétrico é baixa. Para dar ao carro uma autonomia decente, a Mazda teria de instalar uma enorme bateria no MX-5, aumentando o peso e impactando o desempenho e a dirigibilidade.
A Mazda também poderia colocar um motor rotativo na frente do Miata e use-o para carregar as baterias que alimentam o veículo, como acontece com o Mazda Mx-30 e-Skyactiv R-EV. Tal sistema reduziria as baterias necessárias para alimentar o MX-5 em longas distâncias, permitindo à Mazda manter o peso baixo. O uso de um motor rotativo leve também ajudaria a manter o peso total baixo.
8 O NE Miata provavelmente ficará mais leve
Talvez não seja surpreendente que o Miata mais leve no lançamento tenha sido o primeiro. As melhorias na segurança dos automóveis significavam que era inevitável que todos os carros, incluindo o MX-5, ganhassem peso. O MX-5 de segunda geração ganhou insignificantes 80 libras. O MX-5 de terceira geração, entretanto, era quase 300 quilos mais pesado que o carro original.
Para um carro como o Miata, 300 libras era muito. Apesar do seu refinamento adicional, o modelo da geração NC era impopular – não parecia tão ágil quanto o Miata que substituiu. Em resposta, a Mazda iniciou um exercício de redução de peso que reduziu quase 150 libras do carro: o carro da geração ND desequilibrou a balança para 2.332 libras. O 2025 MX-5 poderia ser ainda mais leve: relatórios sugerem que a Mazda tem como meta um peso bruto de 2.200 libras.
7 Melhorias na eficiência de combustível do carro
O atual MX-5 já é um esportivo econômico no que diz respeito ao consumo de combustível: o veículo possui uma eficiência de combustível combinada de 29 MPG ou 30 MPG, sendo a variante automática um pouco mais eficiente que o modelo manual. Esse número certamente melhorará, especialmente se o Miata 2025 apresentar um trem de força eletrificado. Melhor consumo não significa redução de energia.
A meta da Mazda para o novo MX-5 é 100 cavalos ou mais por litro, traduzindo-se em pelo menos 200 cavalos para o Miata de 2,0 litros (o atual motor Miata produz 181 cavalos). Isso pode significar que o próximo carro provavelmente será mais rápido do que o modelo que substituirá.
6 Dinâmica de direção aprimorada
O Miata sempre manteve a sua excelente dinâmica de condução, mesmo quando ganhou peso considerável na década de 2000. Com mais potência e peso reduzido, o modelo 2025 pode se tornar a iteração mais divertida de dirigir. Apesar da incerteza em torno do trem de força do carro, espera-se que o MX-5 mantenha os seus excelentes atributos de dirigibilidade.
É permitido um certo cepticismo, considerando que a Mazda está a entrar num novo território com o novo MX-5. No entanto, a história provou que a Mazda sabe como acertar. O sorriso de satisfação que você tinha ao passar pelas estradas do cânion do Miata pode ficar ainda maior à medida que você joga o novo Miata nas curvas de sua estrada ventosa favorita.
5 O MX-5 deve permanecer acessível
O Mazda Miata inaugurou a era dos carros desportivos acessíveis. Antes de 1989, os entusiastas tinham que cavar fundo no bolso para comprar veículos esportivos. O MX-5 criou um novo segmento que as montadoras correram para explorar. Apesar da introdução de concorrentes dignos, o Miata continuou a ser o carro mais popular do segmento, em parte porque permaneceu acessível. O Miata 2023 custa pouco mais de US$ 28.000, o que o torna mais barato do que rivais como o Toyota GR86.
4 A probabilidade de variantes especiais marcarem o fim dos Miatas movidos a gás
Como muitas montadoras, a Mazda oferece diferentes variantes do Miata. Os fundamentos do carro permanecem semelhantes em todas as variantes, com os acabamentos mais caros tendo mais equipamento padrão. As coisas podem mudar com o 2025 MX-5 se ele realmente for o último Miata movido a gás. A Mazda pode se inspirar em Dodge ao decidir como dar adeus ao MX-5 movido a gás.
A Dodge transformou a descontinuação de seus icônicos muscle cars movidos a gasolina em uma celebração do motor de combustão interna: a montadora anunciou sete escandalosas edições especiais de muscle cars ‘Last Call’. Foi a maneira perfeita para a Dodge enviar dois de seus carros mais famosos. Os muscle cars do Miata e do Dodge são carros fundamentalmente diferentes. No entanto, a Mazda poderia seguir o exemplo de Dodge e lançar diversas variantes especiais para marcar o fim do MX-5 movido a gasolina.
Ao contrário dos muscle cars da Dodge, o MX-5 permanecerá. Porém, ninguém tem certeza de como a eletrificação mudará o veículo. Portanto, o Miata como o conhecemos agora merece uma despedida de arquibancada, e a melhor maneira de fazer isso pode envolver copiar o Dodge.
3 Tecnologia aprimorada de segurança e infoentretenimento
A Mazda não tem escolha senão melhorar os recursos de segurança e proteção do Miata – eles ficarão desatualizados em breve. O carro já possui uma impressionante lista de recursos de segurança, incluindo:
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Sistema de monitoramento de ponto cego
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Alerta de tráfego cruzado traseiro
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Limpadores com sensor de chuva
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Faróis adaptativos automáticos
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Aviso de saída de faixa
Acompanhando os tempos, o Miata 2025 provavelmente terá mais recursos de segurança. Você pode esperar que o próximo MX-5 venha com tecnologia de infoentretenimento aprimorada, uma tela sensível ao toque maior, navegação em todos os modelos e carregamento sem fio.
2 Um interior redesenhado
O interior do MX-5 simboliza o minimalismo. Dá a sensação de que a Mazda teria sido favorável a instalar apenas uma alavanca de câmbio, pedais, volante, tacômetro e um assento para o motorista. Dado o baixo preço do Miata, você entende por que o interior não apresenta materiais de alta qualidade ou aparelhos de alta tecnologia. No entanto, a Mazda provavelmente aproveitará a oportunidade para redesenhar o interior do carro, com um modelo de nova geração. O o atual Miata está atrás da concorrência, mal comparado aos seus concorrentes no que diz respeito ao espaço de carga, o que poderia motivar a Mazda a aumentar o volume de carga.
1 Um exterior revisado e atraente
Fotos de espionagem do próximo Mazda Miata sugerem que a estrutura do Mazda Miata não mudará muito. As fotos mostraram mudanças mínimas, incluindo para-lamas traseiros mais largos, o que indica que o novo MX-5 contará com uma bitola traseira mais larga, melhorando a aderência traseira. As imagens sugeriram que peças como painel frontal, faróis, lanternas traseiras e escapamentos serão transferidos para o carro 2025.
No entanto, o veículo mostrado provavelmente era uma mula equipada com a carroceria do modelo atual. Os relatórios sugerem que o Miata 2025 apresentará um painel frontal redesenhado. As atualizações exteriores do MX-5 provavelmente serão evolutivas e não revolucionárias, mantendo sua aparência discreta.
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