O Pontiac mais confiável já produzido

Embora comprar um Pontiac não fosse visto como particularmente incomum quando a marca estava produzindo veículos em seu auge, andar por aí com um modelo usado hoje provavelmente levantará mais sobrancelhas à medida que seus carros lentamente saem de circulação. A histórica marca americana foi extinta há mais de uma década, deixando todos os seus modelos produzidos até aquele ponto como parte de uma raça em extinção.

Muitos desses Pontiacs representam uma barganha tentadora usada em 2024, com placas de identificação clássicas como o Grand Prix e o Firebird indo por amendoim. A HotCars decidiu fazer as contas e encontrar o mais carros confiáveis A Pontiac já foi produzida para que você possa adquirir um modelo usado com confiança antes que ele desapareça.

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O Vibe é o Pontiac mais confiável já construído

Pontiac Vibe Classificações de confiabilidade

(Fontes: KBB, JD Power, CarSurvey, RepairPal)

Para qualquer motorista que esteja procurando apenas o mais confiável Pontiac no mercado de usados, é difícil fazer muito melhor do que o Vibe. Procurando capturar uma fatia maior do mercado de veículos compactos no início dos anos 2000, a Pontiac firmou uma parceria com Fabricante japonês Toyota.

Pontiac coloca os motores Toyota na vibe

As duas marcas trabalhariam juntas no projeto e na construção de um novo carro pequeno posicionado no segmento mais barato do mercado. O Vibe e o Toyota Matrix acabaram sendo quase idênticos, com a única diferença sendo seus sistemas de aquecimento e ar condicionado. A Pontiac tomou a brilhante decisão de usar os confiáveis ​​motores da Toyota, com um par de unidades de 1,8 litro oferecidas quando o carro foi lançado para o ano modelo de 2003.

A unidade mais potente veio com o sistema de temporização de válvula variável da Toyota, enquanto o motor mais barato e menos potente não. Eles estavam disponíveis com uma escolha de caixas de câmbio manuais de cinco ou seis velocidades, ou um par de transmissões automáticas de quatro velocidades diferentes.

Embora as versões básicas viessem com tração dianteira, também havia uma opção de tração nas quatro rodas disponível. A decisão da Pontiac de se juntar à Toyota para o Vibe provou ser ótima de uma perspectiva de confiabilidade, mesmo que o carro não tenha exatamente virado a sorte decrescente da montadora.

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Proprietários e sites de consumidores avaliam muito bem o Pontiac Vibe

Problemas mais comuns com Pontiac Vibe

• Problema com a tampa do tanque de combustível fazendo com que a luz de verificação do motor acenda
• Janelas dianteiras caindo devido a parafusos reguladores com defeito

(Fonte: RepairPal)

O pequeno Vibe sai balançando imediatamente em Classificação de confiabilidade do Kelley Blue Bookcomo o Pontiac mais bem avaliado no site nesta medição. Ele obtém uma média de 4,9/5 estrelas, com impressionantes 78% dos 825 proprietários que o avaliaram dando a ele uma classificação geral de 5 estrelas. O próximo mais confiável foi o Pontiac G8 com 4,8/5, enquanto o Grand Prix de meados dos anos 2000 chegou a 4,7/5 nas apostas de confiabilidade.

Este desempenho impressionante foi apoiado por Poder JDonde seus usuários classificaram a confiabilidade do Vibe em um forte 86/100. Ele teve um desempenho ainda melhor em CarSurvey.comonde o Vibe garantiu uma excelente pontuação de confiabilidade de 9,2 de 10 em 66 avaliações. Ele também obtém uma forte pontuação de custos de funcionamento de 8,5/10.

Manutenção relatada pelo proprietário para o Vibe

As avaliações respaldaram essas pontuações impressionantes, com um proprietário confiante de que poderia facilmente atingir 250.000 milhas com seu Vibe 2003. Tendo-o como novo, ele relatou que o único componente que teve que consertar foi o escapamento em quase 20 anos de propriedade. O motorista conseguiu cobrir 110.000 milhas naquele tempo.

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Outro motorista quase atingiu esse marco, tendo levado seu Vibe 2003 a mais de 233.000 milhas. Durante esse tempo, ele relatou que os principais problemas sofridos estavam relacionados à qualidade, e não aos sistemas mecânicos. O conserto mais caro foi um conversor catalítico bloqueado, que lhe custou US$ 2.400. Outros reparos incluíram rolamentos de roda, um novo motor de partida e o sistema de ar condicionado.

Especialistas em manutenção de automóveis RepairPalque coleta informações dos proprietários sobre quanto custa a manutenção de seus veículos, estima que o Vibe deve custar apenas cerca de US$ 308 por ano para manter na estrada. Eles observam que os problemas mais comuns tendem a ser uma luz de verificação do motor devido a um problema na tampa do tanque de combustível e os parafusos que prendem as janelas dianteiras aos reguladores falhando. Ambas as preocupações tiveram 19 relatórios emitidos.

Considerando que o modelo Vibe 2003 mais barato atualmente tem um preço justo de compra KBB de apenas US$ 3.212, ele representa uma ótima opção para motoristas que desejam comprar um Pontiac usado confiável com um orçamento apertado.

O Grand Prix é outro Pontiac confiável

Pontiac Grand Prix Classificações de confiabilidade

(Fontes: KBB, JD Power, CarSurvey, RepairPal)

Embora o Vibe seja o melhor Pontiac em termos de confiabilidade pura, ele pode não ser para todos. O venerável sedan Grand Prix é mais adequado para famílias maiores, ou para viagens de longa distância, devido à sua gama de motores mais potentes e cabine maior. O GP estava disponível com um V6 de 3,8 litros naturalmente aspirado ou superalimentado, enquanto um LS4 V8 de 5,3 litros também poderia ser adquirido com o GXP.

O veículo de médio porte começa solidamente no ranking de confiabilidade da KBB, onde pontua 4,7/5 estrelas. O modelo de 2004, que tem o menor Preço Justo de Compra de US$ 2.964, teve 69% dos 725 revisores classificando-o com 5 estrelas completas. O Grand Prix também teve um bom desempenho no ranking de confiabilidade da JD Power, onde superou o Vibe por um ponto com uma pontuação de 87/100.

Confiabilidade relatada pelo proprietário do Grand Prix

Ele não teve um desempenho tão bom no CarSurvey, onde o Grand Prix obteve uma pontuação média de confiabilidade de 7,3. Muito disso pode ser atribuído aos relatos de problemas como um solenóide de controle de pressão da caixa de câmbio automática com defeito, que causa trocas de marchas erráticas se falhar. Um total de 143 proprietários relataram esse problema afligindo seu Grand Prix de acordo com o RepairPal.

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Outro problema prolífico é que as juntas do coletor de admissão podem começar a vazar líquido de arrefecimento ou óleo, com 53 proprietários de Grand Prix relatando esse problema. Um total de 52 proprietários notaram que os interruptores dos vidros elétricos falhavam com o tempo e o mesmo problema de tampa de combustível do Vibe ataca novamente aqui, com 51 proprietários de GP relatando o problema.

Apesar dos donos do histórico Grand Prix relatarem significativamente mais problemas de confiabilidade em comparação ao Vibe, a RepairPal estima que os custos anuais de manutenção somam apenas cerca de US$ 415. Isso não é ruim, tendo em mente que os motores V6 ou V8 sob o capô do GP tendem a custar mais para manter do que os quatro cilindros da Toyota no Vibe.

Um par de Pontiacs usados ​​confiáveis

Embora o Pontiac Vibe saia na frente em termos de confiabilidade, o Grand Prix ainda representa uma escolha sólida para motoristas que buscam algo maior e mais potente. Com ambos custando apenas cerca de US$ 3.000 no mercado de usados, encontrar um Pontiac acessível e confiável é uma proposta muito realista em 2024.

Fontes: Livro Azul Kelley, CarSurvey.com, ReparoPal, JDPower, Carros e Licitações