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Há um caso de uso que pode ser apreciado ao possuir um veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV). Quando usado corretamente, pode ser um veículo que oferece a tranquilidade de um motor de combustão interna (ICE) em longas distâncias, além de emissões zero, silêncio e (muitas vezes) custos de carregamento mais baixos associados a um veículo elétrico (EV). A chave aqui é quando usado corretamente, porque quando você não carrega um PHEV conforme planejado, você está apenas desperdiçando o custo inicial mais alto e a ineficiência de carregar a bateria maior em um híbrido típico por meio do ICE.
Mas a usabilidade do PHEV é uma história para outro dia. E se você já estiver procurando por um e também estiver em busca do PHEV mais acessível, com 40 milhas de autonomia elétrica pura estimada pela EPA? Bem, você ficaria surpreso se, por um lado, um PHEV com alcance elétrico de 64 quilômetros fosse extremamente raro. Ao mesmo tempo, o PHEV mais acessível com pelo menos 40 milhas de autonomia elétrica que você está prestes a ver aqui também é um dos PHEVs mais acessíveis atualmente disponíveis no mercado.
Veja quanto custa carregar um Toyota Prius Prime PHEV
O Prius Prime é uma opção PHEV econômica com baixos custos de operação e carregamento, e aqui está o que você precisa saber.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes da Toyota e de outras fontes confiáveis, incluindo a CleanTechnica.
Diga Olá para o Toyota Prius Prime
Esse PHEV acessível de 40 milhas é o Toyota Prius Prime, que também é um dos PHEVs mais acessíveis do mercado, ponto final. A linha do Toyota Prius foi completamente reimaginada recentemente, transformando-o de um fastback híbrido desalinhado que era a piada dos entusiastas em algo que se tornou muito mais desejável e emocional. Mas antes de falarmos sobre os outros aspectos do Prius Prime, temos que primeiro aprender qual modelo Prius Prime pode atingir pelo menos 40 milhas de autonomia elétrica estimada pela EPA.
Você tem que obter o SE Base
Com um alcance estimado pela EPA de 44 milhas, o Toyota Prius Prime SE tem um dos maiores alcances elétricos de qualquer PHEV. Esbanjar ainda mais com o XSE ou XSE Premium reduz o alcance elétrico para ainda impressionantes 39 milhas, e isso se deve principalmente às suas rodas maiores de 19 polegadas. Lembre-se de que o tamanho das rodas desempenha um papel importante na eficiência energética ou de combustível de um carro. Isso significa se contentar com as rodas menores de 17 polegadas do SE com tampas aerodinâmicas, mas, novamente, as rodas menores também significam um passeio melhor devido aos pneus mais grossos.
O crédito à sua eficiência também se deve ao seu sistema de transmissão híbrido. Ele combina um motor de quatro cilindros de aspiração natural de 2,0 litros com um motor elétrico que também aciona as rodas dianteiras. Por enquanto, a tração integral eletrônica sob demanda (AWD) E-Four ainda não está disponível, mas você ainda ficaria feliz em saber que o Prime também é a maneira mais poderosa de entrar em um Prius. Com 220 cavalos de potência, este é o Prius mais potente e rápido até hoje (a Toyota não informa os números de torque do sistema para seus híbridos) com um tempo de 0-60 mph de apenas 6,6 segundos, mas graças à sua bateria de íons de lítio de 13,6 kWh , ainda pode atingir o alcance elétrico estimado pela EPA de 44 milhas.
Mas é menos aerodinâmico e eficiente do que antes
Você sabia que apesar de ser o modelo mais novo, a linha Prius é menos aerodinâmica que o modelo anterior? O Prius mais antigo e desmazelado tem um coeficiente de arrasto de 0,24 Cd, mas este novo? Seu coeficiente de arrasto é 0,27 Cd, e isso se deve principalmente ao fato de a Toyota colocar uma ênfase maior em tornar o carro mais bonito do que nunca. 0,27 Cd, entretanto, ainda é impressionante em qualquer padrão.
Apesar da maior ênfase em oferecer um visual mais esportivo, o Prius Prime conseguiu atingir esses 0,27 Cd devido às venezianas ativas da grade que abrem e fecham dependendo dos requisitos de refrigeração do motor, bem como ao uso generoso de painéis planos na parte inferior da carroceria para fazer o Prius Prime o mais aerodinâmico possível. Como esperado, também é um pouco menos eficiente em termos de combustível do que o Prius Prime anterior, com o modelo atual tendo um sistema combinado Estimativa de economia de combustível da EPA de 52 MPG contra 54 MPG do modelo anterior.
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Tudo o mais que você obtém com o Prius Prime SE
Deixando de lado as reduções incrementais no combustível e na eficiência aerodinâmica, a ligeira ineficiência vale a pena para a maioria dos compradores de automóveis porque, mesmo que o modelo anterior apostasse tudo na eficiência, não era um carro que você compraria porque parecia bom ou porque era feito a viagem emocionante. Com o novo Prius Prime, no entanto, é um veículo que você teria orgulho de exibir, não por causa de conquistas chatas, como ter a maior velocidade de 0-60 mph, mas por causa de como agora é um carro bonito com a aceleração de um esporte. sedã.
Vamos falar sobre esse exterior elegante
Como você pode ver, o Toyota Prius Prime SE 2024 tem um formato mais elegante que é alcançado por meio de sua dianteira característica em forma de tubarão-martelo. Os faróis LED em forma de C, conectados por uma peça de acabamento preta, formam essa identidade única que muitos dos novos sedãs da Toyota, como o Camry, estão adotando lentamente. A forma aerodinâmica semelhante a um carro esportivo também se deve aos pilares A serem mais inclinados, o que faz com que o carro pareça mais bonito, mas reconhecidamente torna mais difícil ver do lado de fora.
Apesar de usar rodas de 17 polegadas no caso desta variante SE de 44 milhas, o Prius Prime em sua forma básica ainda parece elegante. Um grande crédito vai para as suas proporções melhoradas e mais desportivas, que foram ajustadas mantendo a forma monoforme característica do Prius. Para completar, há um conjunto de lanternas traseiras LED distintas em toda a largura.
O interior também conta
Assim como o exterior, o interior do Prius Prime SE ganhou um brilho significativo. Mesmo no SE básico, a quantidade de recursos que você obtém é muito boa. Você obtém um painel de instrumentos digitais de sete polegadas que, reconhecidamente, pode ser bloqueado pelo volante dependendo de como você está sentado, junto com um sistema de infoentretenimento Toyota Audio Multimedia de oito polegadas.
Não espere couro (ou mesmo sintéticos veganos) no SE, embora você ainda tenha Apple CarPlay e Android Auto sem fio, e o conjunto completo Toyota Safety Sense de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), incluindo Pré- Sistema de colisão, monitor de ponto cego, controle de cruzeiro por radar dinâmico, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e assistente de engarrafamento, entre outros recursos ADAS.
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Como o Prius Prime representa um grande compromisso EV
Temos relatado o crescimento mais lento das vendas de EV que vem acontecendo nos últimos meses. Embora as vendas de VE ainda estejam a crescer, essa taxa de crescimento não é tão elevada como costumava ser. Recentemente, porém, houve um aumento nas vendas de híbridos, o que se reflete no quão fortes são seus valores de revenda em 2023 em comparação não apenas com EVs, mas também com veículos ICE puros. Os híbridos são agora vistos como um grande compromisso de eletrificação e, com o Prius Prime SE, há um forte argumento a ser feito com seu preço acessível e autonomia elétrica de mais de 64 quilômetros.
Você pode tratá-lo como um extensor de alcance
Com seu alcance elétrico puro estimado pela EPA de 44 milhas, este é bem dentro da distância média diária de condução de 30,1 milhas de um americano em 2022. Seu alcance elétrico puro é tão bom que há uma chance de você usar o motor a gasolina apenas sempre que sair da cidade – ou a menos que queira aproveitar ao máximo todos os 220 cavalos ao acelerar até 60 mph em apenas 6,6 segundos nos semáforos. Trate o Prius Prime conforme planejado, carregando-o diariamente e você desfrutará de enormes economias em suas contas de combustível. Há uma chance de você recuperar esse custo extra ao comprar o Prius Prime, mas isso é uma história para outro dia.
É também o melhor Prius para dirigir de todos os tempos
Mas também ajuda o fato de a nova linha do Toyota Prius ser o melhor Prius de todos os tempos no que diz respeito à experiência de direção. O mais novo interpretação da plataforma TNGA-C, com sua estrutura mais rígida, suspensão dianteira MacPherson Strut, suspensão traseira multi-link e direção mais rápida abençoaram a linha Prius com um comportamento mais esportivo. O presidente da Toyota, Akio Toyoda, está de fato cumprindo sua promessa de “chegar de carros chatos”, e até mesmo o humilde Prius, que tem sido objeto de inúmeras piadas na comunidade de entusiastas de automóveis, foi transformado em um híbrido que é um pouco menos eficiente do que antes. , mas significativamente mais atraente de olhar e dirigir.
O novo Prius Prime 2024 não é apenas um carro que você compraria por sua eficiência ainda impressionante, mas provavelmente o compraria agora porque quer um carro com um estilo bonito, bem equipado, acessível e que consiga combinar as vantagens de um EV juntamente com a tranquilidade de ter um ICE. Não é de admirar que o Prius tenha ganhado inúmeros prêmios e elogios nos últimos meses.
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