O motor de 1,0 litro mais potente de todos os tempos

Com cada nova regulamentação de emissão mais rigorosa, as montadoras têm trabalhado incansavelmente, tentando atingir as metas esperadas delas de seus modelos movidos a motores de combustão. Seja atualizando a tecnologia de controle de emissões no sistema de escapamento do carro, eletrônicos inteligentes que podem gerenciar diferentes parâmetros ou reduzindo a capacidade do motor e usando indução forçada para melhorar o desempenho.

Os motores V12 se tornaram turbo V8s, os V8s se tornaram turbo V6, ou mesmo turbo quatro cilindros. Algumas marcas reduziram ainda mais para minúsculos motores turboalimentados de três cilindros em seus compactos hot hatchbacks e crossovers de desempenho. Algumas montadoras foram tão pequenas quanto 1,0 litro motores de três cilindros turboalimentados que produziam algo entre uma quantidade modesta de cavalos de potência ou alguns motores que espremiam algum desempenho ridículo para suas capacidades cúbicas. Entre eles, Vau é o fabricante que construiu o motor de 1,0 litro mais potente já feito, mas há um pequeno porém.

Relacionado

O motor de 5,0 litros naturalmente aspirado mais potente de todos os tempos

Houve vários motores medindo 5,0 litros ao longo da história, mas esta é a unidade naturalmente aspirada mais potente de todas.

O Ecoboost da Ford é o motor de 1,0 litro mais potente do mundo

Cronograma de eventos

• A Ford lançou a linha Ecoboost de 1,0 litro em 2012, oferecendo até 123 cv.
• O motor foi ainda mais refinado e auxiliado pela tecnologia híbrida leve, que agora produz até 168 cv.
• Auxiliado pela tecnologia turbo e híbrida leve, o motor Ecoboost de 168 cv impulsiona o Puma ST Powershift.

Quando a Ford introduziu o motor Ecoboost de três cilindros de 1,0 litro em 2012, ele estava disponível em duas saídas de potência; uma modesta de 99 cv e uma opção um pouco mais potente de 123 cv. O motor foi desenvolvido para oferecer uma mistura de economia de combustível com desempenho. Desde então, a Ford desenvolveu ainda mais o motor para melhor desempenho em ambas as contagens. Agora, a versão mais potente do motor impulsiona o modelo Ford Puma ST Powershift. Com 168 cv, o Puma ST Powershift é impulsionado pelo motor de 1,0 litro mais potente do mundo.

A Ford descontinuou todos os seus carros pequenos dos EUA, o que significa que o Puma, um crossover compacto, não está disponível na América. O Ford Puma fez sua estreia em junho de 2019, principalmente para o mercado europeu. Em 2023, o Puma ST Powershift foi introduzido com o motor Ecoboost de três cilindros de 1,0 litro que é turboalimentado e usa um sistema híbrido leve. O motor também vem acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades chamada “Powershift”, que é de onde o carro tira seu nome.

Quando o novo crossover estreou em 2019, ele reviveu o emblema “Puma” que a Ford Europa usou no cupê de três portas, que foi descontinuado em 2002. O Puma original também nunca foi vendido nos EUA. O Ford Puma é fabricado em Craiova, Romênia, atendendo à demanda do modelo em toda a Europa. O SUV crossover compacto de cinco portas está disponível apenas como uma configuração de motor dianteiro e tração dianteira e mede 164,8 polegadas de comprimento.

2:12

Relacionado

Este Small Block V8 de produção é o mais potente já feito

Embora não faltem motores V8 small block de alta potência, este monstro leva a coroa como o mais potente já instalado em um carro de produção.

O motor Ecoboost turboalimentado e eletrificado produz 168 HP

Especificações do motor EcoBoost de 1,0 litro

(Especificações cortesia da Ford)

O Turbo 1.0-Liter Ecoboost é mais potente com tecnologia híbrida moderada

O motor Ford Ecoboost de 1,0 litro tem uma capacidade cúbica de 999 cc, com uma configuração de 3 cilindros em linha. Não é apenas o motor de 1,0 litro mais potente já usado em um carro de produção em série, mas também é bastante eficiente. O motor estreou com configurações de apenas 99 cv e 123 cv em 2012, equipando modelos como os hatchbacks Fiesta e Focus.

Quando ajustado para sua saída máxima simplesmente como um motor de três cilindros turboalimentado, o Ecoboost de 1,0 litro produz 138 cv. O motor Ecoboost de 1,0 litro oferece mais potência por litro do que o Bugatti Veyron de 8,0 litros com motor W16 quad turbo (123 cv por litro).

Em 2023, a Ford adicionou um sistema híbrido leve de partida-gerador integrado acionado por correia de 48 volts, usando um pacote de bateria de 0,48 kWh em modelos como o Puma ST mHEV. Nessa configuração hibridizada, a potência combinada do motor melhorou para 168 cv e 183 lb-ft de torque, que é sua forma mais potente.

O Ecoboost de 1,0 litro é um motor extremamente compacto. O bloco do motor de três cilindros é tão pequeno que a pegada é menor do que uma folha de papel tamanho A4. Isso permitiu um empacotamento inteligente da potência e do trem de força no compartimento do motor, e seu peso leve contribuiu para torná-lo eficiente.

Relacionado

10 motores de quatro cilindros mais potentes do mercado em 2021

Os motores de quatro cilindros não estão mais relegados apenas a carros econômicos baratos; agora eles podem ser encontrados em alguns dos carros de alto desempenho mais legais do mundo.

O EcoBoost de 1,0 litro impulsionou o Focus, o Fiesta e muito mais

Aplicações notáveis

Desde que a família de motores Ecoboost foi introduzida, e o motor turboalimentado de 1,0 litro e 3 cilindros chegou em 2012, a Ford o usou em vários modelos, em várias configurações. Nos EUA, apenas dois modelos empregaram o 1,0 Ecoboost; o Fiesta 2014 e os hatchbacks Focus 2015. O motor estava disponível em seu estado de ajuste de 123 cv e 125 lb-ft em ambos os modelos.

Quando se trata de eficiência, o 1.0 Ecoboost foi o mais econômico a alimentar o Fiesta 2014 ao considerar suas aplicações nos EUA. A EPA classifica o Ford Fiesta 2014 com motor Ecoboost de 1,0 litro a 31 MPG na cidade, 41 MPG na rodovia, para uma classificação de economia de combustível combinada de 35 MPG. O Focus mais pesado de 2015 também foi bastante econômico, avaliado em 34 MPG combinados, pois é marginalmente mais sedento na cidade (30 MPG).

1.0 Destaques do Ecoboost

• O 1.0 Ecoboost foi disponibilizado pela primeira vez nos EUA no Fiesta hatchback de 2014, seguido pelo Focus em 2015.
• O motor foi ajustado para desenvolver 123 cv e 125 lb-ft quando vendido nos Estados Unidos.
• Com 35 MPG, ele foi mais eficiente ao equipar o Fiesta 2014, enquanto foi um pouco mais eficiente no Focus, com 34 MPG.

2:08

Relacionado

Este é o motor de carro mais potente do mundo

O Hennessey 6.6 litros Fury twin-turbo V8 é o motor mais potente em um carro. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre ele.

Família Ecoboost expandida da Ford

Família de motores Ford Ecoboost

• 1.0 litros em linha 3
• 1,1 litro em linha 3
• 1,5 litros em linha 3
• 1,5 litros em linha 4
• 1,6 litros em linha 4
• 2.0 litros em linha 4
• 2,3 litros em linha 4
• V6 de 2,7 litros
• 3,0 litros V6
• V6 de 3,5 litros

A família de motores Ford Ecoboost é extremamente vasta, variando de motores de três cilindros de 1,0 litro ao V6 de 3,5 litros usado em carros como o Ford GT. Enquanto o 1.0 Ecoboost é o motor mais potente de seu tamanho. Não há motor V6 na história que produza mais torque do que o Ecoboost V6 de 3,5 litros. Nem é preciso dizer que a família de motores Ecoboost da Ford é bastante impressionante. Ela impulsiona tudo, desde seus carros compactos até o Mustang, Ford F-150 Raptor e o Bronco Raptor também. No entanto, o mais impressionante é o menor, 1.0 Ecoboost, simplesmente por causa da engenharia pura.

O 1.0 Ecoboost pode não ser o primeiro motor turboalimentado de pequena capacidade a ser usado em um carro de produção. Essa coroa vai para o Daihatsu Charade GTti de 100 hp de 1987. No entanto, o 1.0 Ecoboost foi um criador de tendências dos tempos modernos, mostrando que motores frugais pequenos e reduzidos podem de fato ser potentes, bem como econômicos. Outras montadoras, como Hyundai, Kia, Volkswagen e outras, começaram a introduzir motores de três cilindros turboalimentados de pequena capacidade com injeção direta.

Fontes: Vau, EPA