O modelo que realmente deu início à mania das picapes off-road

O off-road é um presente e um passado emocionante que é apreciado em todo o mundo. Quer seja um acampamento de fim de semana ou uma excursão em uma trilha de uma semana, o terreno arrojado da natureza sempre ansiava pela conquista automotiva humana, e a Ford respondeu a esse chamado em 2009 com o F-150 Raptor.

Diferente de tudo o que foi visto antes, o lançamento do Raptor virou o mundo das picapes de cabeça para baixo, trazendo o cenário oficial das picapes off-road de alto desempenho. Combinando o nome e o visual agressivos com uma postura ampla e afinação de alta qualidade, a Ford deu à humanidade o pacote de aventura definitivo, não apenas para se aventurar um pouco fora dos caminhos tradicionais, mas também para nos trazer de volta à harmonia com a natureza. Este é o Ford F-150 Raptor.

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O Raptor da Ford nasceu

Durante a primeira década da década de 2000, a indústria automóvel assumiu toda uma nova geração de veículos e iniciou uma jornada inovadora em direção ao artesanato e à excelência. Dos avanços tecnológicos aos combustíveis alternativos, quase todas as empresas utilizaram estes (e mais) para trazer novidades para o consumidor e para o condutor; e por volta de 2010, o ovak azul mudou completamente o jogo – com a primeira geração do Ford F-150 Raptor. Até este ponto, o cenário dos caminhões de alto desempenho foi mantido na calçada e, com um antecessor como o Lightning, a Ford estava fadada a se tornar ‘Baja’ em algum momento.

Utilizando o molde aparentemente ilimitado disponível para trabalhar, o Raptor elevou as máquinas de alta potência a um novo nível, implementando algumas das mais novas e melhores tecnologias da Equipe de Veículos Especiais (SVT). Construído sobre um chassi F-150 modificado e equipado com um motor V8 de 5,4 litros, o Raptor era tudo menos sutil. A grade preta homônima com o nome Ford esculpido na frente era apenas uma provocação ameaçadora quanto às capacidades que esta fera tinha, e algumas das características mais proeminentes incluíam:

• Sistema exclusivo de suspensão de alta elevação com amortecedores de longo curso
• Para-lamas de corpo largo para uma postura grande e agressiva
• Rodas de liga leve grandes e pneus todo-o-terreno
• Placas antiderrapantes (espero que sejam apenas para aparência)
• Assentos bacquet para aquele visual distinto de corrida

O Ford F-150 decola

A abordagem orientada para o mundo off-road da Ford foi acertada, e as estradas (off) definitivamente mostraram isso. Quase parecia que os Raptors da noite para o dia estavam por toda parte, e com um preço inicial de US$ 38.995 [at the time] certamente fazia sentido. Quer a vida off-road seja ou não para você, este ainda era um caminhão legal e as pessoas estavam adorando. Mais tarde naquele ano, foi disponibilizado um motor de 6,2 litros que essencialmente oferecia todas as mesmas ótimas opções, apenas com um pouco mais de potência sob o capô. O seguinte mostra a diferença de desempenho entre os dois:

Especificações do motor

(Especificações fornecidas pela Ford)

Embora a diferença de preço fosse de apenas US$ 3.000 a mais na época, a quantidade de energia que você recebeu valeu a pena na hora de executar. Já no final de 2008 o A Equipe de Veículos Especiais da Ford estava informando o mundo exatamente o que poderia esperar quando terminassem a Baja 1000, ficando em terceiro na classe. Desde então, a linha Raptor só ficou mais forte em nome e identidade, dentro e fora de estrada.

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O Raptor voa acima do resto

Quando a Ford apresentou o Raptor ao mundo em 2010, foi a primeira vez em muitas coisas e, como tal, era o topo de gama por dentro e por fora. O novo F-150 da Ford abriu o precedente para os caminhões off-road que viriam, desde o acabamento áspero até a tecnologia e conforto interior, e isso ainda aparece até hoje. Em 2017, foi criada a segunda geração do Raptor e a Ford decidiu optar por um EcoBoost® V6 de 3,5 litros. Outras mudanças notáveis ​​para esta geração do Raptor consistem em:

• Transmissão automática de 10 velocidades pela primeira vez
• Amortecedores e trem de força aprimorados com amortecedores Fox
• A introdução do Sistema de Gestão de Terreno da Ford para ajustar rapidamente o desempenho dos seus camiões
• Pára-lamas dianteiros e traseiros mais largos para aumentar aquele visual sinistro
• Frente e traseira redesenhadas com grade mais arrojada e nova iluminação

A segunda geração do Raptor foi fabricada entre 2017 e 2020 e realmente permitiu à Ford a oportunidade de aperfeiçoar sua ‘ave de rapina’ sobre rodas. Não havia outras opções para um caminhão off-road que fosse capaz de funcionar como o Raptor foi planejado, então a Ford manteve as rédeas nesta geração até que um concorrente formidável fosse lançado em 2021 – o RAM TRX – que seria veio dar ao Raptor uma corrida pelo seu dinheiro.

O Off-Road F-150 da Ford ainda lidera

A terceira geração do F-150 Raptor foi lançado em 2021 e é o modelo atual em produção. Além de pequenos ajustes aqui e ali, toda a plataforma e veículo são os mesmos. O EcoBoost® V6 ainda reside sob o capô e são feitas alterações ainda mais significativas na suspensão, mas o grande negócio para os clientes da Ford a partir desta geração do Raptor foi o ’37 Performance Package’ opcional, que vem com pneus de 37 polegadas e suspensão reformulada. .

Além do novo motor biturbo, o Raptor também apresentava um chassi com ajuste especial. A suspensão traseira de cinco braços apresentava braços de arrasto extralongos, uma haste Panhard e molas helicoidais de 24 polegadas que proporcionavam maior estabilidade, manuseio e qualidade de condução à plataforma.

Trabalhando de fora para dentro, o véu é lentamente levantado sobre o quão melhor o epítome do off-road pode ficar. Com toques de Active Orange e detalhes Tremor, este caminhão off-road de terceira geração também chama a atenção por dentro. Em todo o interior, a Ford utilizou acabamentos de assento exclusivos com costuras, materiais e acabamentos de qualidade superior para a consola central, console central e portas também. A quantidade de detalhes e luxo que a Ford consegue envolver o cliente é excepcional na linha Raptor. Quem disse que o off-road é para os difíceis e difíceis?

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O futuro da Ford e do Raptor

À medida que o mundo avança para uma época de veículos eléctricos (VE), energia verde e novas tecnologias a serem descobertas e inventadas quase diariamente, a Ford mantém o ritmo bastante bem, ao mesmo tempo que continua na vanguarda de produtos excitantes e inovadores. A tabela a seguir é uma rápida visão geral do que esperar do novo modelo:

Especificações do motor

(Proveniente da Ford)

No ano passado, o Raptor R se mostrou, mantendo o desejo do público pelo que a Ford estava dando a eles off-road – mais potência, e o Modelo Básico F-150 Raptor 2024 está, sem dúvida, mantendo suas raízes funcionais e estéticas, ao mesmo tempo em que atrai cada nova geração de adultos que chega. Como mostra a tabela, o Raptor continua a manter-se estável no desempenho dos camiões todo-o-terreno e, com a concorrência acirrada entre os principais fabricantes de camiões, a Ford mantém-se firme.

Antes do F-150 Raptor, os verdadeiros testes de uma caminhonete eram principalmente para torque e capacidade de reboque, agora a potência parece estar no topo da lista com cada vez mais frequência – e por justa causa. O mundo estava pronto para levar os automóveis para fora da estrada e em 2010 a Ford fez isso acontecer. O F-150 Raptor sempre será o modelo que deu início à mania das picapes off-road.