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Embora o Grupo VW esteja descontinuando seu lendário motor V-10, a Lamborghini está lançando o motor com força com o Sterrato, um supercarro que desafia as convenções. A Lamborghini já apresenta seu supercarro todo-o-terreno há algum tempo, mas agora o Estrato chegou oficialmente para lutar contra o Porsche 911 Dakar.
Conheça o primeiro supercarro off-road do mundo
Já se passaram anos desde que ouvimos falar do Huracán off-road pela primeira vez, mas ele finalmente chegou após testes vigorosos. Então, quais são os destaques? Certamente você sabe muito sobre a aparência exterior e suas especialidades, e há mais coisas que estão sob a pele que o separam de um Lambo tradicional. Por exemplo, o curso da suspensão aumentou, acrescentando 1,7 polegadas de distância ao solo extra. Além disso, o Sterrato terá uma suspensão mais macia do que o Huracán padrão, o que poderá convidar muitos consumidores que pagarão mais para experimentar a potência do Lambo e um pouco mais de conforto.
Tal como o seu irmão mais velho, o Urus Performante, o Huracán Sterrato tem um modo de condução off-road chamado Rally. Este modo de condução reduz o controle de estabilidade do veículo para que você possa se divertir ao máximo em caminhos não pavimentados. De acordo com o chefe de design da Lamborghini, este touro furioso ficará melhor quando estiver sujo ou talvez quando apresentar algum desgaste. Mas será que seu coração permitirá que você veja os danos em seu super off-roader de mais de US$ 200.000?
Você já deve ter percebido que o Huracán Sterrato é mais adequado em áreas com mais poeira e cascalho e não se destina a off-road sério. Nesse caso, o 911 Dakar avança ligeiramente. Embora o Lambo off-road ainda tenha soleiras das portas, arcos das rodas e difusor traseiro reforçados, e vem com bastante proteção sob a carroceria para aliviar as preocupações quando for levado para brincar.
O Sterrato não é tão rápido quanto seu irmão, mas não é desleixado
O Sterrato não é tão poderoso quanto o Huracán padrão, mas ainda é um Lambo. O V-10 de 5,2 litros normalmente aspirado, montado no centro traseiro, oferece 601 cavalos de potência, o que representa uma redução de 30 cavalos em comparação com sua iteração voltada para a estrada. No entanto, o torque permanece o mesmo em 413 libras-pés. Este touro furioso pode decolar da linha e atingir 62 mph em 3,4 segundos, o que é apenas alguns décimos mais lento que o Huracan padrão. Além disso, a velocidade máxima é limitada a 160 mph porque, lembre-se, o Sterrato tem que entregar tudo o que tem em borracha Bridgestone Dueler All-Terrain.
Quanto ao preço exato, este touro furioso custará cerca de US$ 270.000. Serão feitas apenas 1.499 cópias do Sterrato, e a produção começará em fevereiro de 2023. Você é fã desse Lambo bad boy off-road? Você considerará isso em vez do Porsche 911 Dakar? Deixe-nos saber nos comentários abaixo.
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