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Resumo
- O Rimac Nevera é um dos carros de produção mais rápidos do mundo, com 1914 cv, mas enfrenta forte concorrência de uma moto de Moto GP e de uma Suzuki Hayabusa superalimentada.
- A moto do Moto GP tem uma relação potência/peso que pode permitir-lhe vencer a arrancada, apesar de não ser legal para circular na estrada.
- A TTS Suzuki Superbusa é uma moto desafiadora e fica atrás da Rimac e da moto GP na corrida, registrando um tempo de quarto de milha de 9,6 segundos.
Vimos muitas corridas envolvendo carros elétricos como o Rimac Nevera enfrentando supercarros exóticos com motor de combustão interna, mas todo mundo sabe que no mundo real é difícil vencer uma motocicleta rápida.
O Rimac Nevera tem uma boa chance: é um dos carros de produção mais rápidos do mundo, com 1.914 cv e 1.740 lb-ft divididos entre quatro rodas, tudo disponível em um instante.
CarWow no YouTube criaram uma dupla de adversários difíceis para enfrentar Nevera numa corrida de arrancada – incluindo uma moto de Moto GP e uma máquina de rua que só podemos descrever como “um animal”.
O TTS Suzuki Superbusa é difícil de pilotar rapidamente
Mat Watson detalha as especificações, conforme a tradição. O carro elétrico produz muito mais potência do que a potência combinada das motos. Embora a bateria de 120 kWh do Rimac produza níveis prodigiosos de energia, ela é pesada: cerca de 5.000 libras. Todo mundo sabe que o peso também é um equalizador poderoso e as bicicletas são muito mais leves.
Dani Pedrosa – o mesmo piloto vencedor de 31 Moto GP – corre com a moto KTM Red Bull Moto GP. Sua relação potência/peso pode permitir a vitória. Com 270 cv e apenas 346 libras para movimentar (sem o piloto), será rápido. Porém, não é legal para estradas, mas vem com sistemas para minimizar o problema de dar um cavalinho sob forte aceleração.
O TTS Suzuki Superbusa, dirigido por Chris, será mais difícil. Ele diz que é um animal. Baseado na atual Hayabusa, a TTS Performance deu à moto um supercharger personalizado, que funciona com 18 libras de impulso na pista. Seu motor de 1.340 cc é 340 cc maior que o do Moto GP e produz 375 cv com 250 lb-ft. Porém, com um custo de cerca de US$ 63.000 após a conversão da libra esterlina, o Superbusa é muito mais caro do que o preço base de uma Hayabusa padrão, que custa cerca de US$ 19.000 nos Estados Unidos.
Quão rápido é um Suzuki Hayabusa?
375 cv e 250 lb-ft seriam adequados em um carro pesando 2.200 libras, mas o Superbusa superalimentado pesa apenas 567 libras. Infelizmente, toda essa potência vai para uma roda e é complicado lançar o Superbusa.
No segmento de drag race, fica claro que o ‘Busa é um punhado enorme: ele faz cavalinhos, rabo de peixe e realiza burnouts por quase todo o quarto de milha. Isso deixa a maior parte das corridas para o carro elétrico e a moto de Moto GP, onde ambos aparecem empatados. Em grande parte, tudo se resume aos lançamentos, mas a máquina de Pedrosa volta para a vitória mesmo no topo.
CarWow registra um quarto de milha de 8,5 segundos para a Rimac e 8,6 para a moto GP. O Superbusa de Chris chega um segundo depois, com 9,6 segundos.
Confira no vídeo toda a ação da corrida e um segmento onde Mat pede a Pedrosa para dirigir o carro em vez de andar de bicicleta.
A Suzuki Hayabusa 2023 produz 187 cv musculosos sem o superalimentador, o que é bom para um tempo de 0-60 mph de cerca de 3 segundos e uma velocidade máxima de mais de 180 mph.
Embora não tenha chance contra uma bicicleta de corrida apenas para pista e um hipercarro elétrico, sua carteira de motorista ainda pode ser revogada muito rapidamente.
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