O mais raro muscle car da Mopar produzido nos anos 60

As marcas Mopar, que na década de 1960 incluíam Desviar, Chryslere Plymouthconstruiu uma série de veículos atraentes, embora a maioria tenha sido vendida em grandes quantidades. Embora ainda valiosos, muitos muscle cars Mopar da década continuam bastante comuns nas estradas, tornando os modelos mais raros muito mais desejáveis ​​e colecionáveis.

Estilo de carroceria e opções de motor exclusivos, opções de pintura e outras configurações aumentam o valor e o fascínio de alguns modelos, tornando-os mais valiosos e atraentes para os entusiastas.

1969 foi um ano incrível para muscle cars, com muitos deles tendo seus melhores anos de vendas até então. Mesmo assim, alguns modelos Dodge levam o prêmio por raridade e valor. O carro sobre o qual estamos aqui para falar hoje foi produzido em números extremamente pequenos. Seu estilo de carroceria conversível e motor Hemi se combinam para torná-lo uma das configurações mais raras feitas por uma marca Mopar na década de 1960, então vamos começar a descobrir mais sobre o carro.

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O Dodge Coronet R/T Hemi conversível é um muscle car lendário.

O Dodge Coronet R/T HEMI conversível de 1969 é o Mopar mais raro da década

Apenas dez unidades deste muscle car da Mopar foram feitas

O O Dodge Coronet foi construído e vendido por pouco mais de uma décadado final dos anos 1940 até o final dos anos 1950. Começou a vida como um cupê ou sedã despretensioso. Mas em sua segunda geração em 1953, o carro ficou disponível com um motor Hemi que o ajudou a atingir mais de 100 recordes de velocidade em terra no Bonneville Salt Flats em Utah, que recebeu motoristas pilotando carros a até 630 mph.

Após o ano modelo de 1959, a Dodge tirou alguns anos de folga antes de reintroduzir o Coronet em 1965. O Coronet R/T Hemi conversível de 1969 veio no final da quinta geração do carro e foi nosso Mopar mais raro dos anos 60, com apenas dez unidades produzidas para o ano modelo.

As dez unidades receberam o poderoso motor Hemi V8 de 426 polegadas cúbicas da Dodge, construído inicialmente para uso na NASCAR. Embora agora seja comumente considerado subestimado pela montadora, suas classificações oficiais de saída chegaram a 425 cavalos de potência e 490 libras-pés de torque quando era novo. O motor exigiu que algumas opções fossem adicionadas à folha de pedidos do Coronet, empurrando seu preço para o território de ponta para veículos na época. Quatro carros receberam transmissões manuais, enquanto o resto recebeu caixas de câmbio automáticas de três velocidades.

Destaques do Dodge Coronet R/T Hemi conversível 1969

• Apenas dez foram construídos para o ano modelo de 1969.
• A opção do motor Hemi elevou o preço do Coronet mais do que muitos estavam dispostos a pagar.
• Os valores dos leilões chegam a quase três quartos de milhão de dólares.
• Acredita-se que o Hemi tenha sido subestimado, com testes em dinamômetro atingindo 450 cv.
• Sabe-se que apenas um carro permanece em serviço.

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Motor e desempenho do Dodge Coronet R/T Hemi conversível 1969

Apenas quatro Coronet R/T ’69 foram construídos com transmissão manual

O motor 426 Hemi era feroz por si só, apresentando carburadores duplos de quatro cilindros e um capô de ar comprimido funcional. Apenas alguns carros tinham o pacote opcional A34 Super Track, que trazia marchas 4.10, freios a disco dianteiros e tambores traseiros. Outras versões do pacote trouxeram eixos atualizados e mais melhorias de desempenho. Alguns carros também incluem um diferencial traseiro Sure Grip 3.54.

Os carros equipados com Hemi apresentaram desempenho impressionante, atingindo 60 mph em cinco a seis segundos e percorrendo o quarto de milha em 13,6 segundos com a caixa de câmbio manual de quatro velocidades. A Dodge adicionou outras atualizações aos carros Hemi, incluindo entradas de ar padrão no capô, que eram opcionais para veículos equipados com 440. O Hemi Coronet também estava disponível com entradas de ar adicionais nos painéis laterais, dando a ele uma aparência mais robusta que muitos consideram o auge da evolução do estilo do modelo.

Especificações

(Dados referenciados do Catálogo Automóvel)

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Veja quanto vale um Dodge Coronet R/T Hemi conversível de 1969 hoje

Apenas um Coronet R/T Hemi Convertible 1969 documentado permanece na natureza hoje. A última vez que ele foi a leilão foi em 2016 em um evento da Mecum, onde ele finalmente cruzou o bloco por $ 687.500 — mais do que muitos carros exóticos hoje.

Os valores para os Coronets R/T equipados com 440 são significativamente menos dramáticoscom Hagerty avaliando um carro em condições de Concours em pouco mais de US$ 100.000 — muito abaixo do valor do Hemi, mas ainda assim robusto para um muscle car.

Embora possamos especular sobre quaisquer outros conversíveis que ainda possam existir fora dos olhos do público, fixar um valor em um desses carros é, em grande parte, um jogo de adivinhação. Com apenas um exemplo documentado restante, ele poderia comandar quase qualquer valor no mercado aberto, atingindo quantias astronômicas para o comprador certo.

O único conversível verde conhecido de 1969 R/T Hemi permaneceu em posse de um colecionador por décadas antes de ser leiloado em 2016, então não há como saber se outro está escondido em um celeiro ou armazém em algum lugar, esperando para ver a luz do dia e ganhar muito dinheiro em um leilão.

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Considerações finais sobre o Dodge Hemi R/T Coronet conversível de 1969

Normalmente, nós defendemos dirigir carros clássicos, mesmo modelos extremamente raros, mas com apenas um Coronet Hemi R/T conversível de 1969 conhecido por ter sobrado, é difícil recomendar fazer algo mais aventureiro do que colocá-lo em uma coleção ou cofre de museu para ser visto atrás de uma espessa camada de vidro. Ao mesmo tempo, o motor Hemi e os números de desempenho selvagens tornam o carro uma proposta tentadora para um comprador em potencial com dinheiro e coragem intestinal suficientes para dirigir um carro clássico único.

A boa notícia é que há muitas outras alternativas sólidas do mesmo período, tanto da Mopar quanto de outras montadoras. Do lado da Ford estava o Mustang, que veio em várias configurações, incluindo variantes de alto desempenho. Da mesma forma, a Chevy ofereceu o Chevelle e o Corvette, entre outros carros. Dentro do estábulo da Mopar, há o Dodge Dart, o Plymouth Sport Fury, o Plymouth Road Runner e muito mais. Pessoas que querem algo um pouco diferente podem optar pelo AMC AMX de 1969, com algumas configurações oferecendo motores V8 potentes.

Possuir um muscle car clássico é divertido a quase qualquer preço, mesmo que você não possa pagar o preço de vários dígitos do Coronet Hemi R/T conversível. Além disso, o ano modelo de 1969 trouxe um tesouro de veículos potentes, coloridos e atraentes que seriam carros de motorista muito melhores do que um conversível único custando centenas de milhares de dólares. Além disso, qual é o sentido de possuir um muscle car se você não pode dirigir e aproveitá-lo sem se preocupar com custos de reparo ou substituição de peças?

Fontes: Hemmings, Hagerty, Catálogo de automóveise Leilões Mecum