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Resumo
- O conceito Lamborghini Lanzador dá um passo ousado no reino totalmente elétrico, apesar do ceticismo na indústria.
- Com elementos de design inspirados no Countach e no Estoque, o Lanzador combina o design moderno da Lamborghini com toques futuristas.
- O motor elétrico do Lanzador produz impressionantes 1.320 cavalos de potência e oferece infinitas possibilidades de personalização, prometendo superar os SUVs de combustão interna.
Lamborghini O conceito mais recente está entre nós e tomou uma direção na qual poucos na indústria estão otimistas. O primeiro totalmente elétrico Lamborghini pousou na costa de Carmel, Califórnia, para ‘The Quail’ sob aplausos mistos. Ao contrário do Sheepishly, ele possui alguns dos elementos sintáticos do V12 em seu nome; Aventador conhece Lanzador. Pense nele como o Thanos da Lamborghini, estalando os dedos para produzir o inevitável indesejado. Ao contrário do conceito Daytona SRT do Dodge, os senhores de Sant’Agata nos deram um pouco mais de informação para continuarmos. Então, vamos explorar os estágios de conceito do primeiro EV da Lamborghini e por que a mudança para o SUV é uma suspensão da execução para o futuro do supercarro italiano.
O que sabemos sobre o design do Lamborghini Lanzador?
Tem um pouco de Countach, não é? Não o Lobo de Wall Street, mas definitivamente o novo. As lanternas traseiras poligonais são uma reformulação mais elegante do LP-800 Countach design breakout, alojado em uma seção segmentada semelhante do para-choque traseiro. Com a ausência de um escapamento para consolidar a agressividade da traseira do carro, o difusor é grande e responsável, sugerindo o foco do carro na eficiência aerodinâmica, apesar de seu tamanho imponente. Desloque-se lateralmente e só podemos esperar que o Blind Spot Assist do carro seja tão bom quanto seu formato, porque, meu Deus, essa é uma linha de teto baixa e inclinada. Tais são as consequências de um 2+2 ‘Ultra-GT’—um novo segmento que o CEO da Lamborghini, Stephen Winkelmann, cunhou literalmente para o Lanzador. Gostaria de saber o que Purosangue, o V12 da Ferrari, tem a dizer sobre isso.
Embora todos sejam rápidos em traçar paralelos com o Countach, vemos uma referência sutil ao maior conceito nunca lançado da Lamborghini – o Estoque. O perfil baixo parece uma evolução direta do conceito de quatro portas. O front-end também parece estar mastigando de uma maneira que o Countach nunca fez. É uma cacofonia angular do design moderno da Lamborghini com referências sutis ao futurismo. Parece um pouco amassado, como seria um SUV de duas portas. Por que eles pensaram que seria melhor abandonar a praticidade para uma configuração de duas portas é um pouco confuso, mas talvez eles nos informem ou mudem de ideia enquanto aguardamos sua chegada.
Há algo nas rodas também. Essas formas contornadas que preenchem os poços das bordas dos aros nesses padrões triangulares. Se você olhar mais de perto, eles são preenchidos com o que parece ser um gel com linhas lineares que apontam para as tampas centrais dos aros. Quer sejam estritamente para fins de design ou sejam algum tipo de funil aerodinâmico para aliviar bem a pressão da roda – teremos que esperar para ver.
O que sabemos sobre a unidade de potência do Lamborghini Lanzador?
É elétrico. O fim. Boo-hoo, o motor de combustão interna desapareceu, mas o compromisso do Lanzador com uma verdadeira experiência Ultra GT só é possível sem ele. O Lanzador produz 1.320 cavalos ou um megawatt de potência. A última vez que alguém insistiu nessa métrica foi um fabricante de hipercarros pouco conhecido chamado Koenigsegg.
Não nos disseram quais são os detalhes da unidade que cria esse poder ímpio, mas só podemos assumir que é do colapso de uma estrela de nêutrons. O que sabemos é que a energia da bateria é enviado para dois motores elétricos—um em cada eixo. Ainda não há informações sobre como a potência será dividida ou se haverá uma customização manual para dividir a potência, mas há um novo sistema de controle dinâmico da Lamborghini sob a sigla LDVI. É como os modos genéricos ‘Sport’, ‘Sport Plus’ e ‘Individual’ que podem ser ajustados no volante ou no controle central, exceto devido à natureza dos motores elétricos, as possibilidades de personalização são quase infinitas.
Os detalhes de desempenho também não foram divulgados, mas podemos esperar que o Lanzador exploda o Urus, e qualquer outro SUV de desempenho de combustão interna saia da água. Um ponto a ser considerado será como o Lanzador lida com o peso teimoso de todas essas baterias, mas algo nos diz que a enorme quantidade de torque instantâneo dessa coisa tornará esse ponto inquestionavelmente discutível.
O que sabemos sobre o interior do Lamborghini Lanzador?
Não vamos fazer cerimônia com este, os conceitos de interiores são geralmente os mais malucos da imaginação de pré-produção, e esperamos que isso seja reinado significativamente em 2028. Com isso dito, não é tão extremo quanto os outros. O botão Iniciar ainda está envolto em um protetor que você precisa apertar e alertar o controle de tráfego aéreo antes de pressioná-lo. Acima dele, porém, é onde as mudanças são acentuadas. Bastante semelhante ao interior do Purosangue em termos de layout, o Lanzador exclui qualquer sistema multimídia principal do seu painel central. Em vez disso, vemos um sistema de controle extremamente complicado que só podemos assumir que assume o controle Cuide de Tamburo com uma torção centrífuga.
Do lado do motorista, a direção se destaca mais do que qualquer outra coisa. Sim, o painel de instrumentos do motorista é totalmente digital, mas sabíamos que isso aconteceria. O volante parece sair bastante do painel para suportar um estilo de direção mais descontraído. Ele também é envolto em couro e apresenta um design geral mais fino, talvez uma resposta aos volantes volumosos de antigamente.
Seguindo o tema aeroespacial, os assentos imitam os de um caça a jato, ao mesmo tempo em que fazem o melhor que podem para reforçar cada junta que falta com o máximo de conforto italiano possível. Como observado, o carro tem atualmente um design 2+2, o que significa que embora os bancos dianteiros pareçam rígidos e atrevidos, eles serão rebatidos para acomodar o acesso aos bancos traseiros.
Sabemos alguma coisa sobre preço e data de lançamento?
Aproveite a emoção por um segundo quente. O Lanzador ainda é um conceito e sabemos muito bem como essa tomada pode ser retirada do nada. O lançamento esperado ainda está muito longe, 2028 diz o chefão. É muito tempo para mudar de ideia ou de todo o carro, então teremos que ver até onde essa jornada vai. Quanto ao preço, nenhum encantamento foi feito ainda, mas NÃO se espera que o carro seja do tipo de mercado de massa. Isso significa apenas os melhores clientes da Lamborghini, então se o Sr. Winkelmann não o convidou para o último jogo de pôquer da empresa, você tem mais cinco anos para causar uma boa impressão. Dito isso, você está considerando um preço base esperado de US$ 350.000.
O que isso significa para a Lamborghini?
Quer você seja anti-EV, pró-Lamborghini ou não tenha cavalo em nenhuma corrida, o Lanzador é uma declaração silenciosa para a base de fãs leais da Lamborghini. Os reguladores que decidiram que o estranho V12 é mais culpado pelas alterações climáticas do que os jactos privados fretados que voam para comer uma pizza à meia-noite em Roma, não deram à indústria outra escolha senão ceder à pressão. A Lamborghini está usando o Lanzador para dizer: deixe este ser o nosso cordeiro sacrificial de apaziguamento para que nossos touros ainda possam andar livres. Se essa é a natureza do que está em jogo, o Lanzador recebe nosso voto de aprovação o dia todo.
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