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Motores Escoteiros
pode estar de volta com alguns novos veículos elétricos, mas ainda há muitas pessoas restaurando as versões antigas. Joel McHale foi à garagem de Jay Leno para compartilhar seu International Scout 800A personalizado e estamos apaixonados. Esta construção do Scout honra o design original ao mesmo tempo que atualiza algumas peças importantes para segurança e conveniência, mas verifique todos os detalhes abaixo.
Escoteiro Internacional 800A de Joel McHale 1970
Garagem de Jay Leno sempre tem uma variedade de veículos no programa, mas este International Scout 800A de 1970 é bastante épico. Brian Corsetti da Corsetti Cruisers construiu este para o Sr. Joel McHale, completo com motor LS3.
Mesmo que a maioria dos clássicos International Harvester Scouts não cheguem a 80 milhas por hora nas ruas, após a troca do LS e algumas outras atualizações, esse bad boy pode atingir 100 MPH. O Scout 800A também conseguiu 508 cavalos de potência, uma grande melhoria em relação aos números originais.
Algumas outras atualizações incluem direção hidráulica de um Jeep Rubicon e alguns assentos personalizados para o interior. Embora o interior pareça bastante original, a Corsetti Cruisers descobriu uma maneira de trazer o Scout para os tempos modernos sem atrapalhar muito a vibração. Isso significa saídas de ar condicionado reprojetadas para melhor conforto e um novo sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque.
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Brian Corsetti e sua equipe prestaram atenção extra à situação do motor. A troca LS3 exigia um firewall personalizado para caber em tudo, junto com um radiador de alumínio com ventilador duplo. Grande parte do compartimento do motor e das peças tiveram que ser feitas sob medida para a troca, mas a recompensa é como tudo parece limpo e organizado. A grade é composta pelos logotipos da International Harvester para dar outro toque divertido.
O 800A é uma excelente mistura do design clássico com alguns elementos modernos. Não é uma abordagem chamativa e supermoderna, mas foi atualizado para tornar o SUV confortável e adequado para a condução diária. Joel e Brian selecionaram clássico British Racing Green, uma das cores mais icônicas já feitaspara a cor exterior, que ajuda a manter aquela mistura sólida do antigo e do novo.
Os freios também são baseados no sistema Jeep JK, que possui quatro pistões na frente e dois atrás. Quatro freios a disco também ajudam a parar rapidamente. Os eixos dianteiro e traseiro do Dana 44 são um pouco mais largos do que a configuração original, mas ajuda nas revisões modernas.
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Corsetti disse que o objetivo era “tornar um SUV clássico confiável na estrada com as mesmas experiências de direção modernas”. Outra modificação para facilitar a vida com o 800A foi modificar a parte superior. A capota original do Scout fazia barulho na estrada e não era a melhor para isolamento. Corsetti projetou um novo top de liberação rápida com barra de proteção para uma opção mais segura que honra o design original.
Leno e McHale parecem bastante satisfeitos com todo o design, que parece excelente. Agora que o Scout está tanto nas notícias por seu novo caminhão off-road elétrico e SUV, podemos ver construções como essa acontecendo com mais frequência.
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