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Os carros híbridos plug-in oferecem o equilíbrio perfeito entre eficiência e praticidade, tornando-os opções viáveis se você deseja reduzir sua pegada de carbono geral sem ter que sacrificar a conveniência de abastecer em um posto de gasolina convencional. Não há muitas opções híbridas plug-in disponíveis atualmente nos EUA, mas as poucas que você pode comprar têm preços competitivos e boas classificações de eficiência estimadas pela EPA. No entanto, há muito poucos que se beneficiam de um alcance combinado estimado de 500 milhas.
A maioria das opções que podem ultrapassar esse limite de faixa estão em categorias de preços muito mais altas que não são acessíveis ao comprador médio de carros novos. Felizmente, existem alguns exemplos selecionados que proporcionam muito mais de 800 quilômetros de autonomia usando eletricidade e gasolina sem ter que gastar muito. A opção que fica no topo desta categoria é o Toyota Prius Prime na especificação básica SE. A posição da Toyota é adequada, considerando como foi pioneira na hibridização há quase 20 anos e continua a inovar e a expandir limites tecnológicos neste segmento tão importante.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes da Toyota e de outras fontes confiáveis, incluindo a EPA, o Bureau of Labor and Statistics dos EUA e a Car and Driver.
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O Toyota Prius Prime SE tem um alcance estimado de 645 milhas pela EPA
De acordo com a EPA, o Prius Prime SE cobre 600 milhas apenas com gasolina e 45 milhas quando funciona com sistema elétrico, resultando em uma estimativa exemplar de autonomia combinada de 645 milhas. Os modos XSE e XSE Premium apresentam rodas maiores, reduzindo a estimativa de EV para 40 milhas e a estimativa de gasolina para 550 milhas, resultando em uma estimativa de alcance combinado igualmente impressionante de 590 milhas. Em termos de eficiência, a EPA estima que o SE retorna 127 MPGe ou 26 kWh por 160 quilômetros no ciclo combinado. O motor a gasolina retorna uma estimativa de 52 MPG.
Os acabamentos mais premium apresentam uma estimativa de 114 MPGe, ou 29 kWh por 100 milhas, enquanto a unidade a gasolina retorna uma estimativa de consumo de 48 MPG. Os revisores submeteram o Prius Prime a testes de consumo no mundo real, resultando em números que são muito inferiores às estimativas da EPA, mas ainda acima do limite de 500 milhas. A uma velocidade constante de 75 MPH, você pode esperar que o tanque de gasolina do Prius Prime XSE cubra 480 milhas, enquanto a bateria o carregará por mais 33 milhas, resultando em um alcance combinado de 513 milhas.
O Prius Prime produz 220 cavalos de potência
No coração do Prius Prime está o exemplar motor de quatro cilindros de 2,0 litros com ciclo Atkinson da Toyota, produzindo 15 cavalos de potência e 139 libras-pés de torque. Um par de motores elétricos compactos se junta a isso para acionar as rodas dianteiras exclusivamente por meio de um e-CVT de acionamento direto, semelhante à transmissão que você encontraria em um carro elétrico. A Toyota afirma que a saída combinada do sistema gera 220 cavalos de potência, mas não revela a saída combinada de torque. Ele revela que os dois motores elétricos geram até 161 cavalos de potência por conta própria.
Especificações de performance
| Trem de força | 2.0 litros de quatro cilindros e dois motores elétricos |
| Potência | 220 CV a 6.000 RPM |
| Torque | 139 lb-ft @ 4.400-5.200 RPM |
| Transmissão | E-CTV de velocidade única |
| Bateria | 10,9 kWh líquidos |
| Faixa | 39-44 milhas |
| Economia de Combustível | 144-127 MPGe |
| 0-60 mph | 6,4 segundos |
| Velocidade máxima | 112 milhas por hora |
Graças a esta generosa potência, o Toyota Prius Prime apresenta alguns números de desempenho impressionantes. Ele pode percorrer de 0 a 60 MPH em 6,4 segundos, tornando-o muito mais rápido que o modelo da geração anterior. É certo que isto ocorre ao custo de uma estimativa de eficiência ligeiramente inferior. A Toyota limita a velocidade máxima a 112 MPH. Se você optar por executar o Prius Prime apenas no modo EV, ele percorrerá o sprint de 0 a 60 MPH em 11,2 segundos. Curiosamente, você pode usar o sistema para atingir a velocidade máxima limitada, mas espera que isso tenha um impacto drástico no seu alcance.
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O Prius Prime leva 11 horas para recarregar
Sendo um PHEV, você aproveita a conveniência de conectar seu Prius Prime a uma tomada de parede para recarregar a bateria de íons de lítio de 10,9 kWh. A arquitetura do modelo de 650 volts acomoda sistemas de carregamento de nível um de 110 volts ou nível dois de 220 volts. Devido à natureza compacta do sistema, você não poderá aproveitar as vantagens dos serviços de carregamento rápido DC Nível Três. Ao carregar em casa usando uma tomada convencional, você pode esperar 11 horas para que a bateria recupere a carga total. Um sistema de Nível Dois reduz isso para apenas quatro horas.
Alcance e tempo de carregamento do Toyota Prius Prime
| Bateria | 10,9 kWh |
| Faixa | 40-45 milhas |
| Nível 1 AC 120V Tempo de carregamento (0-100%) | 11,0 horas |
| Nível 2 DC 240V Tempo de carregamento (0-100%) | 4,0 horas |
| Nível 3 DC 440V Tempo de carregamento | N / D |
Existem vários pontos de carregamento públicos de nível dois localizados nos EUA que você pode usar para recuperar a bateria do Prius Prime. Isso seria essencial se você estiver em trânsito e não quiser depender muito do ICE do carro. Os preços e tarifas variam dependendo do fornecedor e da localização, mas você pode esperar que estejam de acordo com as tarifas nacionais de eletricidade.
Quanto custa recarregar o Prius Prime
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O Bureau de Estatísticas Trabalhistas dos EUA indica que o preço médio da eletricidade nos EUA ronda os 17 cêntimos por kWh. Cidades como St. Louis e Seattle cobram apenas 13 centavos por kWh, enquanto os residentes de San Diego e São Francisco têm que pagar até 42 centavos por kWh. O Prius Prime possui uma bateria compacta de íons de lítio de 10,9 kWh, portanto, sua pequena capacidade significa que as taxas de carregamento serão relativamente mínimas. As cidades com tarifas baixas pagarão cerca de US$ 1,42 para recarregar a bateria. Estados mais caros farão com que você pague $ 4,36. Em média, você pode esperar pagar $ 1,85. Esses preços serão um pouco mais baixos se você conectar o Prime fora do horário de pico, que normalmente é entre 23h e 6h.
Custos de carregamento do Toyota Prius Prime
| Bateria | 10,9 kWh |
| Estados de baixa taxa | US$ 1,42 |
| Estados de alta taxa | US$ 4,36 |
| Média nacional | US$ 1,85 |
Todos os modelos Toyota Prius Prime vêm de fábrica com um cabo de carregamento de nível um classificado para tomadas de 120 volts. Se quiser acessar as velocidades de carregamento de nível dois do Prime, você precisará adquirir um cabo adequado de um dos muitos fornecedores terceirizados respeitáveis que operam atualmente nos EUA. Eles normalmente custam cerca de US $ 250. Se você optar pelo acabamento XSE Premium, poderá especificar a revolucionária opção de teto solar de 185 Watts, que substitui o teto panorâmico de vidro padrão. A Toyota afirma que este equipamento irá gerar até seis milhas de autonomia por dia em condições climáticas ideais de sol.
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O Toyota Prius Prime custa $ 32.975
O Toyota Prius Prime básico custa US$ 32.975. O XSE custa US$ 36.225, mas se você quiser atualizar para o acabamento premium, terá que pagar US$ 39.670. A Toyota está atualmente divulgando os preços para sua linha modelo 2025, portanto, esses preços provavelmente mudarão no devido tempo. Você também deve levar em consideração a taxa de destino de US$ 1.095 da marca.
Conforme mencionado, ele vem com um cabo de carregamento de 120 volts. Você pode comprar um carregador NEMA 14-50 Nível Dois de fornecedores terceirizados por cerca de US$ 300. As wallboxes de nível dois custam cerca de US$ 700, mas você terá que gastar outros US$ 800 a US$ 2.000 para instalação, dependendo de sua localização. A opção de teto solar do Prius Prime XSE Premium custa US$ 610 e substitui o teto de vidro padrão. Há também uma série de cores de pintura opcionais e acessórios internos, mas isso não afeta de forma alguma o alcance ou a eficiência do modelo.
Não se esqueça do Toyota RAV4 Prime
Se você deseja algo com um pouco mais de tamanho e potência que ainda possa alcançar resultados de alcance impressionantes, recomendamos considerar o RAV4 Prime. Este apresenta o sistema de transmissão do Prius Prime, mas com um motor elétrico adicional, proporcionando tração nas quatro rodas e uma potência substancialmente aumentada de 302 cavalos. Esta é uma opção um pouco mais cara, com preços a partir de US$ 43.690. Apesar disso, o RAV4 Prime é uma escolha mais popular no mercado de automóveis novos, uma vez que vende consistentemente mais que o Prius todos os meses.
Especificações de desempenho do RAV4 Prime
| Trem de força | 2,5 litros de quatro cilindros e dois motores elétricos |
| Potência | 302 CV a 6.000 RPM |
| Torque | 288 libras-pés @ 3.600 RPM |
| Transmissão | E-CTV de velocidade única |
| Bateria | 14,9 kWh líquidos |
| Faixa | 600 milhas |
| Economia de Combustível | 94 MPGe |
| 0-60 mph | 5,8 segundos |
| Velocidade máxima | 124 mph |
A EPA estima que o alcance do RAV4 Prime cobrirá 600 milhas usando apenas gasolina, enquanto o sistema elétrico é bom para 42 milhas, resultando em um alcance combinado de 642 milhas. Usando o sistema totalmente híbrido, você pode esperar que este modelo retorne 94 MPGe ou 36 kWh de consumo combinado por 160 quilômetros. O sistema a gasolina retorna com resultado de 38 MPG no mesmo ciclo.
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