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Com o novo 2025 Nissan Armada, não há mais desejo de ter o que o resto do mundo tem. O novo Armada não será mais “menor que” o lendário Nissan Patrol. Ele terá o mesmo chassi, a mesma suspensão mais capaz, as coisas que nos fizeram querer ele em vez do Armada. Ele até foi punido pelo mesmo regime de testes que garante que o Patrol esteja pronto para os desertos, selvas, paredões rochosos e condições brutais que ele enfrentará em alguns dos piores lugares do mundo para um veículo viver.
Quão perto eles estão agora? A Nissan está revelando o novo Armada online exatamente no mesmo momento em que o Patrol está sendo revelado em Abu Dhabi. Mas nós o vimos algumas semanas atrás, incluindo o novo pacote off-road Pro-4X, em um evento especial em Park City, Utah.
Quadro mais forte e motor turbo potente
O novo quadro do Patrol tem 25% mais rigidez torcional e 57% mais rigidez lateral. Para o motorista e os passageiros, isso significa que a suspensão pode fazer seu trabalho melhor, e a cabine vê menos flexibilidade. Ele deve oferecer melhor qualidade de passeio para conforto e níveis de ruído, e também deve ser mais durável em longas distâncias, especialmente se você estiver usando sua capacidade máxima de reboque de 8.500 libras – uma das melhores para reboque.
O V8 de 5,6 L da Nissan se foi, e provavelmente não fará falta. O antigo V8 de caminhão foi destruído em favor de um novo V6 biturbo de 3,5 L que produz 50 cv e 103 lb-ft de torque a mais do que o V8 jamais poderia. 450 cv e 516 lb-ft – o maior torque de qualquer Nissan a gasolina já feito – combinado com uma transmissão automática de nove velocidades deve fazer do antigo motor uma lembrança no seu retrovisor.
Não maior por fora, mas útilmente maior por dentro
Embora seja mais forte, não é maior. As dimensões externas do Armada são essencialmente inalteradas. Ele certamente parece maior, no entanto, e esse é o resultado do novo estilo da Nissan que dá ao Armada uma presença que ajuda a justificar seu nome.
Você pode obter o novo Armada com rodas de até 22 polegadas. Luzes de barra dupla que envolvem as laterais são uma homenagem aos modelos Patrol mais antigos e uma maneira de fazer o Armada parecer ainda mais largo do que realmente é.
Embora o invólucro seja do mesmo tamanho, a Nissan tornou o Armada maior por dentro. O espaço de carga atrás da terceira fileira aumentou extremamente úteis 28 por cento. Com a terceira fileira dobrada, o espaço de carga é 17 por cento maior, além do assoalho ser mais plano do que costumava ser.
É apenas alguns centímetros mais longo, mas o Armada agora esmaga o Toyota Sequoia em espaço de carga e espaço para passageiros no banco traseiro. As prateleiras da Toyota não conseguem compensar o espaço extremamente alto, irregular e raso que de alguma forma piora quando os bancos traseiros são dobrados.
O Armada compete até com o Chevy Tahoe em espaço para passageiros. Eu poderia colocar meu eu XXXL de 6’3″ em todas as três fileiras com conforto suficiente, mesmo para viagens de média distância. Isso significa que passageiros de tamanho médio terão muito espaço.
Mais luxo do que nunca
Uma vez dentro, você encontrará o Armada mais luxuoso de todos os tempos. Os materiais são melhores, o design é mais coeso e mais útil, e a tecnologia é o suficiente para que ele comece a andar por toda a plataforma recém-revelada que compartilha o Infiniti QX80.
Telas gêmeas de 12,3 polegadas são padrão, com modelos de especificações superiores recebendo um par de telas de 14,3 polegadas. Os gráficos estão gerações à frente do antigo Armada, assim como o hardware que executa o novo sistema. Passei apenas meia hora brincando com ele, mas o sistema move a Nissan de trás para frente para competir com os melhores em usabilidade e experiência geral.
Tudo tem um botão. Configurações de climatização, volante aquecido, modos de direção. Até mesmo o sistema de câmera externa aprimorado com visão transparente do capô tem um botão de acesso direto em vez de ficar enterrado em menus. Nem todo mundo vai adorar os controles de mudança de marchas por botão, mas o layout é realmente simples.
Suba para os acabamentos mais altos, incluindo o novo carro-chefe Platinum Reserve, e as coisas realmente ficam confortáveis. O motorista e o passageiro da frente podem obter assentos de massagem e os assentos são revestidos em um padrão acolchoado deliciosamente elaborado que se estende até a terceira fileira para realmente fazer o Armada parecer especial. Todos os assentos, até mesmo os de trás, são mais confortáveis do que antes também.
Muita tecnologia, incluindo nova câmera de painel e direção sem intervenção
Há alguns truques legais aqui, incluindo uma nova câmera de painel que pode gravar dentro e fora do veículo. Há também um sistema de resfriamento biométrico disponível que mede a temperatura da superfície das pessoas no banco de trás e ajusta automaticamente para deixá-las mais confortáveis mais rapidamente.
Os sistemas de segurança usuais estão aqui, incluindo o Nissan Safety Shield 360, que inclui frenagem automática de emergência, avisos de ponto cego, alertas de tráfego cruzado traseiro e outras assistências úteis. O Pro Pilot 2.1 é uma opção. Este é o assistente de direção em rodovias sem intervenção da Nissan que pode lidar com curvas, aceleração e frenagem “em operação de rodovia de faixa única”.
Armada adiciona suspensão pneumática adaptável e Pro-4X Off-Roader
O Nissan Armada 2025 tem o que a Nissan descreveu para nós como uma suspensão mais capaz com mais curso, assim como você encontraria no Patrol. As diferenças agora são mais sobre preferências regionais e condições da estrada.
Uma das atualizações é a Suspensão Pneumática Eletrônica Adaptativa da Nissan, que pode ser ajustada continuamente para maior conforto, mas também pode ser abaixada para carga e elevada para off-road.
O coração do novo acabamento Pro-4X é a suspensão a ar. A Nissan já usou o emblema antes nas picapes Frontier Pro-4X e Titan e, como nessas, inclui pneus todo-terreno, placas de proteção reais por baixo e mais capacidade. Tem 9,6 polegadas de distância do solo, um para-choque que lhe dá melhores ângulos de aproximação e um diferencial traseiro com bloqueio para maximizar a tração.
O Pro-4X também terá um modo de capô transparente, controle de descida de colina e oito modos de direção diferentes para se adequar a diferentes tipos de terreno. Ele terá os detalhes Lava Red Pro-4X, mas este Armada também terá uma grade especial inspirada no Pathfinder original. A cabine recebe assentos especiais com bordado Pro-4X e capas fáceis de limpar.
Nissan não descarta Nismo, Warrior ou outras edições especiais internacionais
Com o Armada agora compartilhando muito mais com o Patrol, perguntamos à Nissan se poderíamos esperar mais das edições especiais do modelo global. Modelos como o Patrol Nismo com seu motor feito à mão, suspensão Bilstein e kit de carroceria.
Os planejadores e engenheiros da Nissan não puderam confirmar ou negar, dando a resposta usual “não posso falar sobre o produto futuro”. Mas eles admitiram que “tudo está na mesa”, o que para nós significa que eles estão pensando sobre isso e que é possível. Nesta indústria, não significa não, mas qualquer outra coisa significa que eles estão tentando trabalhar os dólares para torná-lo possível.
Espere o Nissan Armada 2025 nas concessionárias este ano. O preço será anunciado mais tarde.
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