1.800 HP, 0-60 em 2 segundos e velocidade máxima de 276 MPH

Desde o início do ano, temos ouvido vários relatos sobre o carro hiperesportivo de próxima geração da Bugatti. Vimos vários teasers do motor V16 totalmente novoincluindo um de Companheiro Rimac ele mesmo, e então tivemos confirmações oficiais sobre seu desempenho. Nós até pudemos ver alguns fotos de espionagem do novo Bugatti hipercarro. Finalmente, tudo isto pode ser deixado de lado, porque o lendário fabricante francês de automóveis desportivos revelou agora o novo Bugatti Turbilhão em plena glória.

Em 2004, a Bugatti redefiniu o desempenho automotivo com o Veyron de 1.001 cv, e depois fez isso novamente com sucesso em 2016 com o Chiron de 1.500 cv. O Tourbillon está pronto para nos surpreender mais uma vez com a incrível engenharia e o belo design da Bugatti. Aqui está o que sabemos até agora.

Híbrido V16 de 8,3 litros com potência total de 1.800 HP

Vamos direto ao que torna este carro emocionante para nós. No coração do belo Turbilhão encontra-se um novo motor V16 de 8,3 litros com aspiração natural, projetado em colaboração com Cosworth. Esta potência produz 1.000 cv por si só, mas também obtém 800 cv adicionais dos três motores elétricos, elevando a potência total para impressionantes 1.800 cv. Isto faz do Turbilhão um dos hipercarros mais poderosos existentes, rivalizando com nomes como o Koenigsegg Jesko Absolut e o Rimac Nevera.

De acordo com a folha de especificações, a Bugatti afirma que o Tourbillon pode acelerar de 0 a 60 em apenas 2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 276 mph (445 km/h) com uma Speed ​​Key. Caso contrário, a velocidade máxima é limitada a 380 km/h (236 mph)

Fato engraçado: O Tourbillon é o primeiro Bugatti em mais de 20 anos não equipado com o icônico motor W16

O avançado trem de força híbrido do Tourbillon inclui um eixo elétrico dianteiro com dois motores elétricos e outro motor no eixo traseiro, alimentado por uma bateria de 800V arrefecida a óleo de 25 kWh. Esta configuração não só garante aceleração incrível e velocidade máxima, mas também oferece um alcance totalmente elétrico útil de mais de 37 milhas. O trem de força elétrico, com motores que giram até 24.000 RPM e um inversor duplo de carboneto de silício totalmente integrado, está entre os mais potentes do mundo.

O Turbilhão também terá uma construção leve e pesará menos que o Chiron, graças ao uso inovador de materiais e tecnologia.

Especificações e recursos do Bugatti Tourbillon

Design Bugatti Tourbillon: Forma e Função Combinadas

Como esperado, o Bugatti Tourbillon é um carro bonito e também uma maravilha da engenharia aerodinâmica. Este novo e impressionante automóvel foi projetado para manter equilíbrio perfeito e eficiência termodinâmica em velocidades superiores a 400 km/h (250 mph). A icônica grade em forma de ferradura, o cume central e a divisão em duas cores são altamente visíveis e bem pensados, evoluindo os elementos de design tradicionais da Bugatti para os tempos modernos. A asa traseira, resultado de mais de 20 anos de experiência aerodinâmica, permanece submersa durante corridas em alta velocidade, contribuindo para a estabilidade e desempenho do carro.

O exterior elegante do Turbilhão não se trata apenas de estética, porque cada superfície, entrada e ventilação são perfeitamente concebidas para optimizar o fluxo de ar e o arrefecimento. O conceito de difusor e as estruturas de impacto integradas garantem que o carro permanece bonito e funcional, com a aerodinâmica avançada desempenhando um papel crucial no seu desempenho.

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Bugatti se afasta da norma com interior analógico

Dentro da cabine, o Bugatti Tourbillon rompe com a tendência digital com uma abordagem analógica e atemporal. Inspirado na relojoaria, o painel de instrumentos é fabricado por relojoeiros suíços e consiste em mais de 600 peças feitas de titânio e pedras preciosas. Este cluster analógico é fixo, oferecendo uma visão desobstruída independentemente do ângulo de direção, graças a um design de volante com cubo fixo.

Fato engraçado: A Bugatti não nomeia mais seus modelos principais com nomes de pilotos de corrida lendários. Em vez disso, “Tourbillon” é uma palavra francesa, acenando para a herança da Bugatti, e refere-se a uma invenção relojoeira de um gênio nascido na Suíça na França em 1801.

O console central combina vidro cristal e alumínio, mostrando o intrincado funcionamento dos interruptores e da alavanca de partida do motor. Este vidro passa por 13 estágios de desenvolvimento para garantir clareza e resistência, enquanto as peças de alumínio são fresadas a partir de um único bloco para maior durabilidade. A única tela digital do carro fica oculta até que seja necessária, implantada no console central para funções essenciais como Apple CarPlay e câmera de ré.

Os assentos são posicionados na parte baixa da cabine e apresentam um design leve, com caixa de pedais ajustável para maior conforto. Até o sistema de áudio é único, utilizando excitadores nos painéis das portas em vez dos altifalantes tradicionais para criar uma configuração mais leve e eficiente.

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Apenas 250 unidades do turbilhão chegam em 2026

O Bugatti Tourbillon está pronto para entrar em fase de testes, com entregas aos clientes previstas para começar em 2026. Serão produzidas apenas 250 unidades e o preço inicial está definido em 3,8 milhões de euros (4 milhões de dólares). Montado à mão no Bugatti Atelier em Molsheim, o Tourbillon segue os modelos finais da Bugatti com motor W16, o Bolide e o W16 Mistral.

Este hipercarro de próxima geração representa o auge das proezas de engenharia da Bugatti e um passo ousado em direção ao futuro do desempenho automotivo, e com uma mistura de tecnologia de ponta, design atemporal e potência incomparável, o Tourbillon sem dúvida se tornará uma lenda por si só. certo.