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A corrida do ouro dos carros elétricos concede aos fabricantes a capacidade de criar modelos completamente novos de próxima geração e transformar nomes icônicos em produtos modernos com baixo consumo de combustível. A Mercedes-Benz está aproveitando ambos os caminhos com sua nova divisão EQ. O EQS é um modelo totalmente novo da marca que incorpora uma nova linguagem de design e características nunca antes vistas. O próximo Mercedes-Benz EQG é uma reinterpretação do seu SUV mais famoso, beneficiando da capacidade tecnológica da sua divisão de carros elétricos. O G-Wagon elétrico será o seu EV mais importante porque demonstra a dedicação da marca aos seus modelos tradicionais e à produção de produtos livres de emissões. O EQG é um projeto relativamente jovem, mas é algo que os fãs da marca já esperavam.
O Mercedes-Benz Classe G sempre combinou luxo com capacidades robustas. Um trem de força totalmente elétrico levará isso para o próximo nível, oferecendo melhor desempenho, melhor espaço interior, um trem de força mais silencioso e mais benefícios. O EQG mantém o manto da tradição enquanto caminha em direção ao futuro, como um farol do compromisso da marca com um futuro elétrico. O mundo teve o seu olhos postos na iteração elétrica do G-Wagon, e a Mercedes-Benz parece decidida a oferecer um design atemporal, ao mesmo tempo que integra a tecnologia moderna de veículos elétricos. O EQG será uma declaração de que luxo, desempenho e sustentabilidade podem coexistir.
Informações, rumores e especificações sobre o próximo Mercedes EQG são provenientes do fabricante Car and Driver, AutoCar e MotorTrend.
Continuando o design icônico com sugestões futuristas
Um G-Wagon elétrico não seria um sucesso se a Mercedes-Benz se desviasse de suas sugestões de design tradicionais. A marca já experimentou fugir do visual convencional ao revelar seu estilo cool, mas polêmico Conceito Ener-G-Force 2012. Esta foi a primeira prévia mundial de um Classe G totalmente elétrico, apresentando painéis elegantes e aerodinâmicos combinados com um chassi robusto. É um certo alívio que a marca tenha optado por manter as coisas mais tradicionais, como destaca o conceito EQG.
O design do EQG homenageia seu amado antecessor, mantendo o design robusto e angular do G Wagon original. A Mercedes conseguiu capturar o apelo clássico, ao mesmo tempo que o alinhou com a estética moderna. Os distintos faróis redondos e a grade falsa de LED são as cerejas no topo de um bolo bem assado, tornando o EQG instantaneamente reconhecível, mas distinto. Há também uma nova tampa quadrada do estepe, que na verdade é uma caixa de armazenamento adicional, e um rack de teto da marca G. Uma barra de luz DRL está localizada acima do para-brisa, enquanto um novo conjunto de rodas de liga leve de 22 polegadas adiciona alguns detalhes necessários.
Desempenho eletrizante
A Mercedes-Benz não revelou o que os fãs podem esperar em termos de desempenho, mas com base nas suas atuais aplicações AMG EQ, não há razão para que não tenha cerca de 649 cavalos de potência. É provável que isso seja produzido por uma configuração de tração integral com motor duplo e transmissão de velocidade única. O G-Wagon nunca foi o carro mais rápido da marca devido a limitações de segurança. Considerando que o corpo ainda tem uma silhueta quadrada, é improvável que isso mude.
Pode melhorar as suas capacidades de aceleração com o binário imediato fornecido pelos motores eléctricos. Os fãs podem esperar tempos de 0-60 MPH tão baixos quanto 3,0 segundos, o que é um feito incrível para um grande SUV desta natureza. O EQG estará atrás de modelos como Rivian R1S e GMC Hummer SUV, mas terá uma vantagem considerável graças à sua sólida reputação no segmento de SUVs.
Uma visão futurista do luxo SUV
O próximo EQG deverá fundir a próxima geração de recursos de alta tecnologia da Mercedes-Benz com luxuosos acessórios interiores. A pedra angular do interior do G-Wagon elétrico será a interface MBUX da marca, alojada em um display digital menos dramático em comparação com o Hyperscreen usado nos produtos topo de linha da marca. Este é um layout necessário se o painel pretende manter o diferencial físico e os controles da caixa de transferência.
O departamento Manufaktur dará aos potenciais proprietários a oportunidade de especificar os melhores couros, metais, madeiras e acabamentos para criar um ambiente de cabine verdadeiramente único e luxuoso. O conceito revela que o EQG manterá o design da geração atual, incluindo o volante multifuncional com trackpads sensíveis ao toque, bem como o controle rotativo e touchpad do console central. Manter a cabine familiarizada com o modelo da geração atual é a direção certa, porque não alienará os proprietários existentes que desejarão trocar por um off-roader de luxo mais ecológico.
Sustentabilidade encontra utilidade
A Mercedes-Benz está na vanguarda da tecnologia de automóveis elétricos, com a sua plataforma MBEA defendendo a revolução. A marca não utilizará este chassi para suportar o EQG porque não acomodará os requisitos off-road necessários. Por causa disso, a enorme bateria de 107,8 kWh baseada no piso pode não estar presente no SUV de luxo. A marca se esforçará para equipar o novo produto com um pacote voltado para a resistência, que atenda aos aspirantes a aventureiros que desejam atravessar terras distantes sem comprometer o conforto.
Os engenheiros devem atingir uma meta de autonomia de 300 milhas para que este carro seja um sucesso. Será difícil conseguir isso sem a bateria principal, mas considerando a rapidez com que a marca está desenvolvendo suas inovações em armazenamento de energia, poderá haver uma nova e revolucionária bateria de estado sólido quando o carro lançado em 2025. A eficiência também será fundamental para evitar qualquer possibilidade de os clientes ficarem presos sem meios para recarregar as baterias. Por esta razão, a estimativa do consumo de energia combinado deve ser melhor que 100 MPGe.
Uma maneira limpa de conquistar o ar livre
A Mercedes-Benz deve tornar as capacidades off-road uma prioridade para o Classe G elétrico. Felizmente, já está no caminho certo ao utilizar uma versão modificada do seu chassis em escada existente, que tem sido continuamente experimentado e testado nos ambientes mais exigentes. Muitos proprietários de Classe G preferem manter os seus carros limpos e no asfalto, mas há uma grande comunidade, especialmente na Europa, que gasta grandes quantias de dinheiro num Classe G devido à sua habilidade em terra. A Mercedes-Benz também pode utilizar seus motores elétricos para sintetizar diferenciais de bloqueio e caixas de transferência com melhor desempenho e confiabilidade, já que não precisa depender de uma série de peças móveis. A liberdade dos motores elétricos também lhe confere capacidades únicas, incluindo uma função de rotação do tanque de 360 graus.
A decisão de manter o eixo traseiro sólido torna o projeto um pouco mais complicado, pois os motores elétricos são maiores que os diferenciais convencionais. Os engenheiros ainda estão pesquisando como manter a estrutura central do chassi do W463, sem comprometer o desempenho elétrico. Os novos motores elétricos beneficiarão de um aumento de binário disponível ao pressionar o acelerador, tornando-os ainda mais capazes do que a gama ICE existente. GMC, Rivian e Ford são alguns dos muitos fabricantes que já provaram que SUVs e caminhões elétricos estão bem equipados para aventuras e viagens terrestres. A Mercedes-Benz também deverá lançar uma série de acessórios voltados para sua clientela aventureira. Eles variam de racks de teto, armazenamento adicional, acessórios internos resistentes e muito mais.
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