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O ministro responsável pelas sanções do Reino Unido contra a Rússia disse aos fabricantes de automóveis do Reino Unido para verificarem as suas cadeias de abastecimento depois de a análise da Sky News sugerir que modelos de luxo estavam a chegar aos showrooms de Moscovo através de ex-estados soviéticos.
A ministra das Relações Exteriores, Anne-Marie Trevelyan, disse a um comitê de parlamentares o relatório foi um excelente exemplo do desafio “bater numa toupeira” criado pelos controlos comerciais impostos a Moscovo para a invasão da Ucrânia.
A Sky informou na manhã de terça-feira que, embora as exportações diretas de automóveis britânicos para Rússia caiu para zero, esse colapso foi seguido por um aumento correspondente nas exportações de automóveis para países vizinhos da Rússia, mais notavelmente o Azerbaijão.
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Relatório Sky mencionado na Comissão de Relações Exteriores
A análise, baseada em dados comerciais oficiais do HMRC, mostrou que o Reino Unido exportou 273 milhões de libras em veículos para o Azerbaijão no ano passado, um aumento de 1.860% em comparação com o período de cinco anos anterior à guerra.
Números separados registaram um aumento sem precedentes nas exportações de automóveis do Azerbaijão para a Rússia.
Isso levantou receios de que outros produtos, e não apenas automóveis de luxo, possam estar a chegar do Reino Unido à Rússia através de uma porta traseira.
Respondendo a uma pergunta sobre o relatório Sky durante o depoimento ao comitê de relações exteriores dos parlamentares, a Sra. Trevelyan disse esperar que as empresas sigam as orientações claras em torno das cadeias de abastecimento.
“Fica muito claro que eles não deveriam fazer negócios, obviamente, com a Rússia ou potencialmente com um terceiro país que possa apoiar a Rússia”, disse ela.
O ministro acrescentou: “Se parecer que existe uma actividade diversiva para vender bens que têm potencial tanto de dupla utilização como de valor, então é necessário que essas empresas considerem a sua posição e que o DBT (Departamento de Negócios e Comércio) e agora a equipe do Office of Trade conversa com eles.”
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Ela disse que as empresas podem legitimamente não ter visto um risco, “e acho que este é o desafio de matar uma toupeira”, concluiu ela.
Um showroom em Moscou mostrando pelo menos um modelo à venda
As montadoras insistiram que não estão fornecendo veículos para a Rússia.
Seu grupo de lobby, o SMMT, disse estar comprometido com as regras e continuando com essa vigilância.
Acrescentou que os fabricantes “condenariam qualquer parte que colocasse em risco o seu compromisso com a conformidade”.
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