.
Um dos eventos automobilísticos mais esperados do Japão é Nissando Festival Nismo, realizado anualmente no início de dezembro no Fuji Speedway. Desde o seu início em 1997, tem sido a forma da Nissan retribuir a todos os seus fãs em todo o Japão, dando-lhes a oportunidade de se reunirem uma vez por ano e mergulharem no passado, presente e futuro da Nissan. É um presente de Natal antecipado, de certa forma.
As coisas foram um pouco especiais este ano, pois 2024 marcou o 40º aniversário da Nismo, mas também o 25ª edição do Festival Nismo. Para a ocasião, a Nissan apresentou o “crème de la crème” da sua Heritage Collection com alguns dos seus melhores pilotos de Le Mans, juntamente com os seus actuais carros de corrida GT500 e Fórmula E. Houve muito para ver e apreciar ao longo do dia e, apesar da difícil situação financeira em que se encontra, a Nissan ainda conseguiu trazer um espírito festivo ao evento através de uma impressionante linha de GT-Rs, carros de corrida e outros modelos icônicos da Nissan. Aqui está o que você deve esperar do Festival Nissan se planeja ir, desde itens obrigatórios até o que esperar para o futuro do Festival Nismo.
Nissan
- Divisões
-
Nismo
- Fundado
-
26 de dezembro de 1933
- Fundador
-
Masujiro Hashimoto, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi, Yoshisuke Aikawa, William R. Gorham
- Sede
-
Yokohama, Kanagawa, Japão
- CEO atual
-
Makoto Uchida
- Total de veículos vendidos em 2022
-
A Nissan vendeu 3,31 milhões de veículos.
- Receita em 2022
-
A Nissan reportou receita de US$ 74,42 bilhões.
O Festival Nismo realmente começa em Tóquio
O que torna o Festival Nismo um evento tão importante é a sua capacidade de reunir proprietários de Nissan de todo o país. Alguns dos Nissans que você vê no Fuji Speedway vêm do extremo norte, como Hokkaido, e do extremo sul, até Kyushu. Como o Festival Nismo reúne 28.500 pessoas de todo o Japão, o evento do Festival Nismo realmente começa nas estradas que levam ao Fuji Speedway.
Quando saí da Shutoko (via expressa metropolitana de Tóquio) e entrei na via expressa Tomei, o número de Nissans que me cercavam começou a aumentar lentamente. Tudo começou com o avistamento de um R32 GT-R passando por mim e um R35 ansioso para chegar ao Fuji Speedway e ultrapassar todos na rodovia. E quando saí da via expressa Tomei, estava cercado por Nissans de todos os tipos tentando chegar ao evento. Algumas Fairlady Z estavam esperando o semáforo ficar verde, algumas Sylvias estavam estacionadas na loja de conveniência próxima, mas também havia Notes, Skylines, Serenas e X-Trails na frente, atrás e bem ao meu lado, todos caminho até chegar aos portões principais do Fuji Speedway.
2:47
Relacionado
Assista à evolução do Nissan Silvia ao longo dos anos
Um olhar sobre a evolução do ícone de tração traseira da Nissan, o Silvia.
Nissan traz seus pilotos mais premiados de sua coleção Heritage
Os carros de corrida GT-R vencedores R31, R32, R33 e R34 da Nissan
A Nissan leva a sua herança muito a sério e não tem medo de levar os seus lendários carros de corrida a várias aparições, tanto dentro como fora da pista. Para o 40º aniversário da Nismo, a Nissan apresentou alguns dos seus melhores carros de corrida GT-R, começando pelo GTS-R Skyline, conhecido como “Reebok Skyline” graças à sua pintura. Baseado no R31 GT-R, a Nissan produziu o GTS-R em 1987 como um carro homologado com uma tiragem limitada de 800 unidades. Este exato Reebok Skyline venceu o campeonato All Japan Touring Car (JTC) de 1989. No ano seguinte, foi o R32 Calsonic Skyline com pintura azul que venceu o campeonato JTC de 1990.
Seguindo a linha do tempo do GT-R, a Nissan também exibiu o Nismo GT-R LM, baseado no R33 GT-R. A equipa Nismo inscreveu o GT-R LM nas 24 Horas de Le Mans em 1995, que foi modificado do tradicional AWD para um sistema RWD, a fim de poupar peso. Por último, mas não menos importante, a Nissan também trouxe o Pennzoil Skyline GT-R, instantaneamente reconhecível pela sua pintura preta e amarela. Baseado no R34 GT-R, o Pennzoil GT-R competiu na série Japan GT Championship de 1999, conquistando a vitória no campeonato de pilotos naquele ano.
Uma linha completa de carros esportivos Nismo
Nos paddocks, a Nissan montou uma exposição dos seus mais notáveis modelos de produção Nismo ao longo dos anos. A exposição começou com o Nismo 270R de 1994, o primeiro carro de estrada Nismo, construído para comemorar o 10º aniversário da Nismo. O 270R foi baseado no Silvia S14 e vendido em tiragem limitada de 30 unidades. Bem ao lado estava o igualmente raro Nismo 400R 1997. Da produção originalmente anunciada de 99 unidades, apenas 55 unidades foram fabricadas, tornando o 400R baseado no R33 um dos modelos GT-R mais procurados.
A linha exibia todos os carros esportivos mais icônicos da Nismo, incluindo modelos Nismo GT-R, modelos Nismo Z, até o mais recente Ariya Nismo totalmente elétrico, que testamos há alguns meses.
Relacionado
Por dentro da fábrica secreta de GT-R do Japão, onde as lendas renascem
Esta garagem japonesa está tornando os R32, R33 e R34 melhores do que nunca!
Adicione estes à sua lista de itens obrigatórios no Festival Nismo
Circuit Safari leva você ao caminho para ver os carros de Le Mans
Nossos amigos da Nissan nos reservaram um lugar no tour Circuit Safari, que consistiu em uma viagem de ônibus na pista principal do Fuji Speedway. O ônibus entrou direto na ação, onde uma seleção de carros de corrida passaria ao lado, diminuindo a velocidade à medida que se aproximavam de nós e acelerando violentamente para mostrar o desempenho dos carros. Tal como num safari num jipe algures nas profundezas da savana, estaríamos a observar os carros mais rápidos e vitoriosos da Nissan a conduzir de forma selvagem e livre na icónica pista de corridas japonesa. Tive a sorte de ter o R390 GT1 da Nissan bem debaixo do meu nariz, que é o carro da Nissan em Le Mans que esteve mais próximo da vitória, garantindo o terceiro lugar nas 24 Horas de Le Mans de 1998.
Google Notícias
Gostando do conteúdo? Considere adicionar HotCars ao seu feed do Google Notícias.
Caminhando pelas áreas de estacionamento para avistar os carros dos proprietários mais legais
A Nissan e a Nismo deram aos proprietários locais de estacionamento privilegiados, reunindo alguns dos melhores carros dos proprietários nas áreas mais próximas dos paddocks. Organizados por modelo, por ano e às vezes até por cor, você se depararia com fileiras de Wangan Blue R35 GT-Rs, R33 Skyline GT-Rs, Hakosukas e incontáveis Note Nismos alinhados em um gradiente do branco ao preto. Entre as fileiras de R34s, você encontrará alguns carros em cores raras, como Midnight Purple ou Millenium Jade.
Também valeu a pena se aventurar mais nos estacionamentos gerais para encontrar achados mais interessantes, com bodykits e librés de todos os tipos. Me deparei com um R32 Skyline GT-R com a mesma pintura do Zexel Skyline GT-R que venceu as 24 Horas de Spa de 1991. Notei um R34 com a icônica pintura preta e vermelha Super Silhouette, mas também um R33 com um bodykit 400R e até um R35 GT-R modificado equipado com uma transmissão manual de 6 velocidades – sim, você leu certo, uma caixa de 6 velocidades manual.
Os EVs de desempenho da Nismo realmente não trouxeram o calor
Com o Nissan Ariya Nismo lançado recentemente no Japão e na Europa, esperava ver bastante entusiasmo em torno da crescente linha de veículos elétricos da Nissan. A Nissan organizou alguns testes para o carro Sakura kei e o Ariya, e reuniu o novo Nissan Ariya Nismo dos proprietários em áreas de estacionamento designadas. Havia também todos os carros de corrida elétricos da Nismo, com carros de Fórmula E Gen2 e Gen3 e o carro de corrida Leaf Nismo exibidos nos paddocks.
Não é de surpreender que os veículos elétricos e os carros de corrida elétricos da Nismo exibidos no Festival Nismo tenham atraído menos público. Os proprietários de Nissan EV também eram escassos. Talvez o Festival Nismo pudesse ter sido uma oportunidade para a Nissan intensificar os seus esforços em veículos eléctricos e criar mais iniciativas para os fãs da Nissan descobrirem e interagirem com os seus veículos eléctricos de alto desempenho, desviando ainda a atenção das pessoas dos icónicos carros de Le Mans da Nissan e dos seus mais raros GT-R. não é uma tarefa fácil.
Relacionado
Os EVs têm muitos problemas, o carro Nissan Sakura Kei resolve a maioria deles.
O Nissan Sakura, o carro elétrico kei exclusivo do Japão, é o EV mais vendido do país desde 2022. Aqui está a receita para seu sucesso.
Com a fusão Nissan-Honda à frente, o que o futuro do Festival Nismo reserva?
No Festival Nismo, as coisas correram como sempre, com um alinhamento impressionante dos melhores automóveis da Nissan, automóveis de clientes cuidadosamente seleccionados e um elevado número de participantes. Apesar das dificuldades que a Nissan enfrenta atualmente, isso não impediu que os fãs desfrutassem plenamente de todos os desfiles e exibições de automóveis.
O passado da Nissan e a influência que teve no mundo automóvel nunca deixarão de nos fascinar a todos e mesmo com um Fusão Nissan-Honda à frentenão há dúvida de que o Festival Nismo continuará forte. No entanto, com os tempos incertos que a Nissan atravessa, é pouco provável que consigamos mudanças significativas no Festival Nismo e a Nissan terá de continuar a confiar na sua glória passada até encontrar o seu caminho novamente. Com a parceria Nissan-Honda em andamento, podemos esperar surpresas emocionantes no futuro, mas para que estas tenham efeitos significativos no legado do automobilismo da Nissan, teremos que ser um pouco pacientes.
.
