O EV coreano de luxo que vale cada centavo

A gigante automotiva sul-coreana Hyundai Motor Group (HMG) está passando por um grande momento na indústria automotiva. Na verdade, nos últimos 14 anos consecutivos, a valorização da marca HMG tem aumentado constantemente, impulsionada pelo desejo de inovar e, em muitos casos, de ultrapassar os limites do design automóvel.

A HMG também equilibrou cuidadosamente a sua ampla gama de veículos. Apesar de oferecer uma infinidade de carros com motor de combustão interna (ICE) e veículos totalmente eléctricos (EV), a empresa conseguiu gerir relativamente bem as suas finanças, apesar de ter optado pelo esforço mais dispendioso de desenvolver uma plataforma personalizada para os seus EV. A Mercedes-Benz, por exemplo, considerou que este era um esforço dispendioso para eles, à medida que revia os seus planos atuais e futuros de veículos elétricos.

No entanto, para a HMG, as coisas estão em muito melhor estado. E, se você está procurando algum dos EVs de luxo de primeira linha da HMG, quais dos modelos da marca Genesis valem absolutamente cada centavo, tanto com leasing quanto com pagamento integral em dinheiro?

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Esse seria o Genesis GV60

Agora, o EV de luxo coreano que vale cada centavo é algo que será altamente subjetivo, mas para nós, seria o Genesis GV60. O GV60 é um crossover elétrico compacto com estilo cupê que também conta com a aclamada Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) do grupo. Infelizmente, ele tem vivido principalmente nas sombras do Hyundai Ioniq 5 e do Kia EV6, principalmente devido ao fato de esses dois serem mais acessíveis e, portanto, atingirem um público mais amplo. No entanto, é aqui que o GV60 é o EV de luxo coreano que vale cada centavo.

Luxo engenhoso

O Genesis GV60 compartilha proporções e dimensões semelhantes ao EV6 e ao Ioniq 5 porque, bem, são veículos intimamente relacionados. O que também herda é a engenhosidade destes veículos. Por exemplo, o GV60 herda a arquitetura de 800 volts destes dois carros, o que permite carregamento rápido de até 350 kW DC. Com sua bateria de 77,4 kWh, uma carga de 10 a 80% é suficiente para apenas 18 minutos. Além disso, essa arquitetura de 800 volts possui carregamento bidirecional chamado veículo para carga (V2L), algo que a maioria dos proprietários de EV não consegue perceber que é um recurso útil. Isso torna o seu GV60 uma fonte de energia externa não apenas para acampar, mas até mesmo para fornecer energia para sua casa durante uma queda de energia, por exemplo.

Toda essa utilidade e engenhosidade estão envoltas num interior bem embalado graças à plataforma EV personalizada, ao mesmo tempo que é sumptuosamente luxuoso. Existem duas telas de 12,3 polegadas, mas como o GV60 ainda não recebeu uma reforma, ele ainda usa o sistema operacional mais antigo em vez do atual Cockpit de Navegação para Carro Conectado (ccNC). Isso é apenas uma pequena brecha em sua armadura linda – com acabamento em couro luxuoso, madeira real e até acabamentos de metal. Há até um seletor de marcha em forma de bola de cristal que é alucinante de se olhar e uma variedade de temas de cores interiores cuidadosamente selecionados para combinar com qualquer gosto mais exigente.

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Ótimo desempenho, mas com alcance suficiente

Existem quatro variantes do GV60 e praticamente nenhum extra opcional em que se pensar: RWD padrão, AWD padrão, AWD avançado e AWD de desempenho. Sem surpresa, o Standard RWD menos potente e suas rodas de 19 polegadas oferecem o maior alcance a 294 milhas, enquanto o Performance AWD topo de gama tem 429 cavalos de potência (ou 483 cavalos durante o modo Boost) e 516 libras-pés de torque, mas também tem o menor alcance de apenas 235 milhas. Veja como todas as quatro variantes se saem se você estiver pensando em qual variante do GV60 escolher.

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Como é dirigir o GV60

Com o Genesis GV60 compartilhando a mesma plataforma E-GMP do EV6 e do Ioniq 5, os três carros terão um certo grau de semelhança. No entanto, o que o Genesis faz de melhor é infundir em seus veículos um nível de personalidade que realmente corresponda à filosofia de sua marca. Isso é evidente com suas capacidades de manuseio e níveis supremos de conforto, como você verá com base em nossa análise do GV60 Performance AWD.

Poderoso refinado e confortável

Um carro de luxo foi feito para ser confortável e refinado e, com o GV60, é isso que você obterá. Há uma grande quantidade de isolamento acústico para manter o mundo exterior e é ainda mais silencioso do que o EV6 e o ​​Ioniq 5. O GV60 Performance AWD também recebe a suspensão controlada eletronicamente Road Preview, que usa uma câmera frontal do motorista avançado. sistemas de assistência para ler a estrada à frente e preparar o controle de amortecimento adequado para a suspensão.

Ainda com esportividade razoável

Mas ainda mais impressionante é a capacidade de manuseio do GV60. A direção é surpreendentemente nítida e precisa, e a suspensão não serve apenas para antecipar as imperfeições da estrada, mas também ajuda a reduzir os movimentos do corpo para ajudar este GV60 a fazer curvas planas. Existem apenas duas pequenas queixas que impedem um pouco o GV60 de ser um EV totalmente voltado para o desempenho. Por um lado, seus pneus não são os melhores em termos de aderência total e, por outro, o peso do GV60 faz sentir sua presença. No entanto, essas duas coisas só serão sentidas quando você realmente ultrapassar os limites de aderência deste carro, mas na maior parte, o GV60 é um SUV crossover elétrico extremamente confortável, mas razoavelmente esportivo.

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Existem desafios iminentes

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será lançado em breve e também existe a possível ameaça de ficar mais caro. Além disso, os custos de leasing de EV hoje em dia são extremamente desejáveis, e se você considerar esta solução de propriedade, há um par de EV de luxo coreano que vale a pena alugar em vez do GV60.

A política pode tornar o GV60 mais caro

O GV60, como todos os veículos do Genesis exceto o GV70, é importado da Coreia do Sul. Portanto, eles não serão elegíveis para o Crédito Fiscal Federal de US$ 7.500. O GV60 já está com uma ligeira desvantagem de preço, mas os sinais apontam para o GV60 e todos os outros veículos importados enfrentar ainda mais tarifas e outros direitos de importação.

Isto porque, embora nada tenha sido definido ainda, o presidente eleito Donald Trump promete impor uma tarifa de 10% sobre todos os produtos importados. Trump ainda não assumiu o cargo, mas com esta mentalidade por trás do próximo POTUS, a Genesis está se preparando para o que é um possível revés para a existência da marca nos Estados Unidos. Isso contrasta com Hyundai e Kia, que possuem uma linha diversificada de veículos montados nos Estados Unidos.

Além disso, o G80 e o GV70 eletrificados valem o aluguel

Embora valha a pena comprar o GV60 em dinheiro ou financiamento, existem dois EVs de luxo coreanos que você pode querer considerar ao optar pelo leasing. Seriam tanto o Electrified GV70 quanto o Electrified G80, dois veículos um pouco maiores e mais luxuosos que o GV60, ao mesmo tempo que oferecem mais luxo, desempenho e tecnologia. Estes dois EVs, em nossa opinião, não valem a pena pagar integralmente em dinheiro ou financiamento, uma vez que o alcance destes dois EVs não é tão bom quanto o da concorrência, especialmente aqueles em plataformas EV personalizadas como o Tesla Model S e Model X No entanto, pensando no leasing, o GV60, o Electrified GV70 e o Electrified G80 têm taxas extremamente competitivas no momento.

Alugar um Genesis EV, ou qualquer outro EV, é muito tentador devido aos seus preços extremamente competitivos. Para o Electrified GV70, pague $ 499 por mês durante 24 meses ou $ 579 por mês durante 33 meses, enquanto para o Electrified G80, há também $ 579 por mês durante 33 meses e ainda menos $ 399 por mês durante 13 meses. O GV60 tem a oferta de aluguel mais tentadora, já que você pagará apenas $ 339 por mês durante 33 meses após solicitar um bônus de aluguel de EV de $ 13.500, além de outra oferta de bônus de $ 1.000. Todas essas ofertas de leasing têm um pagamento único de US$ 5.999.