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Ganhar dinheiro era a força motriz da empresa por trás do condenado submersível Titan e envolvia “muito pouco em termos de ciência”, disse o ex-diretor de operações da OceanGate.
O navio implodiu a caminho dos destroços do Titanic em junho do ano passado, matando todas as cinco pessoas a bordo.
David Lochridge, que desempenhou o cargo por dois anos antes de ser demitido em janeiro de 2018, disse a uma comissão sobre o desastre que “a ideia por trás da empresa era ganhar dinheiro”.
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Como a tragédia do submersível Titan se desenrolou
Ele reforçou o que outros ex-funcionários já haviam dito sobre o chefe da empresa, Stockton Rush, de que ele era volátil e difícil de trabalhar.
O Sr. Rush estava entre os que morreram na tragédia, junto com o aventureiro bilionário britânico Hamish Harding, o pai e o filho Shahzada e Suleman Dawood e o francês Paul-Henri Nargeolet.
Em um relatório que ele escreveu após inspecionar o primeiro casco do Titan, o Sr. Lochridge disse que ficou “horrorizado” com o anel de vedação – um tipo de vedação – e descreveu o casco como “papel poroso. Era nojento”.
(No sentido horário a partir do canto superior esquerdo) Paul-Henri Nargeolet, Stockton Rush, Hamish Harding, Suleman Dawood e Shahzada Dawood
Mas o segundo casco do Titan, o usado na fatídica viagem, era pouco melhor, ele disse, explicando que “eles reutilizaram essas cúpulas. Eles reutilizaram essas faces do teto. Tudo foi reutilizado. É tudo custo.”
Titã, ele disse, era “uma abominação de um submersível”.
O Sr. Lochridge alegou que os advogados da empresa escreveram uma carta “ameaçadora” depois que ele apresentou uma reclamação a uma agência de segurança dos EUA, a Administração de Segurança e Saúde Ocupacional (OSHA).
Peças recuperadas do submersível Titan em St John’s, Newfoundland, Canadá, 28 de junho de 2023. Foto: Reuters
Uma imagem do submarino Titan no fundo do mar após ter implodido mostrada na audiência da Guarda Costeira. Foto: Guarda Costeira dos EUA
Ele disse na audiência que não tinha “nenhuma confiança” na maneira como o Titan estava sendo construído em 2017 e atribuiu as deficiências à “redução de custos”, “decisões ruins de engenharia” e “o desejo de chegar ao Titanic o mais rápido possível para começar a lucrar”.
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Mensagem final do submarino Titanic é revelada
“Houve um grande esforço para que isso fosse feito, mas muitas etapas ao longo do caminho foram perdidas”, acrescentou.
O CEO Stockton Rush não tinha “nenhuma experiência na construção de submersíveis” e [former engineering director] Tony Nissen estava contratando “crianças que estavam chegando direto da universidade. Algumas nem sequer tinham ido para a universidade ainda”.
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O que aconteceu com o Titã?
Ele continuou: “Não havia experiência geral dentro daquela organização. Não era nada. Era tudo fumaça e espelhos, todas as mídias sociais que você vê sobre todas essas expedições passadas, eles sempre tiveram problemas com suas expedições.”
O submersível fez seu mergulho final em 18 de junho de 2023, perdendo contato com seu navio de apoio cerca de duas horas depois.
Equipes de resgate enviaram navios, aviões e outros equipamentos para uma área cerca de 700 km ao sul de St. John’s, em Newfoundland.
A busca pelo Titan atraiu atenção global e os destroços foram encontrados no fundo do oceano a cerca de 300 m dos destroços do Titanic, de acordo com autoridades.
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