O evento de lançamento do Rivian R2 apresentou anúncios surpresa R3 e R3X

O Rivian A revelação do R2 está aqui. No dia 7 de março, às 10h PST, a empresa deu ao público uma visão abrangente de seu novo SUV mais acessível para complementar seus modelos R1T e R1S. O site Rivian já apresentou um vídeo teaser do tão aguardado novo SUV elétrico para enfrentar a concorrência de Tesla, Hyundai, Kia e outros carro elétrico rivais, mas esta revelação foi o primeiro vislumbre real dos novos modelos de Rivian. Sim, são modelos com “s” no final porque o evento de revelação também impressionou o público com a exibição surpresa de mais dois veículos, o R3 e o R3X. Primeiro, vamos discutir o R2.

A primeira revelação do Rivian R2

O R2 de Rivian começará com valor estimado de US$ 45.000

Ao longo do vídeo de revelação, o botão “Reservar agora” apareceu com destaque no canto superior direito. Já escrevemos sobre como o Rivian R1T é pioneiro no off-road elétrico e parece que o R2 está preparado para fazer o mesmo por um preço mais baixo.

O fundador e CEO da Rivian, RJ Scaringe, anunciou que o preço do R2 está estimado em US$ 45.000 e aumentará a partir daí com opções e níveis de acabamento. Não houve menção de um Rivian R2T ou Rivian R2S para espelhar o R1T e o R1S, mas o R2 foi mostrado apenas como um SUV. Se houvesse uma picape Rivian R2T, ela poderia dar início à revolução dos pequenos caminhões EV.

Opções de transmissão Rivian R2

• Tração traseira monomotor
• Tração integral com motor duplo
• Tração integral com motor triplo

Para clientes em potencial com foco no desempenho, Scaringe disse que o tempo de 0-60 da versão com motor triplo será “menos de 3 segundos”, enquanto o alcance para todos os modelos será de 300 milhas. A Rivian R1T já é a picape grande com o melhor eMPG e, com seu tamanho menor, a R2 será sem dúvida ainda mais eficiente.

O Rivian R2 adiciona funcionalidade e tecnologia

Além da potência e do desempenho, o R2 também contará com bancos traseiros rebatíveis e bancos dianteiros rebatíveis para criar um interior completamente plano. Scaringe mencionou que o design permite excelente espaço de carga, sim, mas também espaço para colchão inflável para passeios de camping.

O porta-malas dianteiro, também conhecido como. “frunk” ainda é parte integrante do R2, assim como no R1S e R1T, e ainda contribui para a segurança contra colisões do R2, fornecendo mais amortecimento em caso de acidente. Esse frunk generoso é uma das razões pelas quais a Rivian R1T é uma picape familiar extremamente segura.

E, para alegria do público, o CEO RJ Scaringe reconheceu a falta de porta-luvas da série Rivian R1 e demonstrou que o R2 terá dois porta-luvas lado a lado. O volante contará com rodas de rolagem duplas com feedback tátil que permitirão resistência e sensação personalizadas.

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Também foi anunciado o fato de que o R2 terá 11 câmeras e 5 radares que, segundo Scaringe, permitirão altos níveis de capacidade de direção autônoma e permitirão que os motoristas “tirem as mãos do volante, os olhos da estrada e operem verdadeiramente é onde você recupera seu tempo.”

No exterior, Scaringe demonstrou que as janelas laterais traseiras saltam e a janela traseira se retrai completamente para permitir uma sensação de condução ao ar livre. O vidro traseiro retrátil também ajuda no armazenamento de carga, com Scaringe sugerindo que as pranchas de surf podem facilmente ficar penduradas na parte de trás.

O Rivian R2 é significativamente menor que o R1S

R2 vs. Tamanho R1S

Graças a uma sobreposição do R1S acima, você pode ver o quanto o R2 é mais compacto que seu irmão maior. Esta redução de tamanho certamente torna o R2 mais compacto, mas ainda maior do que um verdadeiro SUV compacto como o Toyota RAV4. O comprimento de um RAV4 é de 181,5 polegadas contra 185,5 do R2, e a distância entre eixos do RAV4 é ainda mais diminuta, com 105,9 polegadas contra 115,55 do R2. O R2 é, na verdade, mais próximo em tamanho de um Land Rover Defender 110, com comprimento de 187,3 polegadas e distância entre eixos de 119 polegadas.

O Rivian R2 usará uma plataforma totalmente nova

Em vez de partilhar a sua plataforma com os R1S e R1T existentes, o R2 terá uma plataforma inteiramente nova com células de bateria do tipo 4695, que são maiores do que as dos veículos acima mencionados. Num momento surpreendente da revelação, o CEO Scaringe mencionou que a nova plataforma não só poderia sustentar outros Rivians, mas também o faria.

O Rivian R3 e o Rivian R3X fizeram sua estreia no Reveal

Nenhum preço foi anunciado e as dimensões gerais não foram mostradas, mas a revelação mostrou que a distância entre eixos do R3 e R3X será de 2.800 mm, ou 110,24 polegadas, mais de 5 polegadas mais curta que o R2. Embora o R3 e o R3X pareçam um pouco semelhantes a um Hyundai Ioniq 5 (ou um Lancia Delta HF Integrale no caso do R3X), a distância entre eixos do Ioniq 5 é de 118,1 polegadas, que é mais longa até mesmo do que a do R2.

Falando no Ioniq 5, se o tempo abaixo de 3 segundos 0-60 citado por Scaringe for verdade, ele proporcionará uma competição séria para outros pequenos crossovers elétricos e hot-hatchs. Sim, você deve começar a economizar no hot hatch Hyundai Ioniq 5 N se adora desempenho na estrada, mas talvez considere o R2 / R3 / R3X se gosta de dirigir na terra.

O R3 foi apresentado como uma alternativa ainda menor ao R2 com as mesmas configurações opcionais prometidas de motor único/duplo/trimotor. O R3X foi mencionado apenas como tendo uma configuração de três motores. Tanto o R3 quanto o R3X terão os assentos rebatíveis do R2, porta-luvas duplos e recursos de direção autônoma, mas há uma diferença e tem a ver com a porta traseira. Em vez de retrair o vidro, o R3/R3X apresenta o que Scaringe chamou de “Flipper Glass”, que levanta apenas a janela traseira em vez da porta traseira. Os proprietários poderão personalizar a altura exata que o vidro aumentará.

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O R3X ultrapassa o R3 em termos de características de desempenho off-road com rodas e pneus mais largos, maior distância ao solo e uma postura mais ampla. O visual também é surpreendentemente diferente graças aos detalhes em laranja nos ganchos de reboque, espelhos laterais, interior e pinças de freio. As jantes apresentam uma pequena faixa laranja, mas não se sabe se isso é um destaque estético ou útil para determinar se os pneus escorregaram nas jantes, como o Dodge Challenger Demon. O site da Rivian foi atualizado para apresentar uma página para o R3, mas o mais importante é que não há botão “Reservar agora”.

O Rivian R2 estará pronto para entrega no primeiro semestre de 2026

O CEO da Rivian, RJ Scaringe, disse ao público que o Rivian R2 seria entregue no primeiro semestre de 2026 e está contando com sua fábrica em Illinois para levar o R2 aos clientes o mais rápido possível. Não houve menção de data de entrega ou data de pré-encomenda do R3 ou R3X.

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Outros anúncios importantes da revelação do Rivian R2

Além dos anúncios R2 e surpresa R3/R3X, Scaringe também anunciou que a empresa está construindo uma infraestrutura de carregamento de alta velocidade chamada “Rivian Adventure Network”. Você sem dúvida leu sobre como a jornada de um homem em um Rivian revelou o que há de errado com a rede de carregamento, e a empresa está tentando consertar isso. De acordo com a revelação, dentro de alguns anos, haverá mais de 600 locais nos EUA, e será uma rede aberta que permitirá o carregamento de veículos não Rivian.

Scaringe também revelou que a partir deste mês, os Rivians poderão acessar a rede Supercharger da Tesla. Quanto à forma como a Adventure Network de Rivian produzirá seu poder, Scaringe prometeu que “Rivian fornecerá energia a 11 bilhões de quilômetros de energia renovável todos os anos até 2030”.

Fonte: Rivian