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A Maserati fez alguns grandes anúncios hoje no The Quail, dando início Semana do Carro de Monterey 2024 . Mais cedo esta manhã, a montadora anunciou seu novo Super Sports Car baseado no MC20, o Maserati GT2 Stradale. A Maserati diz que o GT2 Stradale é um casamento de dois mundos: elegância e corrida. Depois de trabalhar no MC20, o novo GT2 Stradale é o mais recente “halo car” da marca e representa um grande passo à frente.
O Maserati GT2 Stradale na Monterey Car Week
O GT2 Stradale marca uma nova era para a marca Maserati, combinando dois modelos principais em um pacote incrível. Utilizando parte da tecnologia do MC20 e o potência do carro de corrida Maserati GT2 o novo GT2 Stradale é o melhor dos dois mundos. Ele combina aerodinâmica, recursos inspirados em corrida e desempenho pronto para a pista para a máquina de dirigir definitiva. Além deste anúncio, o Ícone MC20 e o MCXtrema estavam em exposição. Embora o GT2 Stradale tenha se inspirado muito no GT2 e no MC20, o MCXtrema também foi um elemento importante no desenvolvimento deste carro esportivo.
“Aqui está o Maserati GT2 Stradale, outra filha legítima do MC20 – irmã do GT2, homologada apenas para ser conduzida entre os meio-fios – o estado da arte do desempenho da Maserati.”
O GT2 Stradale usa o famoso motor Nettuno V6 que obtém 640 cavalos de potência e tem um tempo de zero a 60 MPH de 2,8 segundos. O Stradale é o mais potente veículo de estrada Maserati com um motor de combustão interna.
Ele mantém o layout biturbo de 6 cilindros em V de 90°, 3,0 L de deslocamento e cárter seco, e a excelente relação potência-peso pela qual a marca é famosa é de 210 cavalos de potência por litro. A taxa de compressão é de 11:1; o curso é de 82 mm e o diâmetro é de 88 mm. A transmissão automática é uma embreagem dupla de 8 velocidades com duas velocidades de overdrive. Ela também muda mais rápido.
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O Maserati GT2 Stradale é filha do MC20 e irmã do GT2
David Alpert / HotCars / Valnet
A Maserati diz que o GT2 Stradale está enraizado no desempenho de pista, mas aprovado para a estrada. Ele pode combinar o estilo de corrida extremo com o conforto (moderado) de um motorista diário para o melhor dos dois mundos. O GT2 é mais leve que o MC20 em 130 libras, e o elevador frontal facilita as tarefas diárias de direção. Você sabe o O MC20 nos surpreendeu quando tivemos a chance de dirigi-lo, então as apostas estão mais altas do que nunca para o GT2 Stradale.
As famosas portas borboleta estão presentes, e um novo conjunto de cintos aumenta a segurança quando você entra. Eles são opcionais em cintos de três ou quatro pontos, mas também são divertidos. Os assentos de concha dupla em fibra de carbono com extremidades de espuma estofadas em Blu Elettrico Alcantara podem ser configurados em dois tamanhos para atender às necessidades do motorista.
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Modo Corsa e outros modos de condução
David Alpert / HotCars / Valnet
Claro, o modo Corsa está de volta e melhor do que nunca. Desta vez, você precisa do Pacote de Desempenho para obter o Modo Corsa. Na verdade, ele é chamado de modo CORSA EVO para o Stradale e vem diretamente do GT2. O motorista pode selecionar entre quatro níveis selecionáveis para oferecer o maior ou o menor controle. Quando no modo CORSA EVO, ele ajustará as configurações do Sistema de Controle de Tração (TCS), Programa de Estabilidade Maserati (MSP), Diferencial Eletrônico de Deslizamento Limitado (e-LSD) e Sistema de Frenagem Antibloqueio (ABS).
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