O Muscle Car Turboalimentado de fábrica mais acessível em 2024

Não só o segmento dos muscle cars está cada vez mais próximo da extinção, mas também os carros desportivos acessíveis estão a tornar-se mais escassos a cada dia. Embora carros esportivos acessíveis como o Mazda MX-5 Miata e o Toyota GR86 permaneçam relevantes, outros carros de desempenho com motor V-8 muito procurados, como o Dodge Challenger e Chevrolet Camaro foram descontinuados há pouco tempo.

Apenas um muscle car permanece em 2024, o Ford Mustang. No entanto, assim como com a geração anterior do Mustang, a Ford adicionou uma versão turboalimentada mais barata e mais econômica do Mustang, chamada EcoBoost. E embora muitos se recusem a reconhecer o EcoBoost como um muscle car e o considerem o mesmo pecado maligno que o crossover elétrico Ford Mustang Mach-E, argumentaríamos que esses críticos estão errados. O Ford Mustang EcoBoost 2024 continua sendo uma opção viável para quem procura um carro de desempenho com baixo consumo de combustível e que não vai quebrar o banco.

Visão geral do modelo

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O coração do Ford Mustang mais barato rasgado ao meio

Em 2022, a Ford revelou o Ford Mustang de sétima geração. O novo Mustang vem em três variantes diferentes, nomeadamente o modelo básico EcoBoost, GT e o exclusivo Dark Horse. Enquanto os modelos V-8 receberam destaque, o modelo básico, EcoBoost, foi esquecido. No entanto, o EcoBoost Mustang ainda é um carro de desempenho adequado, embora não tão desejável quanto os seus homólogos V-8.

O Ford Mustang EcoBoost 2024 tem um preço sugerido de $ 30.920

O Ford Mustang EcoBoost tem como objetivo fornecer uma relação custo-benefício significativa. Não só custa cerca de US$ 12.000 menos que o 5.0 GT, mas também economiza dinheiro em combustível. A Ford afirma que o Mustang EcoBoost deve atingir uma média de combustível de 22 MPG na cidade, 33 MPG na rodovia e 26 MPG combinados.

Dois níveis de acabamento para o Mustang de quatro cilindros

A Ford oferece o EcoBoost em dois estilos de carroceria diferentes, com dois níveis de acabamento diferentes, cada um com seu próprio conjunto exclusivo de recursos padrão. Por fora, o pacote Premium adiciona espelhos laterais aquecidos, com luzes de poça integradas que projetam o logotipo do Mustang e um spoiler na tampa.

Dentro da cabine, as versões Premium recebem comodidades internas atualizadas, como volante revestido de couro aquecido, materiais mais luxuosos na cabine, assentos elétricos que são aquecidos e resfriados, iluminação ambiente, controle de temperatura de zona dupla, um 9 atualizado. – sistema de áudio com alto-falante, carregamento sem fio e rádio Sirius XM.

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Números de desempenho e recursos padrão

Embora o Ford Mustang nunca tenha sido um carro de luxo e desempenho, o mais recente S650 Mustang apresenta uma infinidade de recursos de luxo, mas não às custas do desempenho. Até mesmo o modelo básico EcoBoost tem mais impacto do que antes, diminuindo ligeiramente a diferença entre ele e o 2024 Ford Mustang GT.

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350 libras-pés de torque

Os motores turboalimentados têm seu próprio conjunto de vantagens e desvantagens em relação aos motores naturalmente aspirados. Como resultado, apesar de ter menos da metade do deslocamento do Coyote V-8 de 5,0 litros encontrado no GT, o turbo-quatro de 2,3 litros do EcoBoost gera um valor de torque superior ao da potência. A única desvantagem de ter o EcoBoost – além do som – é que todos os modelos EcoBoost vêm com transmissão automática de 10 velocidades. Se você quiser o manual de 6 velocidades, terá que atualizar para o GT.

Um interior renovado

Todos os Mustangs da geração atual vêm com um interior completamente redesenhado, com mais telas do que nunca, e também uma série de tecnologia padrão. Embora pareça o Mustang transformado em um carro esportivo de luxo da era espacial, esse não é bem o caso do modelo básico EcoBoost. O EcoBoost prioriza desempenho e eficiência de combustível acima do luxo, por isso possui o seguinte conjunto de recursos padrão:

• Assentos de tecido com ajuste manual
• Volante de fundo plano em vinil
• Farol alto automático
• Entrada sem chave
• Ponto de acesso Wi-Fi
• Assistência para manutenção de faixa
• Monitoramento de ponto cego
• Sensores de estacionamento traseiros
• Tela de infoentretenimento touchscreen de 13,2 polegadas

A chamada competição do EcoBoost Mustang

Como o Camaro e o Challenger foram descontinuados e a Dodge ainda não lançou ao público o Charger de próxima geração, o Mustang EcoBoost continua sendo um dos poucos muscle cars turboalimentados à venda. Dito isto, também existem carros com desempenho turboalimentado mais práticos e mais lentos que o dinheiro também pode comprar.

Outros carros esportivos turboalimentados baratos

Imediatamente, um rival de carro esportivo vem à mente: o BMW Série 2. Apesar de ter um preço sugerido de US$ 38.800 e um interior muito mais opulento que o EcoBoost, o BMW 230i Coupe é um carro esportivo turboalimentado surpreendentemente ágil. Com uma carroceria muito mais leve e 255 cavalos de potência de seu quatro cilindros em linha de 2,0 litros turboalimentado, o BMW 230i dispara de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos – cerca de meio segundo mais rápido que o EcoBoost Mustang. Pelo preço, não há muito mais por aí que concorra com o Mustang turboalimentado.

O tentador Mustang GT V-8

Há uma pergunta sem resposta definitiva. Por que alguém iria querer se contentar com o EcoBoost Mustang quando poderia gastar cerca de US$ 12.000 extras e, em vez disso, adquirir o GT? Tudo se resume à preferência pessoal no final do dia. Depende de quanto som, economia de combustível, assentos de couro e outros fatores são importantes para você. Aqui está uma tabela comparando as estatísticas entre o modelo básico Mustang e o GT com motor V-8.

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Em princípio, um muscle car de quatro cilindros parece um sacrilégio. Mas uma vez que você deixa suas noções preconcebidas de lado e olha para os fatos, fica bastante claro por que a Ford ainda fabrica o EcoBoost Mustang. Com números de desempenho quase idênticos aos do GT, uso econômico de combustível e um preço acessível, o Ford Mustang EcoBoost 2024 é um carro esportivo com ótima relação custo-benefício, apesar do que os fanáticos por muscle cars têm a dizer.

Confiabilidade e propriedade

Desde a introdução dos primeiros Mustangs que utilizavam o motor EcoBoost turboalimentado de quatro cilindros de 2,3 litros, o motor provou ser confiável quando mantido e cuidado adequadamente. Estas são as pontuações que o Ford Mustang 2024 alcançou de acordo com várias fontes confiáveis:

• Satisfação prevista do proprietário (relatórios do consumidor) – 5/5
• Confiabilidade prevista (relatórios do consumidor) – 3/5
• Qualidade e Confiabilidade (JD Power) — 84/100
• Classificação de confiabilidade (RepairPal) – 3,5/5

O futuro do Ford Mustang

Considerando que o Ford Mustang S650 foi lançado há pouco mais de um ano, a Ford ainda não fez nenhuma mudança significativa na linha ou introduziu atualizações no meio do ciclo. Felizmente, o futuro do Mustang parece brilhante. A Ford não mostra sinais de descontinuar o muscle car tão cedo, já que uma variante de alto desempenho, apelidada de Mustang GTD, e um Super Snake de 830 cavalos ajustado por Shelby também estão no horizonte.