O carro musculoso Chevrolet mais confiável da década de 1960

Para os apaixonados por carros que procuram um clássico carro musculosoé difícil resistir a pegar um que se originou na década de 1960. A década foi a ponto focal para a era de ouro dos muscle carsdurante o qual os maiores fabricantes dos Estados Unidos competiram para oferecer os veículos de desempenho mais rápido nas estradas.

Chevrolet ofereceu algumas opções incríveis da década, como o Impala SS e o Camaro, assim como o corajoso Nova. Com os custos de funcionamento sendo um assunto complicado com carros de 60 anos, a HotCars decidiu encontrar o mais confiável Carro potente da Chevrolet construído na década de 1960.

Chevrolet

Chevrolet, ou Chevy como é frequentemente chamada, é um nome familiar e uma grande divisão da General Motors. Fundada em 1911, a Chevy se estabeleceu como uma fabricante de carros acessível, oferecendo veículos confiáveis ​​para motoristas do dia a dia.

Divisões

Desempenho Chevrolet

Fundada

1911

Fundador

Louis Chevrolet e William C. Durant

Sede

Detroit, Michigan

Atual CEO

Maria Barra

Expandir

Chevrolet Nova 1967 é uma opção muscular quase à prova de balas

Especificações do Chevrolet Nova 1967

(Fonte: Chevrolet)

Uma das melhores coisas sobre muscle cars durante a década de 1960 é que todos eles usavam engrenagens de corrida bastante semelhantes. Praticamente todos os motores eram compartilhados em uma variedade de carros, o que tinha alguns benefícios importantes para os entusiastas de muscle cars da Chevrolet. Primeiro, as peças de reposição eram e são abundantes devido ao grande número de exemplares construídos no período. Segundo, como tantas versões de cada motor estavam em circulação, os problemas podiam ser rapidamente encontrados e melhorados para exemplares futuros.

Combinando isso com a vasta experiência do fabricante dos EUA no desenvolvimento de V8s nas últimas décadas, levando à década de 1960, era difícil encontrar um V8 realmente não confiável. Dito isso, alguns modelos, como o poderoso Camaro Z/28foram empurrados ainda mais em direção ao limite do envelope de desempenho, tornando a manutenção detalhada mais importante para garantir que continuassem funcionando de forma confiável.

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Isso não era tanto uma consideração com o subestimado Nova, que era oferecido mais como um carro de transporte urbano confiável e acessível quando comparado ao Chevelle e ao Camaro. Isso não significava que a Chevy economizasse em músculos, pois estava disponível com uma gama de V8s potentes. Modelos que surgiram mais tarde na década de 1960 até tinham os grandes blocos de 396 e 402 ci.

Motores menos exigentes, como o confiável small-block de 283 ci que trazia 195 cv para a festa, eram os escolhidos se a confiabilidade fosse uma preocupação. O motor tinha elevadores hidráulicos em vez de elevadores sólidos que, embora não fornecessem tanto desempenho, eram mais duráveis ​​e exigiam menos manutenção.

Um virabrequim de cinco mancais foi utilizado para manter o motor funcionando por muito tempo, enquanto um carburador de dois cilindros menos potente foi usado, o que exigiu menos do motor.

Discussão

Qual motor de muscle car dos anos 1960 tinha o som mais icônico?

Encontrar o maior, mais potente ou até mesmo o mais rápido muscle car de um certo período no passado é bem fácil – basta olhar os fatos. No entanto, algo como o melhor motor de muscle car dos anos 60 é muito mais subjetivo. Queremos ouvir sua opinião sobre esse assunto – qual é o melhor muscle car dos anos 60 que você já ouviu? Era original ou tunado, e você o testemunhou pessoalmente ou por meio de vídeo?

Novas bem conservados podem durar mais de 500.000 milhas

Um dos melhores exemplos da longevidade do Nova foi um modelo de 1967, equipado com o 283 V8, de propriedade de um apaixonado por carros chamado TJ. Ele falou com a Classic Industries em 2018 sobre seu orgulho e alegria, que é pintado em uma vibrante cor Butternut Yellow. TJ revelou que havia comprado o carro em 1970, e ele era o segundo dono. Ele tinha apenas 32.000 milhas no relógio quando ele o colocou em suas mãos, mas esse número aumentaria nas décadas seguintes.

Ele usou o carro para praticamente tudo em sua vida, desde deslocamentos diários para o trabalho até longas viagens de férias pelos EUA. Embora não tenha revelado a quilometragem exata que seu Nova estava rodando em 2018, ele afirmou que havia percorrido mais de 468.000 desde que assumiu a propriedade dele, culminando em 500.000. Durante esse tempo, ele atualizou o 283 V8 e a caixa de câmbio automática Powerglide de duas velocidades, esta última uma boa opção para um muscle car elegante como o Nova. Os trabalhos foram concluídos em 310.000 milhas.

TJ observou que o Nova era “o carro mais livre de problemas que já tive”, o carro tendo desempenhado um papel importante em seu próprio casamento, assim como nos de seus filhos adultos. O bloco do motor, a transmissão, o virabrequim, o assento traseiro e outros componentes eram todas peças originais também. Ele revelou que ainda estava usando o veículo como seu carro diário devido ao quão confiável ele tinha sido ao longo de seus quase 50 anos de propriedade.

Escolhas de design bem pensadas ajudaram a manter a confiabilidade do Novas

Parte da razão pela qual o TJs Nova permaneceu tão confiável ao longo dos anos provavelmente se deve a algumas pequenas ideias de vanguarda implementadas pela Chevy no processo de design do Nova. O corpo angular do modelo foi projetado pela Fisher, que se certificou de isolá-lo e vedá-lo completamente para garantir que nenhum vazamento pudesse entrar na cabine e danificar o interior, ou causar ferrugem destruidora de metal por dentro.

A Chevy também incluiu alguns painéis de balancim de descarga e secagem para ajudar a proteger as portas da ferrugem, uma cortesia também estendida aos para-lamas dianteiros e saias laterais. Painéis de plástico foram colocados na frente deles, mantendo-os fora da linha de fogo dos elementos. Combinados com os motores e caixas de câmbio duráveis, não é nenhuma surpresa vê-los durar tanto quanto os TJs com manutenção normal.

Outros proprietários apoiam a natureza de baixa manutenção da Nova

Exemplos de Nova com maior quilometragem

(Fonte: CarSurvey, Classic Industries)

Versões ligeiramente posteriores do Nova também fornecem uma excelente base para um muscle car durável, com vários proprietários relatando poucos problemas através da Pesquisa de Carros. Um motorista, que possuía um modelo de 1969 com um V8 de 350 polegadas cúbicas sob o capô, relatou que teve apenas alguns pequenos problemas enquanto era dono de seu exemplar com 135.000 milhas.

O tambor da fechadura no porta-malas teve que ser substituído em um ponto, enquanto o fio do distribuidor quebrou após ser queimado pelo cabeçalho. Outro motorista, que havia percorrido 220.000 milhas em seu Nova 1969 que pode ser atualizado de várias maneiras incríveis, relatou que eles tiveram que substituir o distribuidor. Eles também tiveram que obter um novo alternador e bateria, bem como um único farol. Eles eram baratos para substituir também, então ele avaliou a confiabilidade do carro com uma forte nota 8/10.

Um relatório posterior, arquivado por um proprietário de um exemplar de 1968 equipado com o V8 de 396 ci, classificou a confiabilidade em 9/10. O piloto relatou que o único componente que ele teve que trocar em seu carro de 119.000 milhas foi a bomba d’água.

Nova’s são opções musculares acessíveis no mercado de usados

Dada a confiabilidade do Nova, um gearhead seria perdoado por dar uma olhada nos classificados. Exemplos de um Nova 1967 com o 283 V8 em boas condições podem ser obtidos por um preço bem decente em 2024, como revela a Ferramenta de Avaliação de Hagerty que um carro em boas condições pode ser garantido por cerca de US$ 24.000.

Aqueles interessados ​​em um projeto podem encontrar um exemplar mais decadente por cerca de US$ 15.000, enquanto motoristas que querem um Nova novo de showroom podem esperar desembolsar perto de US$ 50.000. Para aqueles que querem um pouco mais de força, o Nova SS equipado com L30 327 ci não deve custar muito mais.

Hagerty relata que uma versão em boas condições do modelo, que dispara 275 cv nas rodas traseiras, deve custar cerca de US$ 37.000. Exemplos perfeitos da variante custarão um bom dinheiro em torno de US$ 80.000, embora pelo menos não deva custar um braço e uma perna para mantê-lo na estrada de uma perspectiva de manutenção. No que diz respeito ao combustível, certifique-se de que sua carteira esteja por perto.

Fontes: Indústrias Clássicas, Chevrolet, Levantamento de carros, Ferramenta de avaliação Hagerty, Leilões Mecum